vvy Ваш пост стал очередным пинком к их изучению.  Большая часть газет отсканирована и в формате пдф хранится на ресурсе. Некоторые даже распознаны текстовым редактором.  Скопив за последний год немалый опыт в их чтении хотел бы помочь приобщить к этому делу и Вас.
Скажу сразу - времени при чтении всего подряд забирает уйму. Пробывал бить от даты - зная ее смотреть газеты рядом с ней чтобы найти описание события - способ но тогда за бортом остаются многие события дат на которые мы не знаем.

К примеру задал себе целью поднять все что когда либо писалось о ледоколе ЛЕДОКОЛ №2 - ВОРОН -  ПЕРКОНС. Убил полтора месяца но признаться честно фактов его жизни поднял предостаточно - но с тоит ли одно судно полутора месяцев поиска? Однозначно - стоит.

Всплыли интереснейшие факты по чуть было не ставшему переломным фактом в судьбе судна факту передачи судна Латвийскому ВМФ. Слава богу (или наоборот обидно что) нашлись  специалисты убедившие властьимущих в ошибочности этого деянии. Кстати этот факт имел последствия и Латвийский ВМФ пополнился все-таки "новым" судном.

Да самый последний факт по разборке и вовсе поставил в тупик.  На открытых торгах по продаже корпуса судна в лом  наилучшую цену и условия дал Талинский судостроительный завод Беккера. И точка. Розбирали ли его в ревеле (Таллинне) или в Латвии - черное пятно.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #267740
Убил полтора месяца но признаться честно фактов его жизни поднял предостаточно - но с тоит ли одно судно полутора месяцев поиска? Однозначно - стоит.

Это даже не дискутируется.

Спасибо!

vvy Пеетер уже дал ссылку на эстляндские , а вот латышские
http://data.lnb.lv/digitala_biblioteka/ … index9.htm

Даже не знаю в какой теме размещать. Ну раз это обзоры газет и здесь нет данных о гибели судов то наверное здесь.

Заметка о тралении мин в Латвийских водах. (Valdības Vēstnesis 17. jūlijs, 1922)
Vācu minu traleru flotile
kopš dažām dienām uzturas Rīgas ostā. Saskaņā ar Versaļas miera līgumu flotile strādā pie minu iznīcināšanas Baltijas jūrā, lai tādā kārtā novērstu tirdzniezības kuģiem viņu braucienos briesmas no minām. Gan jau mūsu un Igaunijas valdības iestādes pašas strādājušas pie minu iznīcināšanas, bet bez pietiekošiem līdzekļiem tas viņām nebija labi iespējams, kādēļ arī vācu flotile, kura apgādāta ar vispilnīgākiem aparātiem kādā apgabalā, par kuru bijis ziņots, ka tas no minām iztīrīts, atraduse un iznīcinājuse vēl 30 minas. Pagājušā piektdienā vācu sūtniecība bija uzaicinājuse valdības priekšstāvjus un preses darbiniekus uz glāzi tējas, iepazīties ar flotiles komandieriem. Sestdien flotiles komandieris korvetkapitans Lafrencs un komandas kuģa (M 82) komandants V e i g o l d s preses priekš-stāvjiem izrādija traleru ierīkojumus un sniedza ziņas par veikto ua vēl veicamo darbu. Trešdien flotile dosies atkal jūrā un cerē darbus beigt 2 līdz 3 nedēļu laikā. Flotiles un kuģu komandieri ļoti iepriecināti par to laipnību ^ kādu vācu jūrnieki sastopot savā darbā no Latvijas valdības iestādēm, kā arī par draudzīgo izturēšanos no iedzīvotāju puses.

Кратко так. По условиям Версальского договора основные маршруты тралят немцы. Вытралено уже 30 мин. Немецкие офицеры приглашены на прием. Их благодарят. Завтра вновь в море. Тралить еще 2-3 недели.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #267942
Пеетер уже дал ссылку на эстляндские , а вот латышские

Судя по названиям часть из них на латгальском языке...

Леонидесть.  Посмотрите по ссылкам. у латышей например ВЕСТИ ДНЯ. (смотрите в транскрипции).

Леонид Есть. Вот например "Олонецкие губернские ведомости". http://ogv.karelia.ru/catalog.shtml  В свое время перерыл подписку этой газеты когда готовил материалы к статье по "Апостолам" (Грустно вспоминать все с этим связанное).  Рекомендую.

Да ерунду пишут не только нынешние журналисты и депутаты-писатели.

