Yosikava написал:

#1581999
Минотавр.

Portsmouth

HMS Inflexible. 1896.

Нельсон

В этот день (точнее, в ночь с 6 на 7) 1870г. у мыса Финистерре погиб броненосец "Кептэн". Революционный во многом корабль являл собой компромисс между взглядами его конструктора Каупера Кольза и позицией Адмиралтейства на то, каким должен быть броненосец, в итоге не удовлетворял никого, и такая ситуация усугубилась строительной перегрузкой, что его и погубило.
Эскадра адмирала Милна штормовала, "Кептэн", бывший в ее составе, кренился до 13 градусов. К ночи шторм усилился, матросы пытались спустить марса реи, но из за крена сделать это не удавалось. После полуночи налетел сильный шквал (на кораблях эскадры он унес 23 паруса), "Кептэн" накренился и совершил оверкиль. Вместе с собой он унес 472 человека, включая командира Бургойна, самого конструктора Кольза и сына Первого Лорда Адмиралтейства. Спаслось всего 27 человек.
На фото "Кептэн" в доке.

Нептун.

Броненосец "Сьюперб" - заложен по турецкому заказу под названием "Гамидие". "Гамидие" так и не стал, так как из за нейтралитета Англии во время русско-турецкой войны 1877-78г. не мог быть поставлен воюющей стороне. Кроме того британцы на случай войны с Россией и сами были не прочь прибарахлиться лишними единицами.
"Сьюперб" представлял из себя этакий батарейный квази-дредноут-бортовой залп составлял 8 254мм орудий. Масса этого залпа превосходила аналогичный показатель любого броненосца. Неплохо бронированный и вооруженный, корабль имел лишь один недостаток-старомодную силовую установку, на которой турки хорошо сэкономили. Один винт, горизонтальная паровая машина однократного расширения и коробчатые котлы уже не смотрелись в 1870-е годы.
На фото в Алжире 21 сентября 1886г.

Броненосный крейсер "Шэннон" - на нем впервые в мире была применена подводная броневая палуба как способ защиты плавучести и остойчивости. Это был последний британский тяжелый корабль с одним винтом и полной парусной оснасткой.
Уникальная особенность крейсера-съемный 2,5 метровый таран. В мирное время он хранился на корабле (дабы исключить опасность тарана в совместном плавании), а при необходимости надевался в доке на форштевень.

Эскадра специальной службы (Particular service squadron) адмирала Купера Ки в Спитхеде, 13 августa 1878г, выстроенная и украшенная флагами-в тот день на смотр приехала королева Виктория.
Фактически резервный флот, проторчал на рейде с апреля по август на случай возможной войны с Россией-шел Берлинский конгресс, на котором пересматривались условия договора в Сан-Стефано.
В дальнем ряду слева направо броненосцы "Вэлиант", "Геркулес" (двухтрубный), "Гектор", "Резистенс", "Пенелопа", за ней двухтрубный "Уорриор" (или "Лорд Уорден").
Ближе броненосцев стоит войсковой транспорт "Тамар". Вблизи какая то канлодка и колесное посыльное судно "Геликон" с двумя трубами - четверть века спустя его форштевень послужил образцом для знаменитого "Дредноута". Создатель последнего-адмирал Фишер, а на момент фото командир флагманского "Геркулеса", хорошо знал это судно по службе, называя его "старым "Геликоном".
Вблизи блокшив - бывший линейный корабль "Блонд" (либо "Бельведер").

Броненосец "Эйджинкорт" в Ла Валетте, апрель 1884г.

Отредактированно Yosikava (11.11.2023 17:18:21)

Yosikava написал:

#1590774
Деревянный броненосец "Каледония" в доке Валетты, 1872г.
Видимо, после того как корабль сел на мель у о. Санторин.

Тащили этот.

Отредактированно Kidd (16.12.2023 04:06:23)

ЧОрный ПрЫнц в 1887 году.

Броненосец "Свифтшур" - был модификацией четверки броненосцев типа "Одейшес" под условия службы на отдаленных станциях, где не было возможности доковаться и пополнять запасы угля. "Свифтшур" и однотипный "Трайомф" были лучшими парусниками (из за понижения центра тяжести, увеличенной осадки и одного подъемного винта вместо двух) и первыми броненосцами с медной обшивкой против обрастания.
Сам "Свифтшур" был последним британским капиташипом, воспользовавшимся парусами: во время маневров в 1893 г. ему пришлось поставить паруса, ибо под парами он отставал от эскадры...