«Спрос растёт»: Норвегия открывает в США новый завод по производству ракет
Норвежская компания Kongsberg, специализирующаяся на производстве вооружений, провела церемонию закладки фундамента своего первого завода по производству ракет в американском штате Вирджиния.


Расширение производственных мощностей обусловлено ростом мирового спроса.

По словам президента норвежской компании, предполагается, что новый завод обеспечит дополнительные возможности для производства, технического обслуживания и модернизации крылатых ракет Naval Strike Missile (NSM) и Joint Strike Missile, способных наносить удары как с моря, так и с суши.



В 2024 году США заключили с Kongsberg контракт на поставку ракет NSM для своих систем NMESIS и JSM для истребителей F-35A. Тогда же было принято решение создать новое предприятие на американской территории. Строительство предприятия планируется начать во втором квартале 2026 года. По планам производство ракет начнется уже в конце 2027 года, а в 2028 году оно выйдет на полную мощность.

Ранее Kongsberg объявила об инвестициях в оборонную промышленность Польши, которые в том числе будут направлены на производство украинских БЭК Seawolf. Проект осуществляется в сотрудничестве с украинской компанией Nordex, которая разработала этот морской дрон, основываясь на опыте, полученном в ходе СВО. При этом не исключено, что эти БЭК предназначены не только для Украины, но и для Польши и других стран, расположенных на северном фланге НАТО.
Максим Светлышев
https://topwar.ru/276677-spros-rastet-n … raket.html

Обладая подобным же оружием,они вполне могли спрогнозировать не только
это. Даже не то,что могли,а,наверняка,сделали. Да и не только они.

Пора на морском форуме вспоминать экономическую логику крейсерской войны.
Пока имеем 4 захваченных танкеров связанных с венесуэльской нефтью и 1 танкер с российской нефтью в Средиземном море:
Sophia
Bella 1 (он же Marinera)
Olina
Veronica
Grinch

Если не ошибаюсь, то все что останавливалось до 2026 - отпущено (но могу ошибаться - на Балтике вроде немцы украли с танкера нефть и конфисковали сам танкер в том году).

С 2022 то что называется "российским теневым флотом" включает список из 1400 судов (может тут какой-то двойной счет?!).

Какие расклады экономике и потерям тоннажа должны быть у противника для успешной крейсерской войны?

По требованию Роскомнадзора закрыт доступ к странице с описанием
проекта 955 и его модификаций
https://deepstorm.ru

shurik_63 написал:

#1667027
Вам теоретически или практически?

Уже неактуально - пиндосы отпустили танкер Sophia, а французы отпустили Grinch.

Буйный написал:

#1667243
Мило. А до странички с проектом 885 Роскомнадзор не долистал?

Т.б., что с использованием нехитрых технических средств, страница полностью доступна.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Подв� … орей»
https://ru.ruwiki.ru/wiki/Подвод� … орей»
https://dzen.ru/a/aPO3GYK_YGsnv9up
https://life.ru/p/1697606

Скучный Ёж написал:

#1667259
Уже неактуально - пиндосы отпустили танкер Sophia, а французы отпустили Grinch.

Это не важно. Россия зеркально ответить не может, от слова совсем.
Грузооборот морских портов России, итогам 2025 года составил 884,5 млн тонн.
В случае начала пиратства со стороны России автоматом закрываются Датские и Дарданельский проливы.

Теряются грузопотоки

1. Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 265,4 млн тонн (-3,9 % ), из них объем перевалки сухих грузов составил 118,7 млн тонн (-5,0 % ), наливных грузов — 146,7 млн тонн (+1,5 % ). Грузооборот порта Новороссийск составил 168 млн тонн (+1,9  % ), Тамань — 29,5 млн тонн (+4,1 % ), Туапсе — 21,8 млн тонн (+1,7 % ), Кавказ — 14,9 млн тонн (-35,0 % ), Ростов-на-Дону — 12,7 млн тонн (-19,7 % ).
2. В морских портах Балтийского бассейна за отчетный период перевалено 271,3 млн тонн (-0,6 % ), включая 126,8 млн тонн сухих грузов (+2,4 % ) и 144,5 млн тонн наливных грузов (-3,2 % ). Грузооборот порта Усть-Луга составил 130,5 млн тонн (-3,4 % ), Приморск — 63,9 млн тонн (+5,2 % ), Большой порт Санкт-Петербург — 54,6 млн тонн (+3,0 % ), Высоцк — 11,6 млн тонн (-6,6 % ).

Остаются

1. Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 87,1 млн тонн (-6,3 % ), из них объем перевалки сухих грузов составил 21,3 млн тонн (-18,3 % ), наливных грузов — 65,8 млн тонн (-1,6 % ). Грузооборот порта Мурманск составил 47 млн тонн (-9,8 % ), Сабетта — 29,1 млн тонн (-0,4 % ), Варандей — 4,6 млн тонн (-10,3 % ) и Архангельск — 2,2 млн тонн (-14,6 % ).
2. Морпорты Каспийского бассейна за 12 месяцев 2025 года перевалили 8,6 млн тонн (-5,4 % ), из них объем перевалки сухих грузов составил 5,7 млн тонн (-11,7 % ), наливных грузов — 2,9 млн тонн (+10,3 % ). Объем перевалки грузов порта Астрахань сократился до 4,6 млн тонн (-5,2 % ), порт Махачкала нарастил грузооборот до 3,5 млн тонн (+6,5 % ).

