ближняя шкала=минимальной мощности НРЛС

Тут вот еще в чем вопрос все идет к тому что все участники процесса, на б-м адекватном техноуровне в повседневной деятельности флотов и воздушных сил и в случае боестолкновений, будут сводить к нолю работу РЛС на излучение. Вследствии чего обнаружение цели на минимальной дистанции представляется более чем вероятным. Это касается как моря так и воздуха. И да ближний бой в воздухе уже возвращается. Но это будет качественно иное явление в сравнении с ВМВ и корейской войной к примеру.

Dilandu написал:

#1401120
но будут скорее делать ставку на концентрацию сил, улучшение координации (в т.ч. за счет виртуальных боевых диспетчеров, просчитывающих, куда самолетам маневрировать чтобы получить преимущество "через пару ходов") и массирование залпа. То есть идеей будет сконцентрировать стелс-самолеты против машин неприятеля по внешнему целеуказанию, вывалить максимально мощный ракетный залп с дистанции, и удирать по командам ИскИна.

А зачем для этого Стелс? Одно другому принципиально противоречит. Это мы еще не начали ковырять принципы организации сего мероприятия.

Dilandu написал:

#1401120
Тот же F-35 с его 360-градусным ИК-обзором и СУО всеракурсного пуска ракет (с захватом цели после запуска)

Это им так хочется. Ну или назовем ЭТО рекламой.

Dilandu написал:

#1401120
Во всяком случае, не в классическом понимании догфайта.

Коллега вы умудрились не дочитать мою фразу?

Cobra написал:

#1401120
да ближний бой в воздухе уже возвращается. Но это будет качественно иное явление в сравнении с ВМВ и корейской войной к примеру.

Dilandu написал:

#1401120
с передачей основных ударных функций на ракетоносные корабли.

Картинка выше говорит о обратном.

Dilandu написал:

#1401130
Затем, чтобы обеспечить тактическую неопределенность.

Зыбко и мутно...

Dilandu написал:

#1401130
Это оно так и есть.

Нет. На данном этапе это пока очередная заявка.

Dilandu написал:

#1401156
?

Задолбутся ваши ракеты вычислять лист в лесу. Человеческую способность к доразведке еще не скоро  сайлонами заменят.

РыбаКит написал:

#1401158
Кстати, на сухогрузе по идее транспондер...

Наличие АИС на РЛ картинку не повлияет никак. Только мне всё не примериться: неужели пароход точно на фотку не попадает? Как минимум -  его носовая кильватерная волна должна быть в кадре и пересекать ДП ( а судно является спутником и идёт тем же курсом, судя по картинке - нет следа). Шара на носовой мачте нет - пароход на ходу.  И ещё - цвет отметок разный - у парохода жёлтый, у Висбю - красный. И этот Висбю тоже не имеет следа, то есть движется от наблюдателя с его скоростью и курсом, иначе (если бы он, например, как на картинке, пересекал курс) он имел бы след. Следа нет. Ещё. Не помню что-то за жизнь свою кораблядскую радаров разноцветных. Левак. Или типо опасность? Быстро перемещающийся буй? Притом есть цель (на которую наводили АРПУ) с хорошо видным следом. По-моему, фэйк, предназначенный для тех, кто ни разу сам не смотрел на индикатор радара.
При волнении 1 балл радар будет настрое так, что лодку он, скорее всего, не увидит. Приличные буи имеют уголковые отражатели.
Моё мнение - неизвестный шведский мальчик таким образом решил разрекламировать растущую мощь шведского флота. Просто, видимо, в школе не было курсов САРП.

Отредактированно Merc (08.12.2019 23:26:31)

Merc написал:

#1401337
По опыту, длину можете смело брать прямо с индикатора - около 0,15 кб - 250-300м.

В таком случае почему тут удивляются разнице в отметках?

Dilandu написал:

#1401398
Эм, второе судно стоит.

Второе судно не имеет движения относительно наблюдателя, соответственно, движется с теми же курсом и скоростью - обычная ситуация в канале или на фарватере. Судно, не имеющее скорости относительно воды, будет иметь РЛ след, равный скорости наблюдателя и обратный его курсу.

Джентльмены на картинке нет темы обсуждения от слова вообще....