Strannik4465 написал:

#1594056
яхта "Америка" 1853 год.

Юра, это американская "Америка". Не русская.
Вот. Не много подправил чертеж.

Намедни нашел чертеж круглой яхты по проекту адмирала Попова.
Вообще, то было построено, как минимум, три круглые яхты (тендера) и несколько паровых шлюпок той же формы, для макетирования, в процессе проектирования круглых броненосцев "Новгород" и "В.А.Попов". Потом эти яхты эксплуатировались в яхтклубе в Кронштадте и Царском селе. Чертеж кронштадтской яхты, в небольшом размере, был напечатан в статье Черникова, в КИЯ  №216. Правда, не очень ясно, что послужило основой для его разработки. Какой то архивный материал или это чистая реконструкция автора.
До недавнего времени предполагал, что сохранилось только пара гравюр, показывающих их внешний вид. Но случайно наткнулся на фотографию Большого пруда. На ней эта яхта стоит во всей красе. Жаль, правда, что снимок не очень четкий. Надо будет еще порыть в этом направлении. Не исключено что всплывут и другие снимки.





Фотография круглой яхты.

Отредактированно Алексей Логинов (13.12.2023 08:47:59)

Алексей Логинов написал:

#1594304
Бриг "Камчатка" в процессе.

Вообще-то "Камчатка" строился по предписанию Адмиралтейств-Коллегии от 8.12.1825 г. в серии из 2 единиц как транспорт, но в отчетах ИД числится как сначала 4-пуш, позднее 2-пуш. бригом или транспортным бригом. Головным был транспорт "Николай", чертежи в Охотск высылались из С-Петербурга, поэтому может быть в описи ф. 327 есть более полный комплект чертежей на "Николая", по размерениям они похоже действительно "систеры".

Алексей Логинов написал:

#1594304
Очень интересный корабль.

С какой точки зрения он Вам интересен, с кораблестроительной или служебной?

Симен2 написал:

#1595085
Вообще-то "Камчатка" строился по предписанию Адмиралтейств-Коллегии от 8.12.1825 г. в серии из 2 единиц как транспорт, но в отчетах ИД числится как сначала 4-пуш, позднее 2-пуш. бригом или транспортным бригом. Головным был транспорт "Николай", чертежи в Охотск высылались из С-Петербурга, поэтому может быть в описи ф. 327 есть более полный комплект чертежей на "Николая", по размерениям они похоже действительно "систеры".

Я сравнил чертежи Камчатки и Николая. Они практически идентичны. У Николая чуть-чуть выше штульцы и у него немного отличается княдвиген по сравнению с Камчаткой. Расположение мачт, их углы наклона, размерения, обводы и т.п. совпадают.
Чертеж Глазырина, посмотрю. Его еще не заказывал.

Симен2 написал:

#1595085
С какой точки зрения он Вам интересен, с кораблестроительной или служебной

Тема в целом интересная. И как кораблестроительная, и как служебная, и как прикладная (модельная).
Но, к сожалению, приходится самому во всем разбираться (в меру сил и знаний). Литературы по этому направлению очень мало. Хотя Охотская фл/Сибирская фл/ТОФ, вроде бы не обойдены вниманием. На первый взгляд. Но, стоит затронуть эту тему, и окажется, что по ним сплошной туман войны.
Простой вроде бы вопрос. Какими орудиями вооружался бриг Курил? Данных нет.
Я сделал мастер-модель 6-фн. орудия (под литье). Вряд ли там было что то крупнее.
(Заодно барабан брашпиля. На Куриле он, судя по чертежам, был металлический. По всей видимости отлит из чугуна.. Предположительно. )

Алексей Логинов написал:

#1595167
Экспедиция Рейнике по описи Белого моря (5 лет, между прочим).

Экспедиция М. Ф. Рейнеке работала в течение семи лет, с 1826 по 1832 г. В 1826 г. исследования велись у Мурманского берега. В следующие годы производилась опись Белого моря. С 1827 по 1829 г. исследовалось преимущественно Горло Белого моря. В течение трех последующих лет работы велись в Онежском, Кандалакшском, Мезенском заливах и в устье р. С. Двины

Корабли интересуют..))

Отредактированно Mitry (24.12.2023 17:21:28)

Алексей Логинов написал:

#1595193
Интересно как проводилась опись в 26-м году, ведь "Лапоминку" только в 1826 году заложили?

