39.

40.

41.

42.

31-я фотка - корабль обеспечения гидросамолетов BOELCKE, потоплен 17.4.45 около рейда Хелы. Какое-то было уже обсуждение по поводу фоток бомбимого корабля такого типа - Бёльке это или HANS ALBRECHT WEDEL, утопленный 8.4.45. Была бы дата, можно было не гадать, а так вроде кран близко к трубе и форма у него не как у HAW.
41-46 - фотки гавани Пиллау в разные дни, однако все после 9.3.45, так как везде ГСУ METEOR уже лежит на боку потопленное.
Остальные вполне можно было опознать, ну по крайней мере, по большей части, если бы были даты. Увы, без них как без рук, разве что Мирослав поможет...

Мало ли какая требуха на палубе была. Может в момент разгрузки подловили, а фотка вскоре после взрыва. Но это не танкер, это наверное WESERSTEIN. Я опять забыл, мы вроде разбирались, но в голове ничего не держится, а серфить по теме лень. Вот Exarch все помнит, он скажет.

Hello,

Picture # 35 - is very similar to one in Miorslav`s book about the German torpedoboats. That "mushroom" can be from "T 31" (?), 20.06.1944, 0003, "white night", near the island Narvi (Nerwa).

Regards
Mischa

Отредактированно Glasisch (25.08.2010 14:01:34)

Но это не танкер, это наверное WESERSTEIN. Я опять забыл, мы вроде разбирались, но в голове ничего не держится, а серфить по теме лень.

Нет, это не он. Это более раннее фото.

На фото 42-43 горящий "Вале". Вероятно вторая половина дня 9 апреля. А фото 44, 45, 46 это первая половина дня 9 апреля.
41 фото это тоже 9 апреля, утро. Горящий в проливе транспорт... "Юлиус", "Эльбинг" , или поврежденный "Бригит2?

Просто для информации: договорились на встречу с членом экипажа Драхе. Тема в разделе "Дайвинг..."

Авторы ответили: все данные собраны по материалам СМИ и открытой печати. Т.е. ниочем, кто-то более менее знающий слышал про БДБ, видел ее картинко - вот и нарисовали.
ЕМНИП, Наталья выкладывала фото носовой части - ничего общего с носом БДБ. Если только это не другая баржа.
К тому же, БДБ длиной 46,5-50 м, шириной 6,5-8,6, а тут 70 на 16.

Нашел у себя:

Exarch написал:

Оригинальное сообщение #302326
Да, именно эти несоответствия и удивили.

Что конкретно удивило? По внешним признакам затонувший объект похож на Йерсбек. МЧС неторопливо ведет его разминирование...

Не мучайте, поделитесь!

Exarch написал:

Оригинальное сообщение #317636
Несоответствия компьютерной модели с вашими фото

Я отвечаю за то,что лично мной и моими друзьями обшарено на дне)))за компьютерные фантазии кого-то мне сложно отвечать)))

Не все смогут прочесть. Вот перевод - текста немного, но есть немного подробностей.

По поводу "Franken", Воскресенье, 8 апреля 1945: "Примерно в 12.15 я внезапно увидел на солнце 2 вспышки. Я немедленно объявил воздушную тревогу и заметил сразу после этого, что низко над водой на нас со всех сторон летят самолеты. На флагман флота я немедленно отправил сообщение "Здесь комары, здесь комары - атакованы многочисленными русскими самолетами". В тот же момент "Franken" был атакован многочисленными самолетами, которые выскакивали из-за дыма над находишимися рядом с нами и получившими попадания судами, сбрасывая бомбы и торпеды с правого борта. Много сильных взрывов сотрясли судно, в смотровых щелях броневых переборок перед бортовыми иллюминаторами мостика и с обеих сторон мостика раскаленная сталь (поразила?) танковую палубу, нос и надстройки. Мостик скрылся в море пламени - и я был один одинешенек в этом аду. Сколько я столя оцепеневший, неспособный реагировать, сказать не могу. Во всяком случае, я рухнул с мостика за переборку правого борта летной палубы. Там незадолго до того бомба пробила дыру размером 4x7 м , и находившийся там 200-литровый бак для масла взлетел на воздух. И мне пришлось пробираться на верхний ахтердек, где по левому борту по боевому расписанию было мое место в баркасе. Он был полностью уничтожен - я увидел, что другие спасательные средства вылетели прочь, и матросы прыгали с борта вниз, но почти все лодки перевернулись, как только за них стали хвататься с обеих сторон плававшие в воде люди, пытающиеся забраться внутрь. Я побежал на правый борт, к другому баркасу, которые еще висел на тросах, но уже находился в воде. Мне удалось поймать спасательный конец и спуститься в баркас. Я был последним матросом, покинувшим горящий и тонущий "Franken". Затем прошло еще несколько ужасных минут: командир баркаса отчаянно пытался завести мотор. В это время я стоял в переполненном примерно сотней моряков баркасе в воде по щиколотку. Наконец командиру баркаса удалось наше суденышко задним ходом отвести от борта тонущего "Franken". Этим устранялась угроза, что когда судно пойдет на дно, оно засосет нас за собой. Немного позже я смог еще вытянуть из воды измазанного мазутом матроса. Склоняясь через борт, мне помогли остальные. Все пассажиры баркаса вскоре после этого были приняты на ТКА. Стоя на палубе, я увидел на небольшом расстоянии , как носом вперед и пылая, с кормой, трочащей над водой, "Franken" затонул. Горящие воды Балтики сомкнулись над "Franken" в 12.30 . Получивший попадания 5 осколочными бомбами и 2 торпедами, сдуно, вместе со многими моими товарищами, нашло могилу на глубине примерно 60 м на дне Балтики. В последующие часы спасенные с "Franken" распределили по разным пароходам, стоявшим готовыми к отходу на рейде Хелы, я с многими товарищами на "Ubena", которая доставила нас в Копенгаген, где я пришвартовался 11 апреля 1945 г. Между тем - когда мы по железной дороге перевозились в Германию - всей команде 26 апреля 1945 огласили список погибших на "Franken" членов экипажа. Там было 48 фамилий.
Это рассказ тогда едва достигшего 19 лет матроса Эрхарда Крибуса.

Попавшие торпеды - топмачтовые бомбы. Насколько правомерно говорить, что в судно попали 5 бомб с обычных шутрмовиков и 2 с топмачтовых? Могли ли некоторые топмачтовые бомбы быть правильно идентифицированы?

Ну, вот он пишет что 5 бомб и 2 торпеды. Если принять это за правду, то есть что было именно столько попаданий, то можно утверждать, что 5 бомб - это все попадания с самолетов, которые атаковали обычным, не топ-мачтовым способом? Или может быть там вообще только одни топмачтовики резвились?
Заглянул сейчас в Хайнца Шена - расказец оттуда. Судя по всему, Крибус описывает уход на дно отломанной носовой части. Кормовая горела так жестоко, что там издали просто колонна черного дыма, из-за которой ничерта не разобрать - есть там еще судно или нет. 48 погибших - четверть экипажа.