Прошу разъяснения.

Каков был "боевой порядок" размещения эскадры на внешнем рейде? Где посмотреть?

https://statehistory.ru/books/I--A--Sor … q222726899

Mozk написал:

#1572213
Старк просил наместника поставить эскадру в "боевой строй" и получил отказ.

может найти собствено телеграмму в которой Старк просил Намесника?
я вот помню что в телеграмме Старк просил Намесника поставить противоминные сети, а про поставить эскадру такую телеграмму не помню.

Mozk написал:

#1572213
Это всем известная диспозиция по факту случившегося. Названая Лутониным "скученным строем"

Не по факту, а изначально утвержденная диспозиция эскадры в мирное время https://www.prlib.ru/item/417479#v=d&am … 6474609375 и https://www.prlib.ru/item/417479#v=d&am … 6474609375

Рапорт Начальника эскадры Тихого океана Вице-Адмирала Старк Наместнику Е.И.В. 22 Января 1904 года №425. По приказу Вашего Высокопревосходительства от 17 Января №40, к плавающей в Желтом море части вверенной мне эскадры, 18 Января были присоеденены, из состава вооруженного резерва, четыри броненосца, один крейсер I-го ранга, два минных транспорта, один транспорт и тринадцать миноносцев. Из этих судов, 18 и 19 Января в полную воду, были выведены на внешний рейд броненосцы "Пересвет", "Победа", "Ретвизан", крейсер "Диана", транспорты "Амур", "Енисей" и "Ангара". За сим, 20 Января оказалось возможным, не мешая работам по установке нового устройства подачи к 12" орудиям, вывести из гавани броненосец "Цесаревич"; броненосец-же "Севастополь", заканчивающий работы по сборке левой машины, выйдет и начнет испытания новых параллелей этой машины 23 сего Января. Эскадренные миноносцы, по переборке своих команд, были установлены в большем числе на внутреннем рейде, на места вышедших больших судов. Ко дню начала компании, все суда эскадры имели полные запасы угля и других материалов и провизии. В равномерном распределении офицеров, по возможности, не расстраивая основного состава каждого корабля, были сделаны некоторые перемещения, при чем на броненосцах "Цесаревич", "Пересвет", "Победа", на которых положено по 15 офицеров, - число недостающих пропорционально таковому на броненосцах типа "Петропавловск", так как на них есть больные, временно службу не несущие. Что же касается миноносцев, - принимаются меры к назначению на каждый второго вахтенного начальника, необходимого при настоящих зимних условиях плавания. В соответствии с исключительными требованиями настоящего времени, для охраны эскадры и наблюдения за рейдом и ближайшими к нему водами, для содержания эскадры в полной боевой готовности в ночное время, а равно и для привлечения более постоянного участия офицеров в упражнениях и занятиях того-же характера, по выходе всей эскадры на рейд, с 18 Января приняты некоторые дополняющие ежедневное росписание меры. Все суда стоят приготовившись к бою, имея, однако, некоторые гребные суда, подлежащие сдаче в порт в последнюю очередь, установленными на палубе, что позволяет действовать всею артиллериею. Сообщение с берегом прекращается к 8 часам вечера. Ежедневно: два корабля внешней линии диспозиции дежурят по боевому освещению подходов к рейду; два крейсера назначаются дежурными на случай экстренной посылки в море, имея для сего от заката до восхода солнца пары в половинном числе котлов; два миноносца, по одному из каждого отряда, выходят для совместного осмотра зоны, радиус которой 20-25 миль от эскадры. Прикомандированная к эскадре канонерская лодка "Гиляк" охраняет каждую ночь ближайший десятимильный район Артура от маяка Ляотешань до поворота в Талиенван. Эти суда, приходя на вид эскадры, дают возможность практиковаться в производстве опознавательных сигналов. Дежурные же крейсера устанавливают на якорь к югу от эскадры пароходы, приходящие в Артур ночью. Впредь до распоряжений, на рейде команды занимаются по зимнему росписанию, продолжая курс стрельбы на берегу и стрельбу из стволов по буксируемым щитам. Пополнение запасов угля производится постоянно и, когда позволяет погода, без задержки.  http://wap.tsushima.borda.ru/?1-2-0-000 … 00-10001-0

Отредактированно helblitter (25.03.2023 17:45:04)

Ещё мне интересно, почему так долго не чинили "Ослябю"?
Здесь - https://djvu.online/file/q4ZvwTlwQlErv - стр.120:

В ночь с 8 на 9 августа в условиях плохой видимости маячных огней при проходе Гибралтарского пролива броненосец коснулся какого-то подводного препятствия. ... По приходе в Алжир в ходе водолазного осмотра выявили обширные деформации флоров, расхождение обшивки корпуса на протяжении 46 шпангоутов.
...
В связи с этим из Пороса корабль направился в Специю...

Спойлер :

Сразу вопрос - когда "Ослябя" перешёл из Алжира в Порос, сколько времени он провёл в Алжире, сколько в Поросе?

... где 12 октября 1903 года встал в док.
...
"Ослябя" прибыл в итальянский порт Специю для докового ремонта, однако из-за отсутствия чертежа для постановки корабля на клетки на переписку и посылку чертежей по почте ушло десять дней.
...
Затратив на ремонт почти два месяца, "Ослябя"...

Итого между днём аварии и днём постановки "Осляби" в док прошло более 2 месяцев.
Почему так долго?
Неужели сразу после осмотра в Алжире не было понятно, что требуется доковый ремонт?
Зачем нужно было идти в Порос, если там нет нужного дока?

Просветите меня, пожалуйста, о событиях в этот период.

Отредактированно shuricos (17.04.2026 15:03:33)

shuricos написал:

#1673080
Неужели сразу после осмотра в Алжире не было понятно, что требуется доковый ремонт?

После осмотра решили, что можно продолжать поход.

shuricos написал:

#1673080
Зачем нужно было идти в Порос, если там нет нужного дока

В Порос он шел по пути в Суэц. По пути в Порос начали массово прогорать трубки в котлах.

Распространенное заблуждение заключается в том, что "Ослябя" стал на ремонт из-за повреждений днища. Нет, он стал на ремонт из-за массового прогорания трубок в котлах.