Nemo-800 написал:

#1517064
Все очень просто, у вас есть коробка допустим на четыре передачи. Когда двигатель догружается и обороты падают или растут, падает и мощность, переключаете передачу и опять обороты входят в оптимум. У форсированных высокооборотистых двигателей такой оптимум крайне узок, приходится применять больше передач в коробке, что бы двигатель работал в оптимальном диапазоне оборотов. Вот и все.

Я считаю, что переходить на пониженную передачу следует, если обороты снижаются до точки максимального момента. А если они при росте сопротивления движению снизились и находятся где-то в промежутке между точками максимальной мощности и максимального момента, то включать пониженную передачу вообще не зачем. Скорость снизится пропорционально падению оборотов, а если включить пониженную она еще больше снизиться за счет увеличения передаточного числа, несмотря на то что двигатель будет работать при максимальных оборотах (в точке соответствующей максимальной мощности).