boxer Так и есть. Пока учились мы на нее и внимания не обращали. Стояла как мебель. 1962 года постройки а смотрелась совсем древне - всем казалось что времен войны. Потом только уже вспомнили что наверное что-то интересное. 
Нам говорили что это лодка Пр А615 переоборудованная в последствии под энергоустановку Пр
637. Рядом с ней располагались 4-5 винтов различных конструкций. Их уже нет - сданы в тяжкие годы как бронза. там на территории много чего интересного есть. УПК "КРЕН" из рубки лендлизовского ТЩ сделан. А вот УПК "ОГОНЕК" это уже сварная конструкция по мотивам.  Думаю собрать компанию коллег да проехаться туда - в места боевой юности. Вроде как и однокашники там на курсах и на преподавательской служат (работают).

Отредактированно Гайдукъ (09.12.2010 11:42:14)

Давно по телевизору показывали воспоминания ветерана подводника, там он рассказывал что при подьеме останков М-200 (могу ошибаться) в одном из отсеков нашли "нехорошие надписи по поводу советской власти и командования" которые оставили погибающие подводники. Канал "Культура"вроде бы.

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #331633
Вы имеете "мало интереса" к номеру? Проверка авторов на всхожесть?

Совсем нет. Я всего навсего посмотрел что разговор шел краем уха о памятниках ПЛ "малюткам" вот и вспомнил что в жизни встречал одну такую. а так как в их проектах я не "силен" спросил дабы покрыть свое любопытство.  Собственно - все.

Отредактированно Гайдукъ (10.12.2010 01:17:35)

Вечер добрый!

AVV написал:

Оригинальное сообщение #326060
Вот прикуплю 11-ю Мор.Колу, тогда что-нибудь напишу.

Свершилось, наконец.
Впечатление от выпуска очень положительное - впрочем, от его авторов трудно было ожидать обратного. Единственным (для меня лично) недостатком было то, что часть материала уже была приведена в книге по "Малюткам" (впрочем, повторение - мать учения ). Зато расширил свои знания по послевоенному советскому подводному флоту, который для меня в значительной мере "темный лес". В общем, спасибо всем, причастным к этому выпуску, и буду ждать 12-ю МорКолу.

AVV написал:

Оригинальное сообщение #332650
Зато расширил свои знания по послевоенному советскому подводному флоту, который для меня в значительной мере "темный лес". В общем, спасибо всем

Вот и я решил взять , прочестьии закрыть "темное пятно". Так что фразу-

Светлейший князь Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #331633
не читал номер как впрочем и имею мало к нему интереса

беру обратно.

Отредактированно Гайдукъ (11.12.2010 22:07:24)

олег мусорин написал:

Оригинальное сообщение #332734
Честно, хочу монографию от уважаемых авторов по ПЛ с едиными двигателями(Р-1, М-401, ПРОЕКТЫ 615 и 617) в известной всем нам серии.

По поводу Р-1. А почему в главе "Серийные "малютки" с единым двигателем" никак не упоминается Р-1? Или М-401, про которую эта глава, является серийной?
И ещё небольшой вопрос: как понимать - "бескомпрессорные .......... дизели М-50Р с наддувом"?

олег мусорин написал:

Оригинальное сообщение #332734
Единственное, по мне, не хватало справок из Бережного по судьбе лодок 615 проекта

а они вообще в природе есть?

РККФ написал:

Оригинальное сообщение #332873
Компрессорные - наддув производится с помощью механических компрессоров. М-50 наддув газотурбинный.

Вообще-то турбина это тоже механизм.
А двигатели бывают либо "атмосферные", либо "с наддувом" (то-есть с давлением выше атмосферного перед камерой сгорания). А каким способом добиваются повышенного давления - дело второе.

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #332808
По той простой причине, что эти ПЛ не относились ни к 15-й, ни к 615-й сериям. Да и объем журнала - не разгуляться.

