shurik_63 написал:

#1667410
Запас прочности в судах наверняка заложен и проблемы с двигателями начнутся не на следующий день после ввода санкций

Как знать. ГД (МОД дизеля) надежны, но у них есть навесное оборудование с кратно меньшим ресурсом. Либо лепить самодельный контрафакт чуть не наколенке, либо....  Вспомогательные - более обширный класс, тут сложно сказать. Но не думаю, что отечественный судоремонт сможет осилить технически весь объем работ, не говоря о спец. оборудовании танкеров - грузовые турбонасосы и т.д.
Мы похоже о разном: я о том, что бы судно работало, вы о том что бы не потонуло и хоть как-то двигалось.

Скучный Ёж написал:

#1667486
флота РФ потребуется не конвоировать коммерческие суда, а охотится на пиратские корабли.

А есть чем? Или у китайских друзей флот в долг или напрокат брать?

shurik_63 написал:

#1667504
Прогиб под Китай это не от глупости, а необходимость.

Может необходимость, вынужденная необходимость от глупости?

Скучный Ёж написал:

#1667523
Все перечисленные страны без проблем осуществляют морские перевозки.
Никто из них не потерял даже 0.1% своего коммерческого тоннажа.

Зачем рубить с горяча? Есть баланс между действием и последствиями. И уровень стран РФ и Ирана сильно разный. Если Иран прямо не угрожает - зачем тратить свои силы на травлю Ирана? Что бы спугнуть РФ? Сейчас работает стратегия медленного удушения экономики РФ. Работает не очень. Но западные партнеры работают над этим. Если в какой-то момент сочтут нужным затянуть удавку в отношении "теневого флота" - затянут. Но будут выбирать момент что бы это было наверняка, а не полумера. Такой вариант исключаете?

Скучный Ёж написал:

#1667554
"Стратегия удушения" -  ну да, они наверное это очень бы хотели, но что-то у них пока не получается.
Реально выглядит так что сил и возможностей на "удавку" у них нет.

Либо идут запугивание или т.н. пробные заходы. Т.е. проверка реакции, влияние на общую картину перевозок отдельных акций и задержаний судов.

Скучный Ёж написал:

#1667554
А ну ещё Каспий упоминали - эм... кто та нам угрожает?

Казахи наверное. Может и туркмены.

Скучный Ёж написал:

#1667554
Внутренние маршруты в Черном море нужны в первую очередь Турции - и только Турция могла бы с ними бороться по просьбе партнёров. Так что тоже все ограничивается пиар акциями.

Турки как раз не будут гадить самим себе. Они неплохо зарабатывают на переработке нашего урожая.

Скучный Ёж написал:

#1667554
В Тихом и Индийском океанах возможностей для пиратства у европейцев нет совсем. С пиндосами не так однозначно, но в режиме "не войны" скорее тоже нет.

Как сказать. Военный флот стран ЕС вряд ли полезет в ТО или ИО, хотя в крайнем случае может. Но могут найти скажем так ЧВК работающую по беспределу. Пиратов, именно пиратов грабящих ради наживы и т.п. в мире хватает. Расклад если их натравят на теневой флот РФ я не исключаю.

Скучный Ёж написал:

#1667554
Для уничтожения "пиратских" кораблей подойдут и подводные лодки.

Смотря кто пиратом будет. В смысле вряд ли ПЛ будет гоняться за быстроходом в 600-1000 т ВИ. В Балтике при желании можно задействовать и иные средства прикрытия и защиты. Те же БПЛА.

Скучный Ёж написал:

#1667554
Ну и развивать альтернативные схемы страхования, обслуживания и т.д.- потому как, те что контролирую западники, протухли и не могут считаться международными.

Посмотрите на досуге список производителей главных судовых МОД. Начинать пожалуй с него нужно. На китайские лицензионные я бы не полагался. Брянский БМЗ вряд ли восстановит их производство. Тем более оно лицензионное было. Касаемо танкеров ещё котлы и  паровые турбины. Я уже скромно молчу про сертификацию и соответствие разным межлународным требованиям.

Titanic написал:

#1667546
Сейчас - сами понимаете.

Работаю в автоматизации. Аналогично.

veter написал:

#1667550
Как знать. ГД (МОД дизеля) надежны, но у них есть навесное оборудование с кратно меньшим ресурсом. Либо лепить самодельный контрафакт чуть не наколенке, либо....  Вспомогательные - более обширный класс, тут сложно сказать. Но не думаю, что отечественный судоремонт сможет осилить технически весь объем работ, не говоря о спец. оборудовании танкеров - грузовые турбонасосы и т.д.
Мы похоже о разном: я о том, что бы судно работало, вы о том что бы не потонуло и хоть как-то двигалось.

По слухам нерабочие системы не помешали выгнать Москву в море.
Вы правы, я про то чтобы хоть как то двигалось. Потому что несмотря на
"С у четом сложившейся ситуации, прошу дать КП на технический аудит Вашей организацией действующей судовой системы управления для проработки предложения по ее замене. " судно в море выходит.

veter написал:

#1667550
Может необходимость, вынужденная необходимость от глупости?

Вы поосторожнее,  280 не отменяли.

veter написал:

#1667550
Сейчас работает стратегия медленного удушения экономики РФ. Работает не очень.

Работает как раз очень.