Под вопросом, возможно кратное снижение.
Пролив Лаперуза и Корейский проливы достаточно далеко от России, но у Японии свой интерес на Сахалине.

1.Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна вырос до 252,1 млн тонн (+6,6 % ), из них объем перевалки сухих грузов составил 169,1 млн тонн (+9,4 % ), наливных грузов — 83 млн тонн (+1,2 % ). Грузооборот порта Восточный составил 84,7 млн тонн (-3,5 % ), Ванино — 42,1 млн тонн (+43,6 % ), Владивосток — 41,6 млн тонн (+11,1 % ), Находка — 28,1 млн тонн (-2,1 % ), Пригородное — 13,4 млн тонн (+1,5 % ).
Предлагать заняться крейсерской войной равносильно предложению Великого князя Константина после Фридланда каждому солдату дать пистолет чтобы тот сам себя пристрелил.
P.S. % показывает процентное изменение к 2024 году.

Отредактированно shurik_63 (02.02.2026 12:13:53)

Буйный написал:

#1667354
если, гипотетически, весь т.н. "теневой флот" официально в установленном порядке юридически сменит флаг и порты приписки на российские?

Quod licet Iovi, non licet bovi.
Смотрите выше анекдот про гипотетически. Юпитер и примкнувшие к нему, могут захватывать президентов других стран, обстреливать другие страны и это уже норма.  Попытка же играть аналогично, но обычным смертным, "это другое, вы не понимаете." Поэтому можно сколь угодно рассматривать про гипотетически, реальность у нас другая. Наш флот не в состоянии защитить свои коммерческие суда, поэтому расшатывать сложившуюся мировую практику не в интересах России.

Отредактированно shurik_63 (02.02.2026 12:58:44)

veter написал:

#1667384
Это так, но всё гораздо прозаичнее.

Запас прочности в судах наверняка заложен и проблемы с двигателями начнутся не на следующий день после ввода санкций. Те же самолеты 3 года летают несмотря на увеличение авиаинциндентов, в торговом флоте проще, всегда можно спустить шлюпки и сойти на берег.

shurik_63 написал:

#1667352
Это не важно. Россия зеркально ответить не может, от слова совсем.
Грузооборот морских портов России, итогам 2025 года составил 884,5 млн тонн.

Что сказать то хотели?
Захват и возврат единичных танкеров не способен отключить грузооборот России от слова совсем - ни "теоретически", ни "практически".
У современных гос.пиратов "теоретически" нет таких флотов, которые могли бы это осуществить в нужном объеме. А "практически" у французов не получилось - времена юридически сложные.
Не говоря уже о том что такой захват является актом пиратства и не требует зеркального ответа - то есть, с определенного захваченного тоннажа от флота РФ потребуется не конвоировать коммерческие суда, а охотится на пиратские корабли.

для анекдотов есть отдельная тема

что там с числами на исторических примерах?

Скучный Ёж написал:

#1666888
Какие расклады экономике и потерям тоннажа должны быть у противника для успешной крейсерской войны?

Отредактированно Скучный Ёж (04.02.2026 10:58:03)

Скучный Ёж написал:

#1667486
Что сказать то хотели?

Ровно то, что сказал. Времена изменились. США спокойно прилетели и забрали президента суверенной страны. Никто им ничего не сказал. Никакие юридические договоренности в отношении изгоев больше не соблюдаются. Россия в данный момент находится в серой зоне, еще одна выходка и окажется рядом с Ираном, Кубой и прочими талибами. Вы предлагаете такую выходку совершить. 
Откройте карту. Многого не нужно.  Надувная лодка с отделением погранцов просто не пустит суда из Балтики и Черного моря или обратно. Что вы можете противопоставить этому? Утопить БФ и ЧФ в проливах в попытке погрозить владельцу пролива? Там в соседней ветке Москву обсуждают.   Вы что вправду не понимаете того, что Россия в данный момент еще как то держится на плаву из-за экспорта полезных ископаемых в третьи страны по минимальным ценам? Прогиб под Китай это не от глупости, а необходимость.

Скучный Ёж написал:

#1667486
А "практически" у французов не получилось - времена юридически сложные.

Вы о чем вообще? Какие юридически сложные времена? Джентльмены с варварами не договариваются. Это аксиома. Просто отмашка еще не прошла, почему так, другой вопрос. Уход в 22 году фирм из недружественных стран показал, что несмотря на все  издержки бизнес подчиняется политикам. И понесут потери не Великобритания, Франция, а британская или французская  фирма, в отличии от российской стороны. Да и экспортеры в массе своей сейчас страны 2 го мира, таже Индия. А вы в пятерочке что будете закупать на ужин? Импорт картофеля в 2025 году составил 1млн тонн из которых больше половины приплыло из Египта.

shurik_63 написал:

#1667504
Ровно то, что сказал.

Вы не сказали вообще ничего - одни лозунги, заламывания рук и рыдания человека, который ничего делать не будет и потому на своем диване может себе позволить всякое.

shurik_63 написал:

#1667504
Россия в данный момент находится в серой зоне, еще одна выходка и окажется рядом с Ираном, Кубой и прочими талибами.

Все перечисленные страны без проблем осуществляют морские перевозки.
Никто из них не потерял даже 0.1% своего коммерческого тоннажа.
Наверное они имеют издержки из-за особенностей логистики, но не более того.

Так что стоит подумать и сформулировать свою мысль без истерик и анекдотов.