ИМХО. Так-как основа  проекта А615  - единый двигатель, то можно было бы хотя бы одним предложением упомянуть и Р-1.

И что бы не создавалось обо мне превратного мнения - в целом мне номер весьма понравился.

Отредактированно asdik (12.12.2010 12:31:45)

asdik написал:

Оригинальное сообщение #332959
ИМХО. Так-как основа  проекта А615  - единый двигатель, то можно было бы хотя бы одним предложением упомянуть и Р-1.

Наверное, одним предложением было можно
Вообще же мы по максимуму хотели избежать повтора материала, уже публиковавшегося (про Р-1 это "Месть" Сталина" с. 10-15). А то потом приходится читать:

AVV написал:

Оригинальное сообщение #332650
Единственным (для меня лично) недостатком было то, что часть материала уже была приведена в книге по "Малюткам"

boxer написал:

Оригинальное сообщение #332963
Ув. М.Э. !
Мой пост чисто 1050.
С ув. Вох.

Я понял. Вероятно Вы не обратили внимание на мой постскриптум к посту №1052.

Отредактированно Botik Petra Velikogo (12.12.2010 13:51:07)

asdik написал:

Оригинальное сообщение #332959
Вообще-то турбина это тоже механизм.

Компрессорные двигатели получают наддувочный воздух от вомпресоров, имеющих жесткую механичкскую связь с приводным источником энергии, например, колнечатым валом этого же двигателя, приводом от другого двигателя, например электрическим. Они могут быть порщневые, роторные и проч. Газотурбинный наддув использует энергию выпускнхых газов двигателя с использованием газовых турбины и компрессора..

Отредактированно РККФ (12.12.2010 15:11:34)

AVV написал:

Оригинальное сообщение #333153
Нет. Сказано лишь, "С средины 1960-х гг. субмарины пр.А615 начали постепенно выводиться из состава флотов. Сначала их ставили на консервацию, а затем сдавали на слом." А потом про лодки-музеи. Примерно то же про лодки 15-й серии.

Круто. Еще один раз спасибо редакции, не поставившей авторов в известность о таких изменениях в работе.
Восполняю пробел по ПЛ 15-й серии:

Судьба подводных лодок по данным С.С. Бережного.

