CAM написал:

Оригинальное сообщение #294946
Возможно, но сбивались немцы английскими пулеметами.

Конечно! Но если посмотреть на резню которую устраивали немцы бритам над французскими базами эффективность оборонительного вооружения британцев вызывает сомнения.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #294967
Стволы длиннее... сравни крыло ФВ-190А1 и "Спитфайра"...

Не только стволы - помимо прочего, длина гильзы 11 см против 8 (кстати, и диаметр гильзы почти на 3 мм больше) вес снаряда 130 грамм против 115 (70 граммовый  фугасный  для ФФ - отдельная песня). Даже у Мк2 скорострельность выше на 60 выстр./мин., чем у ФФ/М.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #295092
Ну, результат воздушного боя - это только в малой степени показатель превосходства в вооружении.

Что то я совсем запутался о чем идет речь? То что ФФ уступала Испане? Да уступала. Но она была дитя концепции создания максимально легкой пушки/дополнения к батарее винтовочных пулеметов. Для огня в упор. Как и наш ШВАК. Могло ли это быть причиной неудачных атак немцев против английских бомберов? Нет. Причины лежат в области тактики и подготовки пилотов. Ну и бой есть бой- как карта ляжет. А дикий вопл о полной неэфективности винтовочного калибра вообще то, в СССР, пошел от крайне неудачного пулемета ШКАС. Почему неудачного? Крайне низкая кучность, даже на жестком станке. Плюс низкая обученность наших летчиков/стрелков. Да и много других мелких неприятностей, как например, крайне неудачные гашетки на И-16. Плюс высокая скорострельность и малый боекомплект не позволяли корректировать огонь по трассе. Ну и эффективность зажигательных пуль советского патрона 7,62 была никакой. В реале винтовочный калибр вполне позволял сбить самолет противника. Но конечно хотелось большего.
А для примера. Замена ШКАСа в оборонительной установке СБ ничего бы не изменила в потерях этого самолета в ВМВ. А допустим подъем летчика хотя бы выше уровня мотогондол, с увеличением обзора, снижение трения в управлении по крену, плюс провести тренаж пилотов по активному воздушному бою и результаты боев резко изменяться, даже без перевооружения.

Отредактированно bober550 (18.09.2010 01:25:56)

Чисто для общей информации. Попадалась переводная (совершенно не помню с какого языка толи немецкого, то ли английского) брошура времен войны. Так там приводилось, что при разнице скоростей атакуемый/атакующий более 100км/ч стрелок не успевает отреагировать на атаку. При разнице 200км/ч и выше, пилот истребителя не успевает эффективно прицелиться в случае маневра атакуемого самолета. И при разнице скоростей выше 400км/ч маневр атакуемого самолета роли не играет, так как атакуемая цель воспринимаеться как неподвижная.

Да,если бы мы так воевали в действительности, "Люфтваффе" "закончились" бы уже в 1941 году.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #353340
Проводились ли во время ВМВ в Японии разработки управляемого противокорабельного оружия?

Да, проводились!
Фирмы "Кавасаки" и "Мицубиси" построили и испытали в 1944-1945 гг. опытные экземпляры противокорабельных управляемых ракет под общим кодом Ки-148 или IGo-1В. В серию ракеты не пошли, т.к. оператору нужно было поддерживать визуальный контакт с ракетой, а значит самолёт носитель (Ки-48 или Ки-67) должен был лететь от неё на расстоянии не более 10км, что делало его очень уязвимым. Вот здесь перевод японского документа о ракете IGo-1В (правда какой фирмы непонятно) http://talks.guns.ru/forummessage/42/365448-13.html , вот табличка "Номера "Китай" армейских самолетов" в которой упоминание 
http://base13.glasnet.ru/aoj/p2.htm
Кроме того фирма "Йокосука" вела работы по созданию телеуправляемой версии самолёта-снаряда MXY7 "Ока" .

CAM написал:

Оригинальное сообщение #353340
С другой, Япония тесно сотрудничала с Германией, где такое оружие разрабатывалось, а затем и успешно применялось («планирующие бомбы», аккустические торпеды). Союзники по Оси не обменивались технической информацией?

Вот нашёл не очень полную и точную инфу в сети:
Kawasaki Ki.147
Управляемая авиабомба
Ki-147 I-Go-1A (I-Go Type-1-Ko)- планирующая управляемая бомба, разработанная японской фирмой Kawasaki. В основу проекта были положены разработки немецких конструкторов фирмы Heinshel. На I-Go-1A установили ракетный двигатель Mitsubishi Tokuro-1Type3 Rocket X 1 с тягой 240 кгс. Для управления ракетой на цель использовалась радиокомандная система наведения. В апреле 1945 года были проведены испытания ракеты. Для этих целей был переоборудован тяжелый бомбардировщик Ki-67-1 "Hiryu". Однако до конца войны серийного производства так и не было налажено.

Тактико – технические данные управляемой авиабомбы Kawasaki Ki.147:
Длина – 5,77 м
Размах крыла – 3,60 м
Масса взлетная – 1400 кг
Масса боевой части – 880 кг
Скорость –  550 км\ч
Дальность – 11 км
Двигатель – Mitsubishi Tokuro-1Type3 Rocket X 1 с тягой 240 кгс

http://www.aviarmor.net/AWW2/Rockets/Ka … Ki.147.htm
У меня есть книга по ракетному оружию WWII, но к сожалению в электронном виде я её в сети не встречал... Если обнаружу ещё что-нибудь - напишу!

Отредактированно Yosikava (04.02.2011 19:31:16)

CAM написал:

Оригинальное сообщение #353426
Стало быть, японцы просто поздно начали и не успели довести управляемое оружие до ума.

Да, нет. Они начали вместе со всеми в середине 20-х начале 30-х. И у них в области телеуправления были даже некоторые успехи: телеуправляемые танкетки - сухопутные торпеды с телевизионной камерой, корабль-мишень "Сетсу" (бывший дредноут). Просто в 30-е годы у них основным противником был не шибко развитый Китай, против которого они с успехом использовали обычное вооружение. В начале войны на Тихом океане у них случилось "головокружение от успехов", потому они и не спешили вкладывать средства в новые типы вооружений. Когда же случился катастрофический провал в ведении войны - было уже поздно... И тем не менее, к 1945 году они сумели создать не только противокорабельные управляемые ракеты, но и зенитные управляемые ракеты "Фунрю-2" и "Фунрю-4"( первая была испытана в июле-августе 1945 года) !!!

варяжец написал:

Оригинальное сообщение #353444
Это интересно. А есть ли отчеты о результатах?

Есть. В сети имеются данные отчёты, но на английском и японском языках...
А вот так выглядели эти ракеты.

"Фунрю-2"                            "Фунрю-4"

Отредактированно Yosikava (04.02.2011 21:23:35)

варяжец написал:

Оригинальное сообщение #353450
Видно, как продвинулась с тех пор аэродинамика. Наверняка, не обошлось без немецкой техпомощи?

В качестве БЧ "Фунрю-2" исппользовалась авиабомба - потому такой странный вид . Во время WWII японцы часто при создании боевых ракет использовали серийные авиабомбы в качестве БЧ.
В "Фунрю-4" использовался лицензионный двигатель Вальтера от истребителя Мицубиси  J8M Сюсуй (Ки 200) - копии Ме-163 "Комет".

варяжец написал:

Оригинальное сообщение #353457
даже такие неуклюжие девайсы представляли бы немалый вред для поршневой авиации

На испытаниях "Фунрю-2" разнес в клочья мишень - повреждённый В-29 установленный в горах.

варяжец написал:

Оригинальное сообщение #353463
Значит, как водится - не хватило времени на доводку, запуск в серию...

Разумеется... Испытания-то проводились в июле 1945 года....

Yosikava написал:

Оригинальное сообщение #353435
но и зенитные управляемые ракеты "Фунрю-2" и "Фунрю-4"

Судя по картинкам, это не зенитные ракеты в классическом понимании ("земля-воздух"), а авиационные управляемые ракеты "воздух-земля" или "воздух-воздух" с применением по плотным строям тяжелых бомбордировщиков с больших высот. Не могло быть ошибки в переводе? На основе авиабомбы создавать ЗУР технически не оправдано и не реально из-за большого веса осколочной бомбы по отношению к ЖРД и топливу к нему. Вес толстостенной сранительно авиабомбы "съел" бы вес необходимого топлива для старта и разгона ЗУР до скорости перехвата воздушной цели. Да и аэродинамическая схема показанная на рисунках образцов не "зенитного" типа, а управляемого снаряда воздушного базирования. Интересно, как японцы решали проблему дистанционного подрыва при применении по воздушным целям? Если, конечно, такое применение предусматривалось.

Yosikava написал:

Оригинальное сообщение #353461
На испытаниях "Фунрю-2" разнес в клочья мишень - повреждённый В-29 установленный в горах.

Warman написал:

Оригинальное сообщение #353486
Судя по картинкам, это не зенитные ракеты в классическом понимании ("земля-воздух"), а авиационные управляемые ракеты "воздух-земля" или "воздух-воздух" с применением по плотным строям тяжелых бомбордировщиков с больших высот.

А запуск по цели производился с земли? И внешним видом они, в самом деле, ракеты воздушного базирования. Может, это были первые пробные пуски с наземной установки?