Kā gājusi bojā Somijas zemūdens laiva „S 2".
Pag. gadā, nakti no 3. uz 4. oktobri apmācības braucienā, vētras laikā, gāja bojā Somijas kara flotes minu laiva „S.2" Līdz ar minu kuģi — nogrima ari 37 cilvēku sastāvā viss ekipažs. Neskatoties uz Somijas valdības un kara ministrijas pieliktajām pūlēm, meklēšana pēc nogrimušās laivas palika bez jebkādām Sekmēm. Da-žas dienas atpakaļ Somijas tralerami izdevās no jūras dibena izcelt kādas metāla durvis, kuras tuvāki apskatot, iarādljās par pazu- dušās minu laivas- „S 2" aizsargu durvīm. Nekavējoši tika izsaukts ūdenslīdējs, kurš apm. 11 metrus dziļumā atrada pazudušo minu laivu. Laiva nogrimuse starp diviem 5 un 3 metrus dziļiem- sēkļiem. Katastrofa notikusi ceļā no Abo uz Vāzu. To nakti plosījusēs ļoti stipra vētra. Ap pulkst. .1 nakti apmācības braucienā kurā bez „S 2" piedalījās vēl dažas manu laivas un vairākas lielgabalu laivas, kuģu eskadras komandiers pulkvedis Rooss pieprasījis ziņas par visas eskadras kuģiem, kuri vētras dēl ^eklējuši glābšanos Jcatris uz savu pusi. 4. oktobrī ap pulkst. 7 rītā no minu laivas „S2" Vāzas radio stacijā uztverts signāls ar lūgumu izsūtīt palīga kuģi. . Pulkst. 9 no rīta „S 2" komandiers ziņo, ka kuģa priekšgals jau pilns ar ūdeni, izredzes uz glābšanos mazas. Pulkst. 10 no rīta „S2" komandiers ziņo, ka aizdegu-šās torpēdu patronas. Pulkst. 1 pienāk ziņa, ka kuģis vētrai vairs nespēj pretoties. Pulkst. 1.35 ak bākas sargs Bjerneborgas tuvumā redzējis ka minu kuģis pazūd lielā vilni un vairs virs odeņa nepaceļas. Mēģinot sazināties ar „S 2", tās radio stacija vairs neatbildējusi. Tā kā bākas sargs ziņoja, ka pirms kuģa nogrimšanas viņš dzirdējis dobju troksni, Somijas jūrniekos pastāvēja domas, ka uz „S2" būs noticis sprādziens, kura laikā viss ekipažs ari gājis bojā.
? Tagad izmeklējot „S 2" nogrimšanas vietu, izrādās, ka nogrimušo minu kuģi lielā vētra piedzinusi par daudz tuvu sēk- ļiem. Kad kuģa komandiers redzējis draudošās briesmas, viņš, acīmredzot, mē-ģinājis minu kuģi spēji ap sekli apgriezt. Šinī laikā kāds lielāks vi».lnis kuģi apgā-zis, pārvēlis pār pirmo seku" un tas gāzdamies ieracies otrā sēkli, no kur ienes vairs nav spējis atsvabināties. Kuģa ļaudis, kā domājams, gāšanās laikā — nosisti. Minu kuģis stāsta ūdens līdējs, guļ pilnīgi ieracies jūras kāpu smiltis apm. 11 metrus zem jūras līmeņa. Neviena zīme neliecina, ka uz kuģa, pirms bojā iešanas, būtu noticis kāds sprādziens. Tā kā ap „S 2" sakrāju-šās smiltis, tad tanī iekļūt nav iespējams. Nav ari zināms, vai kuģī atrodas visu 37 pazudušo Somijas kara flotes jūrnieku līķi, jeb vai kāds bas katastrofas brīdī no kuģa noskalots. K.B.

Статья называется "Как убивали финскую подводную лодку "S 2"".
Всегда считал что этот номер носил  финский эскадренный миноносец ранее русский "Прозорливый"-"Гагара".  Но речь как раз о нем и есть. Интересные обстоятельства гибели.
Думаю Виктору Вениаминовичу или еще кому пригодится.

В справочнике про АННУ АГНЕС очень мало. Написано что врек около Скулте

Странное дело получается.  газета Kurzemes Vārds за 16. jūlijs, 1937 пишет что суда zemūdeņu bāzes kuģis «Varonis» un Lietuvas ledlauzis «Pērkunas» обеспечивали проведение международной регаты в Вентспилском порту.  Чего-то по ПЕРКУНАс я не понял? Или это тот самый загадочный фото которого (небольшой лед.буксир- на стенке) уважаемый ДД выкладывал в свое время на форуме "Кортик"?

В упомянутом ДмДм справочнике по латышским парусникам судна владельца такого имени я не нашел.