"У бедных" каждый новый пароход и каждая новая машина ставились по новым чертежам.

У тех же британцев уже в 1860х были серии однотипных (почти идентичных) пароходов.

Французы к единнообразию постройки брононосцев пришли к 20у веку. Из пяти российских "бородинцев" практически идентичными принято числить только два.

Энергетическая установка эскадренных миноносцев типа "Буйный"

Поскольку я пользователь новый (и в силу этого малограмотный) никак не смог найти способа составления новой темы, поэтому набрался дерзости написать сюда

Доброго времени суток, уважаемые участники форума.

Уже довольно продолжительное меня мучают вопросы, связанные с чертежами эскадренных миноносцев типа "Буйный", а также его предшественников и продолжателей. За всё время, проведённое в поисках достоверной информации (в открытых источниках), у меня сложилось впечатление, что в сфере точных данных творится полный разлад:
- чертежи составляются как попало и у различных авторов в мелочах (достаточно важных для меня) отличаются друг от друга
- в открытом доступе есть только общие чертежи, касающиеся продольных и поперечных разрезов; чертежи отдельных компонентов (напр. таких как двигатели) отсутствуют
- отсутствует адекватное описание технической составляющей (паровых машин, котлов, навигационного и радиоэлектронного оборудования и пр.), включающее в себя хотя-бы наименование!

В связи с этим, хотелось бы спросить у вас о некоторых аспектах, касающихся энергетической установки миноносцев типа "Буйный"

Основной:

Существуют ли фото / чертежи / схемы подключения паровых двигателей?

В своих поисках я натыкался лишь на фотографии установок от HMS Daring и HMS Decoy и их ТТХ



Приведённые выше фото бесстыдно вставляют во все тематические статьи, что вводит в заблуждение и (согласно раздобытым чертежам, указанным ниже) является дилетантством чистой воды.



Это усугубляется отсутствием упоминания названия двигательных систем (даже компания-производитель отсутствует), а информация о них ограничивается лишь надписью: "вертикальные паровые машины тройного расширения"

Дополнительные

Существуют ли фото / чертежи / схемы систем передачи пара от котла до двигателя?

На общих / сборочных чертежах, разрезах и проекциях сложно увидеть полноценную систему: в угоду простоте некоторые элементы игнорируются (хотя, справедливости ради, основа указана довольно качественно: см. верхний чертёж).

Существуют ли фото / чертежи / схемы подключения паровых котлов?

На эту тему я не делал подробного анализа. Согласно первым же поисковым результатам, материал общедоступный и, кажется, довольно подробный. Поэтому здесь хотелось бы просто увидеть частные архивы, дополняющие и расширяющие существующие данные.


Спасибо за внимание!

new_opportunity написал:

#1402125
Существуют ли фото / чертежи / схемы систем передачи пара от котла до двигателя?

Точно-то для ЭМ "Буйного" (Бычка) сложно найти фотографии и схемы, но у Владимира Романова вполне возможно, что есть. А на вашем чертеже основные элементы МКО и даже магистрали видны. Там сложного-то ничего нет. Бункер: 80 тонн уголька. Все четыре котла прямо под трубами (котлы водотрубные: либо Yarrow, либо Normand), ПВД непосредственно подается в первые цилиндры (наименьшего диаметра) обоих двигателей, с третьего цилиндра ПНД сразу же поступает в конденсатор и охлаждается.  Конденсат помпой гонится в питающий танк, из него, опять же помпой и через фильтр (а мож и сепаратор) не сразу в котел, а в танк подогрева питающей воды. Затем вода поступает в ресивер котла. И по новой.

Двигатель одному богу известно чьего производства, но вот как он работает на миноносце германца.  Фото-то есть, но какой на "Буйном" стоял? Не знаю. 

https://www.youtube.com/watch?v=kPtRvCuvJ6w

По "Буйному" есть еще разве что такое:

https://files.dp.ua/5R4BwfXK

https://files.dp.ua/c8A5MLW4y

UPD. К предыдущему.


Бриты несколько удивились по поводу вот этой фотографии в прессе европ.


Реальная фотография СОКОЛа, сделанная в начале перехода ЭМ в Россию.


Самое верхнее фото, по слухам, бритовские МИшки тогдашние внедрили в журналистские сферы. Вооружение поставили только в России и брит на борту виден. Говорят, фото было сделано с солью и совсем другой корапь там. В книжке написано старючей: