Exarch написал:

Оригинальное сообщение #205172
Так же еще. Тут выкладывали фото авиаударов по гавани Пиллау.
http://voenforum.ru/index.php?showtopic=971

Не могли бы Вы выложить их тут - для незарегестрированных пользователей там фото не открываются.

Как я понимаю, эти фотки можно тут посмотреть: http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=11681
Правда может и там не даст незарегистрированным посмотреть. Я не знаю, я зарегистрирован, гыгы.

Мне данная ситуация напоминает: "Отправь СМС на номер, что бы посмотреть на меня бесплатно"

Прошу никому не обижаться.

Из выложенных фоток на мой взгляд стоящая только с лежащим на боку Метеором и еще одна, где попа пароходова крупным планом. Остальные слишком неразборчивые.

Действительно, в восточном десанте были еще БКА - правда в Хронике их 10. Пропустил, каюсь. Только поименно они не названы, может потому, что ошибочно высадили десант на нашей территории. Впрочем потом они оказывали поддержку другим волнам... но все равно, ни одного номера Хроника не упоминает.

Номера - №200, №201, №202, №204, №205, №206, №212, №213, №214. Все  бронекатера  проекта 1125.
Четыре бронекатера первого эшелона по ошибке высадили десант на дамбу Кенигсбергского канала. Потом загрузили
обратно, было потеряно из-за этого часа три.
Если интересно, могу выложить кадры из кинохроники, на которой идет переброска подкреплений на косу. Также
есть предположение, что это третья волна "восточного десанта."

Не могли бы Вы выложить их тут - для незарегестрированных пользователей там фото не открываются.

Конечно. Вот, 11 фотографий.

Да, интересная, конечно, тема, но не поднять ее без "Ультры" и подробных данных АСС КБФ о результатах осмотра порта.

Вот еще попалось.
"Glenten" в Пиллау, потоплен 3 февраля 1945 года.

Отредактированно Exarch (21.03.2010 04:13:48)

Exarch написал:

Оригинальное сообщение #205834
Номера - №200, №201, №202, №204, №205, №206, №212, №213, №214. Все  бронекатера  проекта 1125.
Четыре бронекатера первого эшелона по ошибке высадили десант на дамбу Кенигсбергского канала. Потом загрузили
обратно, было потеряно из-за этого часа три.
Если интересно, могу выложить кадры из кинохроники, на которой идет переброска подкреплений на косу. Также
есть предположение, что это третья волна "восточного десанта."

Не моя тема, но возможно для кого-то представляют интерес данные из "Боевой летописи ВМФ за 1945 г."

