konstantyn_lvk  Боюсь что

konstantyn_lvk написал:

Оригинальное сообщение #132780
1) "Новик" в конце 1917 г. был отправлен в Петроград на капитальный ремонт, в сентябре 1918 г. поставлен на долговременное хранение у Металлического завода, к работам в этот промежуток вроде бы не приступали. Каково было техническое состояние корабля в начале лета 1918 г., имелась ли теоретическая возможность выйти в море?

немного не соответствует истене. Вечером посмотрю записи по ПМЗ и акты описи имущества. Точно числился при заводе находящийся в ремонте "крейсер" АБРЕК а также изготовленные для замены валы и турбина. На кого скажу вечером но помоему на ЗАБИЯКУ.

konstantyn_lvk
На 15 ноября 1917г
Итак - турбина для "Гавриила" значится он был с нерабочей турбиной.
"Абрек" у стенки с разобранной машиной.

Спасибо большое, но Чернышев у меня есть.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #133587
На 15 ноября 1917г
Итак - турбина для "Гавриила" значится он был с нерабочей турбиной.

Хм, любопытно - "Гавриил" зимой 1917-1918 гг. стоял в Гельсингфорсе, участвовал в Ледовом походе, в Петроград перешел в июне, участвовал в событиях на Минной дивизии, в конце ноября включен в ДОТ. И все с нерабочей турбиной?
Что до "Новика", то везде указывается лишь факт перехода для капремонта в Петроград в конце 1917 г., без указания даже месяца и куда именно. К стенке Металлического же завода поставлен только с 9 сентября 1918 г. на долговременное хранение. Хотелось бы знать в каком состоянии эсминец находился до того - разукомплектовывался ли, или просто стоял как пришел.

Да я фотографиями не интересуюсь, не беспокойтесь. Вопрос только - какого она года.

Ну, "у каждого свои недостатки"(с)

Да, спасибо, просто сперва открыл фото в недостаточном разрешении и не смог прочесть название.

Однако же к ответам на вопросы мы пока не приблизились, к сожалению.

Буйный А разве у Пузыревского этого нет?

Вот еще об Орфее. 22 августа 1916 г сел на банку у Вестергрудена, повреждение корпуса. Полторамесячный ремонт в Гельсинфорсе. Еще ремонт в Ревеле зимой 1916 -17 гг. В ноябре 1917 года подрыв на мине заграждения, остался на плаву. Отбуксирован в Гельсингфорс. Повреждение турбин и валов. В Ледовом походе шел на буксире транспорта Бурлак. Источник А.Верстюк С.Гордеев Корабли минной дивизии М 2006 год.

У Эдлинского С Ф и Яковлева И И в книге Транспортный флот в Ледовом походе 1918 года М 1959 год об Орфее написано следующее: "ЭМ Орфей был брошен командованием в Гельсингфорсе. Он стоял у стенки Южной гавани с погнутым левым гребным валом и разбитой правой турбиной. Команда была переведена на другие корабли, а на Орфееосталось несколько человек. 12 апреля утромк ЭМ подошел транспорт Бурлак, который взял ЭМ на буксир и вывел из порта.." Авторы ссылаются на Е.Юнга Ледовый поход Л WDVV 1949 год. По прибытию в Петроград Орфей встал на Неве. Временным расписанием флота Балтийского моря на 1918 год от 16 мая 1918 года эсминец, вместе с Константином был включен в 1 дивизион ЭМ Морских сил Невы и Ладожского озера ЦГАВМФ Приказы по флоту(БФ) за 1918 год. У Киреева осенью 1917 года подрывается Забияка, У Грапфа в последней минно операции флота. Летун

Итак, подрыв "Орфея" осенью 1917 - это недостоверная инфа, пущенная в оборот Бережным?

Буйный написал:

Оригинальное сообщение #155611
однако само указание на подрыв есть только у Бережного 1982?

А. Чернышев "Новики". Лучшие эсминцы Российского Императорского флота".
Стр. 113

Техническое состояние Новиков в 1918 году было хреновым. Для консервации корабля надо выполнять целый комплекс мероприятий(слить все жидкости из магистралей,восстановить целостность всех кращенных и загрунтованых частей,на механизмах и вооружении нанести консервационную смазку,помещения отапливать,цистерны осушить и продуть, помещения загеретизировать,организовать вахту по контролю осадки и плавучести,проверять сотояние трюмов ит.д.....),кроме того часть кораблей имела значительную наработку механизмов,т.е.нуждалась в профилактике, сам "Новик" по БЧ-5 был убитым, т.е нуждался в полноценном среднем ремонтам- набегал то сколько. Соответственно революционным матросам этого делать было не с руки,революцию надо было делать,а командный состав понятно где был- частью поставлен к стенке,частью сбежал ближе к Деникину на юга.Так что техническое состояние было удручающим.

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #166399
Да но вал то погнут и турбина разбита, тогда от чего?

Итак, про подрыв ЭМ "Орфей" опять глухо.
Выходит, что в июле 1917 "Орфей" доставил делегацию большевиков в Петроград, а в Моонзундском сражении уже не участвовал.
Получается, что надо восстановить деятельность эсминца с июля по сентябрь 1917 г.