"М-200", с 17.4.1957 - "УТС-69". 12.8.1956 затонула на Таллинском рейде после столкновения с ЭМ «Статный», но 21.11.1956 поднята и в гавани Палдиски поставлена на прикол, 29.3.1957 перестроена и переформирована в УТС, а 6.1.1958 исключена из списков судов ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и в 1958 на Таллинской базе «Главвторчермета» на п-ове Пальяссаар разделана на металл. 
"М-201" 29.12.1955 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 18.1.1956 расформирована и в 1956 на Таллинской базе «Главвторчермета» на п-ове Пальссаар разделана на металл. 
"М-202" 3.9.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей в аренду ВМС Болгарии. Первоначально имела тактический № "360", затем "41". В конце 1958 г. была возвращена болгарским правительством СССР, 20.2.1959 вторично исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и в 1959 на Севастопольской базе «Главвторчермета» в пос. Инкерман разделана на металл. 
"М-203" 3.9.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей в аренду ВМС Болгарии. Первоначально имела тактический № "361", затем "42". В конце 1958 г. была возвращена болгарским правительством СССР, 20.2.1959 вторично исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и в 1959 на Севастопольской базе «Главвторчермета» в пос. Инкерман разделана на металл. 
"М-204" 3.9.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей в аренду ВМС Болгарии. Первоначально имела тактический № "362", затем "43". В конце 1958 г. была возвращена болгарским правительством СССР, 20.2.1959 вторично исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и в 1959 на Севастопольской базе «Главвторчермета» в пос. Инкерман разделана на металл. 
"М-205" 28.1.1958 расформирована в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 3.4.1958 исключена из состава ВМФ и в 1959 на базе «Главвторчермета» в Лиепае разделана на металл. 
"М-206" 28.1.1958 выведена из боевого состава и переформирована в РЗС, но 18.3.1958 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 3.4.1958 расформирована и в 1959 на базе «Главвторчермета» в Лиепае разделана на металл. 
"М-214" 25.6.1948 убыла по ББК из Екатерининской гавани (г. Полярный) в Лиепаю и 2.9.1948 перечислена в состав 4-го ВМФ. 20.2.1959 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и 2.4.1959 превращена в болванку для обеспечения тренировок водолазов в подъеме затонувшей ПЛ. 
"М-215" 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на базе «Главвторчермета» в Лиепае разделана на металл. 
"М-216" 6.2.1960 выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС и поставлена на прикол, а 12.9.1962 исключена из списков судов ВМФ и превращена в болванку для обеспечения тренировок водолазов в подъеме затонувшей ПЛ. 
"М-217" 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на базе «Главвторчермета» в Лиепае разделана на металл. 
"М-218" 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на базе «Главвторчермета» в Лиепае разделана на металл. 
"М-234" 28.1.1958 выведена из боевого состава и расформирована в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 3.4.1958 исключена из состава ВМФ и впоследствии на Таллинской базе «Главвторчермета» на п-ове Пальяссаар разделана на металл. 
"М-235" 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована  и  впоследствии на Таллинской базе «Главвторчермета» на п-ове Пальяссаар разделана на металл. 
"М-236" 30.4.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС Польши и переименованием в "Krakowiak". Имела бортовой № "M-102", "P-102", затем "302". Исключена из состава ВМС Польши в начале 1960-х годов. 
"М-237" 14.7.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и летом 1950 г. перевезена по железной дороге из Палдиски в Севастополь. 22.11.1960 выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС и передана Черноморскому ВВМУ им. П.С.Нахимова, а 14.5.1965 исключена из списков судов ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и впоследствии на Севастопольской базе «Главвторчермета» в пос. Инкерман разделана на металл. 
"М-238" 14.12.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и вскоре перевезена по железной дороге из Палдиски в Севастополь, но 17.10.1955 передана в состав 4-го ВМФ и осенью 1955 тем же путем перевезена с Черного на Балтийское море. 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на базе «Главвторчермета» в Лиепае разделана на металл. 
"М-239" 14.12.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и вскоре перевезена по железной дороге из Палдиски в Севастополь, но 17.10.1955 передана в состав 4-го ВМФ и осенью 1955 тем же путем перевезена с Черного на Балтийское море. 22.11.1960 исключена из состава ВМФ, 17.12.1960 передана комитету ДОСААФ г. Ленинграда для использования в учебных целях и 1.4.1961 расформирована.   