"25 – 26 апреля. Высадка десантов на косу Фрише-Нерунг.  Для содействия войскам 11-й гвардейской армии (генерал-лейтенант К.Н. Галицкий) в ликвидации группировки противника на косе Фрише-Нерунг командующий 3-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза А.М.Василевский принял решение высадить десанты на западное и восточное побережье косы. Руководство высадкой возложено на командующего Юго-Западным  морским оборонительным районом вице-адмирала  Н.И. Виноградова.
Для высадки с запада были выделены сводный стрелковый полк (полковник Л.Т. Белый) 83-й гвардейской стрелковой дивизии. Пункт посадки десанта – Пальмникен. Отряд высадоч-ных средств (начальник штаба бригады торпедных катеров капитан 2 ранга Г.П. Тимченко) со-стоял из 7 торпедных катеров и 12 катеров-тральщиков (см. 16-17.04), отряд корабельной под-держки (капитан 2 ранга Г.С. Гапковский) – из 3 морских бронекатеров. Были сформированы также четыре отряда прикрытия под общим командованием командира 1-й бригады торпедных катеров капитана  1 ранга А.В. Кузьмина. Первый (Герой Советского Союза капитан 3 ранга  В.М. Старостин) и второй (Герой Советского Союза капитан 3 ранга  А. Г. Свердлов) отряды прикрытия включали по 4 торпедных катера, третий (капитан 3 ранга  И.Я. Становнов) и чет-вертый (капитан-лейтенант П.П. Ефименко) – по три. Общее руководство высадкой западного десанта командующий ЮЗМОР оставил за собой.
Для высадки с востока были выделены сводный  полк (полковник  Л.Т. Добротин) в со-ставе 1-го стрелкового батальона 260-й отдельной бригады морской пехоты, 487-го дисципли-нарного батальона (см. 11, 13.04) с приданными минометной и саперной ротами и  71-й гвар-дейский стрелковый полк (полковник Козлов). Командир десанта – командир   260-й отдельной бригады морской пехоты генерал-майор береговой службы И.Н. Кузьмичев. Пункт высадки – Пайзе.
Отряд высадочных средств (командир Петрозаводского дивизиона бронекатеров капитан 2 ранга М.Ф. Крохин) включал 10 бронекатеров и 15 различных плавсредств (пароход, 2 буксира, 3 катера-тральщика, катер КМ, 2 мотобота, 6 баркасов). Артиллерийское обеспечение осуществляла 37-я артиллерийская бригада 43-й армии (морская железнодорожная артиллерия, выделенная для содействия десанту, из-за большого удаления от целей стрельб не вела). Прикрытие с воздуха возложено на ВВС КБФ и Красной Армии. Общее руководство действиями поручено командиру военно-морской базы Пиллау контр-адмиралу Н.Э. Фельдману.
В 23 ч 30 мин 25.04 из гавани Пальмникен для высадки на западное побережье косы Фрише-Нерунг вышел отряд высадочных средств с десантом на борту в сопровождении отрядов корабельной поддержки и трех отрядов прикрытия. Четвертый отряд вышел из гавани Нейфарвассер к п-ову Хель, чтобы не допустить противника в район высадки десанта. Во время перехода были обнаружены несколько групп вражеских кораблей. В  0 ч 20 мин 26.04 торпедные катера четвертого отряда прикрытия имели столкновение с двумя быстроходными десантными баржами и сторожевым катером противника. В 1 ч 38 мин, когда катера с десантом повернули к берегу, три самоходные баржи были обнаружены бронекатерами. Последние открыли по баржам огонь и, по донесениям экипажей, добились попадания в две из них. В 1 ч 47 мин торпедные катера первого отряда прикрытия, сблизившись с обнаруженными ранее двумя быстроходными десантными баржами и двумя сторожевыми катерами, обстреляли их из пулеметов и заставили отойти в юго-западном направлении.  По окончании боя торпедные катера первого и второго отрядов стали маневрировать в заданных районах, наблюдая за действиями кораблей противника.
В это время 37-я артиллерийская бригада нанесла огневой удар по косе для отсечения района высадки от войск противника.
