FOBOS.DEMOS написал:

Оригинальное сообщение #173768
Объясните тогда проект "Вирибус Унитис" , более чем скромный по водоизм., с эксплуатационными недстатками, и  НЕУДАЧНЫМ ВЫБРАННЫМ ТИПОМ ПТЗ, и только с явной недостаточной остойчивостью, при мощном вооруж., неплохом брониров., постр. для малой акватории.

А что Вам объяснить?

артём написал:

Оригинальное сообщение #173773
Не могу объяснить

Может это и моя предвзятость, но очень компактный кораблик в общем-то вышел.

Отредактированно FOBOS.DEMOS (23.01.2010 23:43:58)

артём написал:

Оригинальное сообщение #173779
http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponB … lse/14.htm

И так что такое WPS?

FOBOS.DEMOS написал:

Оригинальное сообщение #173780
Может это и моя предвзятость, но очень компактный корабик в общем-то вышел.

Для конкретных условий - да...

артём написал:

Оригинальное сообщение #173787
Говорю же, наш аналог - индикаторная л.с.

Расшифровку аббревиатуры дайте...А там посмотрим.

FOBOS.DEMOS написал:

Оригинальное сообщение #173790
Он бы и с Каизерами и Кёнигами поборолся(побрыкался), а за счёт мелких рамеров хрен в него попадёшь, да и 12" помощнее и по дальнобойнее чем у немцев.

Это детские рассуждения...
Только снаряд потяжелее...а так.

артём написал:

Оригинальное сообщение #173750
Не очень вас понял....

Я о том, что ЦВ будет перемещаться при крене по окружности только в случае круглого корпуса - шара или боченка. Во всех остальных случаях форма погруженной в воду части корпуса при крене будет изменяться.

артём написал:

Оригинальное сообщение #173809
Ещё меньше понял.

В данном случае  будет работать остойчивость веса.... ЦВ с оси ни куда перемещаться не будет.

Да, действительно, это я ступил. У круглого корпуса ЦВ вообще не перемещается при крене.
В остальных ЦВ при крене всегда перемещается не по окружности, или уж совсем хитрая форма корпуса нужна, которую мне представить сложно.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #173789
Расшифровку аббревиатуры дайте...А там посмотрим.

Не нашел расшифровки абривеатур. Почему то был уверен что у Сулиги были....

Применяются две абривеатуры SHP  и WPS.
Для себя запоминал так -
SHP - вал, лошади, сила (количество лошадей вцепившихся в вал)     
WPS - температура, давление/мощность, пар (потенциальная энергия нагретого пара).

Причем, что интересно многие флотские теоретики того времени склонялись к усилению носового залпа, отсюда вынос башен главного калибра на бортовые спонсоны. Идея- идя в линии фронта. как имеющую меньшую площадь поражения, наносятся  первые удары, в зависимости от положительного результата эскадра перестраивается в линию и уже ведет бортовой огонь. Этакое развитие маневра Того.

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #174039
Причем, что интересно многие флотские теоретики того времени склонялись к усилению носового залпа, отсюда вынос башен главного калибра на бортовые спонсоны. Идея- идя в линии фронта. как имеющую меньшую площадь поражения, наносятся  первые удары, в зависимости от положительного результата эскадра перестраивается в линию и уже ведет бортовой огонь. Этакое развитие маневра Того.

А по факту - все дружно побросали схемы с бортовым расположением башен, и перешли к размещению всех башен в диаметральной плоскости. И дело не только в обеспечении защищенности. До 1918-20 годов СУАО не могли обеспечить ту же точность огня в носовых и кормовых секторах, что обеспечивали в бортовых.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #176045
какие объективные факты говорят о том что защищенность бортовых башени ниже?

Подбашенные отделения распологаются близко к ВБП, и снаряд, пробивший борт, имеет больше шансов попасть в артиллерийский погреб, в то время как в случае расположения подбашенного отделения в ДП неплохие шансы, что взрыватель успеет сработать ДО пробития защиты артпогреба.
Согласитесь, взрыв рядом с препятствием и в период прохождения препятствия - разные вещи...

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #176049
Подбашенные отделения распологаются близко к ВБП, и снаряд, пробивший борт, имеет больше шансов попасть в артиллерийский погреб, в то время как в случае расположения подбашенного отделения в ДП неплохие шансы, что взрыватель успеет сработать ДО пробития защиты артпогреба.
Согласитесь, взрыв рядом с препятствием и в период прохождения препятствия - разные вещи...

Это полдела. Вторая половина - гораздо большая уязвимость погребов бортовых башен в случае попадания торпедой.