"М-240" 14.12.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и вскоре перевезена по железной дороге из Палдиски в Севастополь, но 17.10.1955 передана в состав 4-го ВМФ и осенью 1955 тем же путем перевезена с Черного на Балтийское море. 22.11.1960 исключена из состава ВМФ, 17.12.1960 передана комитету ДОСААФ г. Москвы для использования в учебных целях, весной 1961 переведена по внутренним водным системам из Ленинграда на Химкинское водохранилище и 1.4.1961 расформирована. Впоследствии затонула у берега ввиду неисправности донно-забортной арматуры, но затем была поднята и сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.
"М-241" 14.12.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и в мае 1951 г. переведена по внутренним водным системам из Ленинграда в Балаклаву. 28.1.1958 расформирована в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 3.4.1958 исключена из состава ВМФ и впоследствии на Севастопольской базе «Главвторчермета» в пос. Инкерман разделана на металл. 
"М-242" 14.12.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и в мае 1951 г. переведена по внутренним водным системам из Ленинграда в Балаклаву, но 17.10.1955 передана в состав 4-го ВМФ и осенью 1955 г. перевезена по железной дороге с Черного на Балтийское море. 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на базе «Главвторчермета» в Лиепае разделана на металл.   
"М-243", с 14.3.1960 - "ПЗС-26". 14.12.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и в мае 1951 г. переведена по внутренним водным системам из Ленинграда в Балаклаву. 6.2.1960 выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС и поставлена на прикол, 20.4.1961 исключена из списков судов ВМФ в связи с передачей Морскому клубу ДОСААФ г. Астрахани для использования в учебных целях, а в 1970 г. сдана Астраханской базе «Главвторчермета» со сдачей в ОФИ для демонтажа и разделки на металл. 
"М-244", с 14.3.1960 - "ПЗС-30". 14.12.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав ЧФ и в мае 1951 г. переведена по внутренним водным системам из Ленинграда в Балаклаву. 6.2.1960 выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС и поставлена на прикол, а 14.5.1960 исключена из списков судов ВМФ в связи с передачей Морскому клубу ДОСААФ г. Киева для использования в учебных целях. 
"М-245" 29.4.1955 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС Польши и переименованием в "Kujawiak". Имела бортовой № "M-104", "P-104", затем "305". Исключена из состава ВМС Польши в 1966 г., затоплена и использовалась в качестве полигона боевой подготовки глубинного бомбометания. 
"М-246" 29.4.1955 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС Польши и переименованием в "Kurp". Имела бортовой № "M-105", "P-105", затем "306". Исключена из состава ВМС Польши в начале 1960-х годов.   
"М-247", с 17.12.1960 - "ПЗС-6". 14.12.1950 перечислена из КВМК в состав ЧФ и в мае 1951 г. переведена по внутренним водным системам из Ленинграда в Балаклаву. 22.11.1960 выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС и поставлена на прикол, а 20.3.1963 исключена из списков судов ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и впоследствии на Севастопольской базе «Главвторчермета» в пос. Инкерман разделана на металл. 
"М-248" 14.12.1950 перечислена из КВМК в состав ЧФ и в мае 1951 г. переведена по внутренним водным системам из Ленинграда в Балаклаву. 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на Севастопольской базе «Главвторчермета» в пос. Инкерман разделана на металл. 
"М-249" 3.11.1950 перечислена из 8-го ВМФ в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и 1.7.1960 расформирована.
"М-250" 3.11.1950 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 22.11.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и 30.6.1961 расформирована. 
"М-251" 3.7.1951 перечислена из КВМК в состав 7-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда в Советскую Гавань. 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на Совгаванской базе «Главвторчермета» в б. Бяудэ разделана на металл. 
"М-252" 3.7.1951 перечислена из КВМК в состав 7-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда в Советскую Гавань. 6.2.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации, 1.7.1960 расформирована и впоследствии на Совгаванской базе «Главвторчермета» в б. Бяудэ разделана на металл. 
"М-253" 5.9.1951 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 28.2.1961 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и 10.12.1961 расформирована. 
"М-270" 30.12.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС Польши и переименованием в "Slazak". Имела бортовой № "M-103", "P-103", затем "304". Исключена из состава ВМС Польши в начале 1960-х годов. Передана 41 отряду спасательных судов ВМС Польши использовалась в качестве макета для обеспечения тренировок водолазов по работе с затонувшей ПЛ, под обозначением "PN -01".
"М-271" 21.6.1957 исключена из состава ВМФ СССР в связи с продажей ВМС Египта и 1.10.1957 расформирована. Исключена из состава ВМС Египта в начале 1970-х годов   
"М-272", с 17.12.1960 - "ПЗС-2". 22.11.1960 выведена из боевого состава, переформирована в ПЗС и поставлена на прикол, а 12.8.1970 исключена из списков судов ВМФ СССР в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации. 