С 2 ч 15 мин до 3 ч 00 мин в районе Вальдхалле была произведена высадка западного де-санта. Противник оказал слабое сопротивление, и потерь в составе десанта не было. Вражеские огневые точки на берегу были подавлены бронекатерами. Два из них:   «БК-508» и «БК-513» получили при этом небольшие повреждения. Во время высадки сели на мель торпедный катер «ТК-802» и один из катеров-тральщиков. Из-за  невозможности снять с мели торпедный катер, его личный состав сошел на берег и присоединился к десантникам на берегу. В 4 ч 00 мин ко-мандир первого отряда прикрытия капитан 3 ранга В.М. Старостин, обнаружив группу из 8-12 плавсредств противника, вызвал по радио бронекатера. Подошедшие бронекатера и торпедные катера вступили в бой с противником  и заставили его отойти к югу.
По окончании высадки катера-тральщики были направлены в Пиллау для перевозки час-тей 11-й гвардейской армии, торпедные катера и бронекатера возвратились в Пальмникен, Ней-курен и Кранц.
Одновременно с западным десантом, в 23 ч 30 мин 25.04 для высадки на восточное побе-режье косы Фрише-Нерунг из Пайзе вышли бронекатера с первым эшелоном десанта (1-й стрел-ковый и 487-й дисциплинарный батальоны с приданными подразделениями) на борту. Из-за тумана часть отряда вышла в район юго-восточнее Пиллау, где и была произведена высадка. Обнаружив ошибку,  бронекатера в 3 ч 10 мин 26.04 приняли десант обратно и к 4 ч 35 мин высадили его в районе мысов Каддих-Хакен, Мевен-Хакен. Во время высадки первого эшелона бронекатера накрыли огнем боевые порядки 487-го дисциплинарного батальона. Огонь был прекращен только после неоднократных требований.
После высадки 1-й стрелковый батальон, перерезав косу Фрише-Нерунг, занял оборону фронтом на юг, чтобы не допустить подхода резервов противника на помощь отрезанной в се-верной части косы группировке. В течение четырех часов батальон отразил до восьми атак не-приятеля, поддержанного бронетранспортерами и танками.
Командир 487-го дисциплинарного батальона, не выполнив указаний командира сводного полка полковника Л.В. Добротина определить наиболее опасные направления, начал быстро наступать вдоль косы на северо-восток. Столкнувшись с сильным сопротивлением противника, батальон понес большие потери и, несмотря на то что в бой были введены взвод разведки и минометная рота, вынужден был отступить. Группа противника (до 300 человек) устремилась на юг по косе и  создала угрозу всему десанту. Морские пехотинцы вместе с резервными подразделениями заняли круговую оборону, сумели отразить атаку и уничтожить почти всю прорвавшуюся группу противника.
В 8 ч 40 мин в том же районе был высажен второй эшелон десанта (три батальона  71-го гвардейского стрелкового полка). С 6 ч 05 мин до 12 ч 02 мин переходы кораблей с десантом прикрывали 15 Ла-5 и 7 Ла-7  4-го гвардейского истребительного авиаполка. Один Ла-7 был сбит огнем зенитной артиллерии.
Части восточного десанта, высаженные в первом и втором эшелонах, при огневой под-держке бронекатеров и авиации Красной Армии, отбили еще одну контратаку противника и, перейдя в наступление, около 10 часов соединились с западной частью десанта. Части морской пехоты, продолжая наступление в северном направлении, в 12 ч 30 мин встретились около нас. пункта Нейтиф с частями 11-й гвардейской армии. Десантники сдали им трофеи ( вооружение и боевую технику) и до 5800 пленных.
Около 15 ч противник вновь контратаковал десантников. Для поддержки десанта было решено перебросить из Пайзе на косу резервный батальон (до 120 человек). Однако, батальон был ошибочно высажен на территорию, занятую противником, и судьба большей части его ос-тавалась неизвестной. В назначенное место было доставлено около 20 человек. Одновременно авиация Красной Армии нанесла удар по скоплению живой силы и техники противника, и он вынужден был перейти к обороне. К 17 ч десантники сдали линию обороны частям 11-й гвар-дейской армии, а сами отошли к Пиллау.
Таким образом, на заключительном этапе Восточно-Прусской операции, продолжавшейся с 13.04 по 26.04 1945 г., была очищена от противника северная часть косы, но дальнейшее продвижение наших войск на юг приостановилось. Бои на косе Фрише-Нерунг продолжались до 8.05 (см. 29.04 -5.05; 2-8.05)".

