виталий for написал:

Оригинальное сообщение #309461
зачем его вообще тогда строить в германии?

А где его тогда строить? вы не задумывались почему японцы построили 4англичанина +француза и немца?

виталий for написал:

Оригинальное сообщение #309467
англия могла построить еще десяток таких крейсеров

Никто с этим не спорит, но в какие сроки?

виталий for написал:

Оригинальное сообщение #309467
цель у японцев была другая.

Какая же по вашему?

виталий for написал:

Оригинальное сообщение #309470
на этот вопроc вы узнаете ответ прочитав МК "асама и другие"

Вот вы задаете вопросы в надежде что получите на них ответ. Я же задал Вам ворос с той же надеждой, а Вы меня послали, вместо того чтобы коротенько в одном-двух предложениях изложить суть вопроса.

виталий for написал:

Оригинальное сообщение #309480
они сравнивали кораблестрение германии и франции

С французами немало было выпито виноградного сакэ ещё перед ЯКВ С немецким кораблестроением благодаря китайцам тож досконально познакомились)

виталий for написал:

Оригинальное сообщение #309484
а как же прогресс?

Не удобнее ли паре скубентов-кораблестроитлей обучение в Германии оплатить?

виталий for написал:

Оригинальное сообщение #309491
практику теорией не замениш!

О какой-такой практике вы говорите, неужто крейсер по немецкому проекту строился на японских верфях

Александров пишет, что при проектировании "Асам", англичане взяли за основу "О Хигинса". Интересно, немцы и французы получили чертежи "Асам", после чего их переработали, или они брали за прототип свои корабли?

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #309608
Якумо" с "Богатыря" рисовали

А можно по-подробнее? Почему именно с него? И ЕМНИП богатырь заложили позже. Хотя на мой сухопутный взгляд да похожи 3 трубы 2 башни

shurik_63 написал:

Оригинальное сообщение #309622
И ЕМНИП богатырь заложили позже.

Позже, Но там были "заморочки" с закладкой и похоже проекты "рисовались" практически одновременно.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #309606
Интересно, немцы и французы получили чертежи "Асам", после чего их переработали, или они брали за прототип свои корабли?

Пригласил тов. Сталин к себе аиаконструктора Туполева и прказало скопировать В-29... получился Ту-4. Перевод размеров в метрическую систему вылился в огромную задачу. Фирмы получили техническое задание. Каждая фирма подходила к решению задачи соразмерносо своими техническими возможностями и национальными особенностями

Боярин написал:

Оригинальное сообщение #309655
Каждая фирма подходила к решению задачи соразмерносо своими техническими возможностями и национальными особенностями

На Адзуме французы не удержались и отодвинули третью трубу. Впрочем на Баяне они поступили точно также. Этакий национальный стиль.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #309606
или они брали за прототип свои корабли?

Какие прототипы? Ни те ни другие ничего подобного еще не делали.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #309608
"Якумо" с "Богатыря" рисовали..

адм написал:

Оригинальное сообщение #309637
Якумо заложен немного раньше Богатыря, но проекты видимо делались одновременно. Много общего по корпусу: в профиль форштевень, ахтерштевень, киль, места расположения башен - идентичны.
КМУ у каждого своя - ничего общего, кроме количества труб.

Большое спасибо, крайне любопытная информация, но мне кажется, что вы открыли ящик Пандорры. Сколько уже сравнивали "Богатырь" с "Баяном", обсуждали: "Баян" с богатырскими котлами. Сейчас начнётся обсуждение, типа: "Якумо" с богатырскими котлами.