Sergey написал:

#1500864
Не знаю как Хаябуса

5. Скорость на пикировании ограничена по выводу- при полном взятии на себя на скорости выше предельной происходило разрушение крыла.

Metal написал:

#1500886
Камрад, ИМХО, да не обидится Nemo-800, японский авиапром 30-40-х - жутчайшее ...овно. Они выезжали лишь на феноменально высоком уровне пилотов.

обидеться может ув. Вл. Сидоренко

сравните Mitsubishi G4M1 "Betty" и ДБ-3/Ил-4 (на выбор - любой другой советский двухмоторный бомбер)
Nakajima Ki-84 Hayate и Ла-5/Ла-7

Metal написал:

#1500886
Спойлер

есть данные о нахождении этих ПЛ в европейских водах?

Metal написал:

#1500890
Понятия не имею, блокадопрорывателями не интересовался

так я подскажу. В европейских водах эти ПЛ никогда не были

Metal написал:

#1500886
мрад, ИМХО, да не обидится Nemo-800, японский авиапром 30-40-х - жутчайшее ...овно. Они выезжали лишь на феноменально высоком уровне пилотов.

Знаете когда я посмотрел на конструкцию крыла хаябусы, мне захотелось обнять Митчелла и.. ну вы дальше в курсе.

Вальчук Игорь написал:

#1500878
сам Пе-8 был

Архаичная конструкция вряд ли заинтересовала бы япов.

Metal написал:

#1500890
Первая ссылка в Яндексе: https://warspot.ru/7596-proryv-blokady-pod-vodoy

спасибо, все статьи Максима Дианова я уже читал ...

Metal написал:

#1500886
Спойлер

изображенная на фото ПЛ в Европе никогда не была ..

Вальчук Игорь написал:

#1500899
изображенная на фото ПЛ в Европе никогда не была ..

-  5 августа1942-го в Лориан пришла И-30 (тип И-15)! Длина ангара - 8,5 метров.

vova написал:

#1500877
более того Виттман прибыл к плацдарму на "швиммвагене" - его "тигр" тю-тю ... сломался. Да и больше половины роты тоже - к высоте 213 прибыло 6 танков роты Виттмана остальные поломались  при 250км марше (проблемы с ходовой, частности отсутствие обрезинки катков). Причем уже у Виллер Бокажа вышло из строя еще два танка (проблемы с задроченными двигателями) ... и тоже без всякой авиации. Сам Виттман вспоминал что был налет ИБ на марше, но когда он приказал роте высунуть в верхние люки пулеметы и обстрелять самолеты - ИБ улетели и больше не атаковали , даже, по его словам, один подбили (врал как обычно).

Не отвлекайтесь. Мы в данной ветке не рассматриваем ремонтопригодность техники. Нас интересует действия авиации. Я привел потери от неё самой. Пол роты на марше.

vova написал:

#1500877
А Ритген - командир ремонтного подразделения батальона "четверок", указывал что его батальон , на марше, потерь не понес,

То, что я указал как "по другим данным" как раз и есть данные Ритгена. Цитата " По словам Ритгена, эти цифры преувеличены и если не считать пяти танков Pz IV , то немцы лишились 84 бронемашин и тягачей плюс 90 колесных транспортных средств, большинство из которых использовались для перевозки горючего"

Швабедиссена, что ли почитайте. Движение днем на западе, в отличии от восточного фронта , было парализовано действиями ИБ. С чего бы это он так.

Sergey написал:

#1500906
Швабедиссена, что ли почитайте. Движение днем на западе, в отличии от восточного фронта , было парализовано действиями ИБ. С чего бы это он так.

- так еще и Клюге с Роммелем причитали в отчетах, что дюже зверствует авиация союзников, но Цеттерлинг озаботился этим вопросом - истошный вой про союзные ИБ и разительное отличие в реальных потерях по документам, он то  и слова Ритгена приводил и отчет о потерях Учебной от 5июля (замечу: месяц жестоких боев):
24 Pz.. IV     82 БТРов
23 Panther     76 мотоциклов
1 JagdPz IV     57 Автомашин
2 StuG III     151 Грузовиков
1 s.IG. (SF)     10 тягачей
1 FlakPz 38 (t)
Так что Швабедиссену - балшой пливет!     Пусть пишет исчо!

А так же ПОСЛЕВОЕННЫЕ "воспоминания" Баерляйна про "дикие потери на марше" (в пику его же донесению после марша) и "уничтожившую дивизию" 24-25 июля авиацию союзников, хотя тот же Ритген , ставший в июле уже командиром батальона четверок, заявлял что его батальон не потерял ни одного танка в эти два дня, а потери дивизии в июле (за месяц боев) составили 347 убитыми, 1144 ранеными и 1480 пропавшими без вести. Что мало похоже на "уничтожение", да еще в два дня ...
Ну и удивительные совпадения, тоже замеченные Цеттерлингом : наибольшие потери немецкие дивизии на фронте в Нормандии несли в дни нелетной погоды - видимо артиллеристы, не надеясь на ихних соколов, в эти дни отрабатывали как надо, а не спустя рукава.

Sergey написал:

#1500906
Движение днем на западе, в отличии от восточного фронта , было парализовано действиями ИБ. С чего бы это он так.

- 18 июня, 2ТД СС разгружалась из вагонов на станции в Вире (60км от Байе, т.е. от союзников) , туда же пришла колесная техника дивизии (с юга Франции). Так что об "парализации" Швабедиссен пускай пишет исчо! "С чего бы это он так"?

Nemo-800 написал:

#1500772
Если вы хотите разобраться в эффективности пулеметного вооружения истребителей, давайте закажем отдельную тему и разберём, что и почему было эффективным/не эффективным, почему Бадер категорически не переходил на пушки и на свой спит пятерку установил пулеметные консоли, как Марсель на своем Фридриха сбил значительную часть своих побед двумя пулеметами 7.69, так как 151/15 хронически клинила, и.т.д.
Но к теме разговора это не имеет отношение.

Ок, но сейчас много работы.

Nemo-800 написал:

#1500826
Ну и вообще 12.7мм злая штука. Результаты осмотра обломков крайне живучих ФВ-190 показали, что даже он плохо переживает 12.7, были случаи когда хватало трех пуль без поражения летчика. Максимум нашли 12 попаданий. Одной точной очереди двух пулеметов Оскара хватало Хэллкету и Мустангу.

Кстати говоря . Тут вот слухи ходят, что на Тип1 12,7 были в ходу ОФС снаряды. https://warbirdforum.com/rdunn43.htm

Вальчук Игорь написал:

#1500898
Имею сомнение, что немцы стали бы заморачиваться передачей на другой конец света обломков этой машины. Зачем это японцам?

А вы про это! Ну тут другой вопрос. Обращу ваше внимание что какой бы ТБ-7 не был архаичный четырехмоторного бомбера серийного у японцев не было. И хотя был великолепный Каваниши H8K это таки иное, да и сделали их немногим более.