Мда, материалы только запутывают. ГСУ МЕТЕОР называют ПБ ТКА и приписывают ей поднятие 16 ТКА!! Размеры против реальных в два раза больше.
Что за танкер загадочный? Из больших судов там только Йерсбек и Альберт Йенсен потоплены, кроме уже означенных. Везерштайн тоже в два раза от реального увеличен. Откуда такие цифры? Он же тыщи три водоизмещением был.

igor написал:

Оригинальное сообщение #205967
Из больших судов там только Йерсбек и Альберт Йенсен потоплены,

А разве они в Пиллау погибли?

Exarch написал:

Оригинальное сообщение #206047
Четвертое фото, которое "Ливерпуль" - "Мендоза". ab Знакомое по ФИ.
http://u.foto.radikal.ru/0703/cb807dfdb119.jpg

У меня ничего не открылось. Нельзя было бы выложить обычным способом через "радикал".

Exarch написал:

Оригинальное сообщение #206047
Интересно, есть ли подробное описание каждого судна и его снимки.

Я на подобное не натыкался, хотя и не искал целенаправленно.

Exarch написал:

Оригинальное сообщение #206047
Спасибо.
Имел в виде морские зенитные батареи в районе Пиллау и на косе. На некоторых стояли зенитные орудия в бронебашнях.
Есть названия некоторых - батарея Лемберг, батарея Нойтиф.  Морские батареи Креста Адальберта, Лохштедта. Может быть есть
информация по ним, карты, аэрофотосъемка, списки личного состава?

Есть вот такая схема береговых батарей.

Exarch написал:

Оригинальное сообщение #206047
Вот есть книга хорошая. С большим количеством фотографий,

Спасибо, стоит на полке

Предполагаю, что снимок сделан позже уже после взрыва в июне 1945 г и это не Пиллау, цифра на борту не бортовой, а тактический номер. Два торпедолова №5 и №6 очень похожи на тип миноносца A-III IWW. Хотелось бы, конечно, увидеть торпедоловы бывшие датские миноносцы.

Отредактированно Евгений К (23.03.2010 06:13:11)

Пожалуй, соглашусь, что первоначальные выводы были неправильными. TFA.4 по размерам примерно в полтора раза меньше 5-го и 6-го, а тут на фотке пожалуй даже побольше. Кроме того, с торпедоловами такая засада - TF.5 и 6 по две штуки было. Малые и большие. Похоже произошла путаница и ранее погиб малый, потому как на фотках очень похожие на большие торпедоловы - те что 5 и 6. Тогда наверное да, это не Пиллау.