"Росавиация предупредила о возможной потере сотен воздушных судов России до 2030 года. Парк российских авиакомпаний может лишиться 339 самолетов и 200 вертолетов, спрогнозировал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
«По пессимистичному прогнозу, до 2030 года мы совместно с авиакомпаниями насчитываем выбытие порядка 339 самолетов. Это 230 отечественных воздушных судов, в том числе и воздушных судов, которым 40, 50, 60 лет, и 109 иностранных», — сказал он в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике.
Помимо этого, в числе выбытых вертолетов будут 190 отечественных и десять иностранных.
На данный момент, отмечает Ядров, современный авиавоздушный парк состоит из 1 135 судов, в работе задействованы 1 088 воздушных судов".
Купить новые самолеты  негде.
Мне по работе  приходится ездить по всей стране. По сравнению с 22 ощущается нехватка запчастей и комплектующих и наблюдается в лучшем случае стагнация.

Отредактированно shurik_63 (05.02.2026 09:20:50)

Titanic написал:

#1667577
все временно.

«Однако нет ничего более постоянного, чем временное». (Айзек Азимова)

Иран захватил в Персидском заливе два нефтяных танкера по подозрению в контрабанде топлива. Об этом сообщили Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР),

shurik_63 написал:

#1667569
По слухам нерабочие системы не помешали выгнать Москву в море.

Очень разные требования у военных и гражданских. У гражданских судов жестче. Даже если танкер с нефтью имея что-то нерабочее или просроченное выйдет из росс. порта - его могут не пустить в иностранный на выгрузку.
И сравнение с Москвой не корректно. У Москвы работали машины, проблемы были в состоянии систем, корпуса и т.п. В случае попадания ракет и обширных разрушений внутри - даже системы в идеальном состоянии могут не вытянуть. Плюс, вернее минус подготовка экипажа.
От танкера будет толку ровно ноль, если у него вдруг не будет работать система выгрузки.

Titanic написал:

#1667673
Чьи танкеры-то?

По данным КСИР, судна входили в разветвленную международную сеть и в течение нескольких месяцев занимались контрабандой топлива, в то время как военно-морские силы корпуса наблюдали за ними, прежде чем осуществить захват.

Скучный Ёж написал:

#1667559
Это другая история, у таких "пиратов" однозначно нет масштаба и возможности критически повлиять на российский грузооборот.

Теоретически да. На практике.... Уже пошел ряд проблем с экипажами. Если мелкопираты начнут охоту на теневой флот по наводке - есть вероятность того, что флот останется без экипажей. Вкупе с другими санкциями.

veter написал:

#1667684
Теоретически да. На практике.... Уже пошел ряд проблем с экипажами. Если мелкопираты начнут охоту на теневой флот по наводке - есть вероятность того, что флот останется без экипажей. Вкупе с другими санкциями.

Ну пока широкой публике про такие проблемы не известно, потому масштаб оценить сложно.
О каких то громких или регулярных акциях "мелкопиратов" сейчас то же не особо слышно.

Юрген написал:

#1667677
судна входили в разветвленную международную сеть

Теневой флот?

Скучный Ёж написал:

#1667678
Пираты на катерах" вроде пока не интересуются борьбой с "теневым флотом* России.

кто платит, тот и заказывает музыку... Даже в древности Красс хорошо отстегнул Киликийским пиратам и те не позволили Спартаку переплыть в Сицилию.
https://yandex.ru/video/preview/5767053979418563030

Отредактированно Юрген (06.02.2026 13:54:10)

Скучный Ёж написал:

#1667742
же захватили "пираты

ПОКА не одного, но....

"....На Ближний Восток, а точнее, к берегам Ирана, пришел отряд китайских боевых кораблей. Пришел не просто так, в китайских СМИ поход характеризуют как «долгосрочный». То есть точно не на пару недель.
....Возглавляет группу кораблей то, что китайцы считают эсминцем, а их противники из США – ракетным крейсером. То есть, речь идет о корабле проекта 055.


Но не эсминец проекта 055 (если не ошибаюсь, «Далянь») является самым опасным кораблем этой группировки. Есть варианты, как показывает практика.
«Ляован-1». Вставший в строй в прошлом году. Абсолютно безоружный и небоевой корабль – вот «мозг» этой группировки. И присутствие этого корабля придает походу китайского отряда несколько иной смысл, нежели наблюдательный.


...«Ляован-1», по неподтвержденным данным (понятно, что китайцы подтверждать никогда не спешат), в буквальном смысле набит под завязку фазированными антенными решетками, многодоменными радарами и специализированными средствами радиотехнической разведки.
...«Ляован-1» в боевом режиме может вести до тысячи целей, что недоступно самолетам ДРЛОиУ, и если корабль «подсветит» иранской армии и флоту обстановку в регионе, то Иран, пожалуй, сможет нивелировать преимущество США и их союзников в получении данных и контроле за обстановкой.
...Если китайцы решатся на передачу такой стратегической информации, это может иметь далеко идущие геополитические последствия. У Ирана появится реальный шанс работать на упреждение при очередной попытке США что-то уничтожить на территории страны.

Понятно, что ВВС Ирана не в состоянии пока оказать хоть какое-то противодействие той же авиации ВМС США, но вот ракетная компонента ПВО при достаточном информационном сопровождении вполне в состоянии поотрывать крылья любой группировке самолетов, поднявшейся с палубы авианосца.

Впрочем, китайские корабли могли посетить Аравийское море совсем с иными целями, не так ли? ..."

https://topwar.ru/277828-a-kto-jeto-tam … inoj.html?