Я вообще то смотрел материалы из Поларпост
Вероятно объяснение начала описи в 1926 г. можно понять из:
"...В последние четыре плавания М.Ф. достаточно ознакомился с Белым морем, поэтому когда известному гидрографу Ф. П. Литке, тогда капитану, было предложено избрать офицера для выполнения его проекта — описи берегов заливов Варангского и Кольского, Литке выбрал М.Ф. Рейнеке. Молодой лейтенант в феврале 1826 был назначен начальником экспедиции, отправлявшейся к берегам Лапландии. М.Ф. немедленно отправился в Архангельск и оттуда, пользуясь концом северной зимы, выехал в Колу с двумя помощниками и с необходимыми инструментами. Прибыв в Колу, М.Ф. тотчас же принялся снаряжать шлюпки для дальнейшего плавания: лето 1826 экспедиция провела в работе, описывая берега всего Кольского залива, реки Туломы и западной части Лапландии от острова Кильдина до губы Верес. 10 декабря М.Ф. выехал из Колы и через две недели приехал в Архангельск, где составил карту и лоцию, которые и представил вместе с отчетом Адмиралтейскому Департаменту. За труды по этой экспедиции он был награжден орденом св. Анны 3 ст. С этого времени начинается вполне самостоятельная гидрографическая деятельность М.Ф. Рейнеке, посвященная практическому изучению Беломорья, Финского залива и восточной части Балтийского моря. В 1826, с Высочайшего разрешения, были выстроены в Архангельске бриг «Лапоминка» и две небольшие шхуны, специально предназначавшиеся для гидрографических работ в Белом море. 4 марта 1827 по предложению И.Ф. Крузенштерна М.Ф. был назначен руководителем Беломорской экспедиции..."
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?p=59374

Там дальше есть ссылка на
Рейнеке, Михаил Францевич. Гидрографическое описание северного берега России. В 2 ч.
Ч. 1. Белое море / сост. кап.-лейт. М. Рейнеке в 1833 году. – Санкт-Петербург,1883. – 569 с.

1883_Atlas_belogo_morya_01.pdf [267.8 МБ Скачиваний: 569]
http://www.polarpost.ru/forum/download/ … 61d38a1468

На стр. ХХХ1 на нижней сноске есть примерное описание кораблей... Большего я не встречал...

Mitry написал:

#1595198
Кстати, меня сейчас интересуют научные суда 1920-1940 г. на Дальнем Востоке.
В частности моторно-парусная шхуна «КОСТЯ СУХАНОВ» о которой я знаю только, что она в 1935 году работала с экспедицией ТИРХа по исследованию новых районов добычи морской капусты, ее сбором и доставкой на йодный завод в бухте Владимира....
Я буду благодарен за любую дополнительную информацию..))

Можно обратиться в РГА ВМФ. Там есть кое какая информация по этой шхуне.
Фонд Р-2239, Опись 5, Ед.Хр.690
'КОСТЯ СУХАНОВ' (1930 год), промысловая морская шхуна. Пленка 6х9.
Фонд Р-2239, Опись 5, Ед.Хр.689
'КОСТЯ СУХАНОВ' (1930 год), промысловая морская шхуна. Пленка 6х9.
Фонд Р-2239, Опись 3, Ед.Хр.5786
Парусные промысловые морские шхуны: 'Костя Суханов' (1931 г.)

Mitry написал:

#1595198
моторно-парусная шхуна «КОСТЯ СУХАНОВ»

Грузовая парусно-моторная шхуна "Костя Суханов" построена в 1931 г. на "Дальморзаводе", технические данные см. в Морских регистрах СССР, начиная с 1936 г., а если в библиотеки не любите ходить, то поищите в сети регистра Ллойда 40-х гг.

Отредактированно Симен2 (29.12.2023 14:46:28)

Симен2 написал:

#1595477
Я просмотрел все отчеты ИД ММ и ведомости флотов о состоянии судов за 1840 - 1850 гг. но нигде не встречал сколько пушек было у "Курила"

У "Курила" тоже было 8 пушек. На это указывает наличие 8 орудийных портиков.

Симен2 написал:

#1596568
в Отчетах Кораблестроительного департамента о том, что "Курил" тембировался не отмечено

Отмечено в приложениях - тембировался в 1848 - 1849 гг., пропал без вести в 1850 г., но в 1849 г. (после тембировки) был в кампании, ходил из Охотска в Гижигскую крепость.

Вот такой вот получился ботик "Часовой".

Три отечественных брига для сравнения архитектуры.
Ближний "Улисс"(1843-60), за ним "Фемистокл 2-й" (1839-1855), последним стоит "Филоктет" (1834-69).
Все в одном масштабе (1/100). Пришлось фотографировать на столе, т.к. больше некуда поставить.

качество получше...




и заодно

Отредактированно Mitry (20.02.2024 23:15:25)