У меня Flucht uber die Ostsee тоже есть, плюс есть еще одна шеновская книжка на ту же тему, но до их тщательного изучения я еще не добрался.
Йерсбек по одним данным утоплен в Данциге, а у Динклаге - на мине в Пиллау, в гавани. Немцы на маринеархиве тоже пишут про Пиллау. Альберт Йенсен наоборот, Динклаге пишет на Хелу, а в других источниках Пиллау. Хотя, Хелы гораздо больше, так что наверное это правильнее.
Вообще, выложу-ка я все потери, которые у меня есть:
25.11.44 Дизельный буксир ORTELSBURG (386 брт, 775 т, 21.4.41). Выскочил на мель при оказании помощи ROBERT BORNHOFEN в Пиллау.
22.1.45 Вспомогательный тральщик HARALD (бывш. буксир) (40 брт, 75 т, 1927). Получил течь и утонул зап. Пиллау.
26.1.45 Быстроходная десантная баржа F.978D (239 т, 01.44). Потоплена сов. бомбардировщиками (?) у Пиллау. +++13
3.2.45 Торпедолов TFA.4 (290 т, 1934/02.41). Потоплен в Пиллау 2 арт. снарядами.
5.2.45 Буксир URSEL (30 т). Потоплен сов. бомбардировщиками на верфи в Пиллау.
5.2.45 Парусное судно ALBERTUS (133 брт). Потоплено сов. самолетами в Пиллау.
5.2.45 Быстроходная десантная баржа F.178A (220 т, 15.10.41). Потоплена сов. бомбардировщиками в Пиллау.
5.2.45 Тяжелая плавбатарея SAT.15 (POLARIS) (322 брт, 1936/1940). Потоплена сов. бомбардировщиками (2 попадания) около Пиллау.
5.2.45 Сторожевой катер VS.338 (бывш. MAARTEN) (130 брт). 3. Охранная флотилия. Потоплен сов. самолетами в Пиллау.
5.2.45 Сторожевой катер VS.339 (бывш. KM-163) (139 брт). 3. Охранная флотилия. Потоплен сов. самолетами в Пиллау.
03.45 Сторожевой катер VS.350 (бывш. PIL-51) (20 брт). 3. Охранная флотилия. Выскочил на мель в тумане, в Пиллау.
03.45 Буксир HEINZ (120 т, 1907). Потоплен сов. артиллерией между Пиллау и Нойтиф.
9.3.45 Пассажирский пароход/госпитальное судно METEOR (бывш. норв.) (3717 брт, 4018 т, 28.5.05/27.4.40). Потоплено сов. бомбардировщиками в Пиллау. +24
19.3.45 Сторожевой катер VS.301 (бывш. KARL BERGH) (277 брт). 3. Охранная флотилия. Потоплен сов. самолетами у Пиллау.
30.3.45 Пароход JERSBEK (2804 брт). Потоплен сов. самолетами в Данциге. По данным Динклаге, утонул на мине в Пиллау.
31.3.45 Пароход ELBING IV (314 брт). Потоплен бомбардировщиками в Пиллау.
1.4.45 Быстроходная десантная баржа F.874D (239 т, 02.44). Затоплена в Пиллау вследствие неустранимых повреждений, нанесенных (сов. бомбардировщиками?) 22.3.45.
9.4.45 Пароход MENDOZA (5193 брт). Потоплен сов. самолетами у Пиллау.
9.4.45 Пароход VALE (5981 брт). Потоплен сов. самолетами у Пиллау.
9.4.45 Пароход JULIUS (353 брт). Потоплен сов. самолетами у внешнего мола Пиллау.
12.4.45 Пароход WESERSTEIN (1923 брт). Потоплен бомбардировщиками в Пиллау.
14.4.45 Буксир WOTAN (357 брт (32?), 1905). Погиб на нем. мине в гавани Пиллау.
15.4.45 Лоцманский катер SPERRFARZEUG 53 (бывш. SIMSON) (104 брт, 1882). Потоплен сов. самолетами в гавани Пиллау.
15.4.45 Сторожевой катер VS.351 (бывш. PIL-22) (20 брт). 3. Охранная флотилия. Потоплен сов. самолетами в гавани Пиллау.
17.4.45 Посыльное судно/пассажирский пароход ARKONA (85 брт, 200 т, 1899/3.8.42). Потоплен сов. самолетами в Пиллау.
18.4.45 Тяжелая плавбатарея SAT.5 (ROBERT MÜLLER 6) (399 брт, 740 т, 9.7.36). Потоплена штурмовиками Ил-2 у Пиллау. +29.
18.4.45 Учебный тендер DRACHE (550 брт, 812 т, 26.10.08). Потоплен 2 сов. авиабомбами у Пиллау.
24.4.45 Буксир ROLAND I (105 брт, 280 т, 1891). Взорван в Пиллау.
25.4.45 Пассажирский теплоход CRANZBEEK (1600 т, 1927). Служил плавказармой. Затоплен в Пиллау, в Кенигсбергском канале.
25.4.45 Буксир ALBATROS (47 брт, 95 т, 1906). Затоплен в Пиллау (Либаве?).
26.4.45 Ледокол HERMANN (бывш. лит. PERKUNAS) (169 брт, 270 т, 12.30). Потоплен сов. самолетами в Пиллау.
05.45 Торпедолов TF.10 (470 т, 27.11.43). Затонул на буксире в Пиллау (находился в ремонте с 22.12.44).
05.45 Пассажирский теплоход ROSSITTEN (87 брт, 160 т, 1924). Затоплен в Кенигсбергском морском канале Пиллау как блокшив.

Правда из-за хронической незавершенности моего мега-супер-справочника в нем стопроцентно есть неточности и неплоности.

А у меня фотка Мендозы с тигром открылось.

Отредактированно igor (21.03.2010 17:28:46)

igor написал:

Оригинальное сообщение #206100
Йерсбек по одним данным утоплен в Данциге, а у Динклаге - на мине в Пиллау, в гавани. Немцы на маринеархиве тоже пишут про Пиллау.

Фактически судно подорвалось на мине у входного буя в канал Пиллау и выбросилось на берег. Т.е. в гаванях его не было. Его еще на постановку Л-3 писали, поэтому я с ним долго разбирался.
30.3.1945 in Pos. 54.40,8 N 19.53 O/vor Pillau nach Minentreffer auf Strand gesetzt.

igor написал:

Оригинальное сообщение #206100
Альберт Йенсен наоборот, Динклаге пишет на Хелу, а в других источниках Пиллау.

Судно обнаружено нашей АСС на якорной стоянке у оконечности м. Хель - одно попадание ФАБ-250, кормой лег на грунт. Есть фото в бюллетене. Как известно, введено нашими в строй после войны.

Кстати, Крамер написал, что на 9-й фотографии (там где корма судна  почти на все фото) - это транспорт WOLTA.