"М-273" 12.12.1951 перечислена из 8-го ВМФ в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 7.5.1963 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и 1.10.1963 расформирована. 
"М-274" 1.7.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС Польши и переименованием в "Kaszub". Имела бортовой № "M-100", "P-100", затем "306". Исключена из состава ВМС Польши в 1963 г.   
"М-275" 5.10.1951 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 23.2.1961 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для разоружения, демонтажа и реализации и 10.12.1961 расформирована. 
"М-276" 5.9.1951 перечислена из 8-го ВМФ в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 30.12.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС КНР. Имела бортовой № "201". Исключена из состава ВМС КНР в середине 1960-х годов. 
"М-277" 5.9.1951 перечислена из 8-го ВМФ в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 30.12.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС КНР. Имела бортовой № "202". Исключена из состава ВМС КНР в начале 1970-х годов. 
"М-278" В конце 1951 г. перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 6.7.1955 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС КНР. Имела бортовой № "203". Исключена из состава ВМС КНР в начале 1970-х годов. 
"М-279" В конце 1951 г. перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 6.7.1955 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС КНР. Имела бортовой № "204". Исключена из состава ВМС КНР в начале 1970-х годов. 
"М-280" 2.10.1951 перечислена из 8-го ВМФ в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 28.2.1961 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 10.12.1961 расформирована. 
"М-281" 27.11.1951 перечислена из 8-го ВМФ в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 26.12.1966 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.5.1967 расформирована. 
"М-282" 27.11.1951 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 26.12.1966 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.5.1967 расформирована. 
"М-283" 12.12.1951 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 1.1.1963 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.7.1963 расформирована. 
"М-284" 29.10.1952 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 7.5.1963 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.10.1967 расформирована. 
"М-285" 12.8.1954 перечислена из 8-го ВМФ в состав ТОФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 28.2.1961 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 10.12.1961 расформирована. 
"М-286" 12.8.1954 перечислена из 8-го ВМФ в состав ТОФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 28.2.1961 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 10.12.1961 расформирована. 
"М-287" 22.9.1952 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 21.11.1962 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 31.12.1962 расформирована. 
"М-288" 22.9.1952 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 7.5.1963 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.10.1963 расформирована. 
"М-289" 29.10.1952 перечислена из КВМК в состав 5-го ВМФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 7.5.1963 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.10.1963 расформирована. 
"М-290" 1.7.1954 исключена из состава ВМФ СССР в связи с передачей ВМС Польши и переименованием в "Mazur". Имела бортовой № "M-101", "P-101", затем "302". Исключена из состава ВМС Польши в начале 1965 г.   
"М-291" 12.8.1954 перечислена из КВМК в состав ТОФ и вскоре перевезена по железной дороге из Ленинграда во Владивосток. 22.11.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 31.12.1960 расформирована. 
"М-292" 12.8.1954 перечислена из 8-го ВМФ в состав ТОФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 7.5.1963 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.10.1963 расформирована. 
"М-293" 12.8.1954 перечислена из 8-го ВМФ в состав ТОФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 22.11.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 31.12.1960 расформирована. 
"М-294" 12.8.1954 перечислена из 8-го ВМФ в состав ТОФ и вскоре перевезена по железной дороге с Балтики во Владивосток. 22.11.1960 исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 31.12.1960 расформирована.

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #329278
у Царькова шире даны ТТХ.\\\\\\\\\\
Хотелось бы поконкретней - все-таки книгу будем делать по крейсерским и эскадренным ПЛ.

ЕМНП - МВ в надводном и подводном положении, а также скорость погружения.
Опять таки у Царькова приведены сведения на два года.

Отредактированно клерк (12.12.2010 20:06:37)

клерк написал:

Оригинальное сообщение #333313
ЕМНП - МВ в надводном и подводном положении,

Краткость - сестра таланта, конечно же, но объясните тупому, что такое "МВ"?

клерк написал:

Оригинальное сообщение #333313
скорость погружения.

Есть в разделе "Общекорабельные системы и устройства"  с. 54 второй абзац.