Юрген написал:

#1674835
Надежды юношей питают,
Отраду старым подают,
В счастливой жизни украшают,
В несчастный случай берегут;

"Дети бывших старшин да майоров
До ЛЕДОВЫХ широт поднялись!
Потому что из тех коридоров
Им казалось, сподручнее — ВНИЗ!"
Всегда с пиететом отношусь к творчеству Владимира Семёновича, но тут уж явно "Всякое лыко в строку..."!

krysa написал:

#1674843
Чего?При бальзамировании первые кандидаты на выход-кровь и кишки,как источники гниения

Ну следы-то крови частенько сохраняются в разного рода мумиях (как естественных, так и искусственных). И они вполне себе красноватого оттенка. Даже, скажем, в теле Ильича наверняка можно найти следы красной крови. И на старых тряпках (многовековых) пятна крови буро-красные.
Пофиг, что она сухая, но ведь красная же.
Я просто подвожу ТС к мысли, что цвет в данном случае НИ О ЧЕМ не говорит.

Придется в трехмерке рисовать этот модернизированный Александр-2.

CVG написал:

#1674548
Турбина тысяч на 15-20 мощности. Получается корабль для действий в Балтийском море, командный пункт и флагман управления москитным флотом, ПЛ, эсминцами и катерами. Действия как в море, так и в шхерах, узкостях и реках против финских и шведских броненосцев. В случае встречи с такими на борт будут стрелять 3 - 305мм/52к, 2 - 203мм/50к, 4 - 130мм/50к, а так же универсальные и зенитные артавтоматы. Так же полагается 5 - 533мм ТА и 40 мин. Броня до 356мм. Скорость до 22уз.

В корпусе такого водоизмещения и длиной 100 метров 22 узла просто физически не получится. 1-й горб сопротивления не даст. Максимум 16-17 узл.

100 метровому кораблю для достижения 15-16 узл достаточно 1-1,2 л.с./тонну. А для достижения 22 узл уже надо 3-3,5 л.с./тонну. А при 26 узлах будет 2-й горб сопротивления. Для его достижения нужно 5-6 л.с./тонну.
Так что если 22 узла уж очень надо, придется КТУ в 27-30 тыс л.с. ставить.


На пассажирских лайнерах иногда для увеличения скорости длину увеличивали.
Лайнер Аугуста Виктория был увеличен в длину на 19 м и скорость выросла без изменения мощности только из за того что точка 1-го горба сопротивления сдвинулась с 20,4 до 21,7 узл.

CVG написал:

#1674878
Исторический факт. А-2 или ИН-1 со своим стандартным мотором выдал 16,7уз.

Когда облегченного до 5,5 тыс тонн Адмирала Нахимова выводили на испытания, он разогнался всего лишь до 17,5 узл. Хотя у него было 1,5 л.с./ тонну. А Пересвет при меньшей удельной мощности разогнался до большей скорости. Потому что длина бежит.

Назовите корабль в 9000 тонн длиной 100 метров который разогнался до 22 узлов. Просто для примера. Надо ведь понимать что 9 кт в 100 метрах - это утюг. А какую машину не ставь на утюг, он пойдет как утюг.

Близкий пример - Сверье. Который при 7663 тоннах водоизмещения разогнался до 23,2 узл при мощности ТЗА 22000 л.с. (2,9 л.с./тонну). Но длина у него была 120 метров.

Отредактированно адм (29.05.2026 08:41:49)

CVG написал:

#1674884
Вообще Александр-2 длиной 105м.

В гидродинамических расчетах берется длина по ватерлинии, а она - 101,8 м.

CVG написал:

#1674884
Просто длинный корабль будет идти ровно, а у короткого начнет морду поднимать из воды, как у моторной лодки и все.

Да не очень-то у него нос поднимался на высокой скорости.

CVG написал:

#1674884
Шведские и норвежские броненосцы как пример.

Шведский Сверье был быстроходным для броненосца. Так он был не только длинным, но и узким - 6,5:1. Ну и водоизмещение поменьше.


Но монитор из Зари свободы вполне может получиться, а если ему еще були добавить, то ему и торпеды не будут страшны.

3-орудийная башня будет потяжелее прежнего 2-орудийного барбета, так что мероприятия по разгрузке носовой части тоже придется проводить.

CVG написал:

#1674884
Еще раз говорю ИН-1 со штатным движком разогнался почти до 17уз. С мощной турбиной 20-22 узла он пошел бы зуб даю.

И при всём этом, режим чтения включают именно участнику ВладимирФ...