варяг написал:

Оригинальное сообщение #333071
Вот для этого и надо побить Камиммуру,чтоб Того ушёл в Корею

Согласен, но с трудновыполнимым условием: побить тка чтоб самим остаться целыми, иначе-ремонты-долгострои, и Того незачем будет уходить.

варяг написал:

Оригинальное сообщение #333091
5 эсминцев и номерные миноносцы

Давайте все же без ЭМ. Про прогнозируемые потери на переходе я говорил, помимо этого 2ТОЭ остается без Мн и значительно уменьшаются Кр силы Светлана, Аврора, Алмаз, Урал. Не думаю что ЗПР будет рисковать Мн, одно дело тащить их до войны, когда ТОЭ явно уступала японцам по числу Мн. Другое дело запустить 7, зная что 2-3 не дойдут, а в условиях войны корабль даже если интернирован=потерян.

варяг написал:

Оригинальное сообщение #333091
все асамы,4-й отряд + 2 бпкр+6 бпкр, все симы и Чие-иен и миноносцы,плюс Вскр 6 ед

Все асамы, кроме самой Асамы, 2БпКр от Того-мл, где еще 2? Под ПА оставили или еще куда определили?
ВсКр примерно 6 японцы наскребут, но по их  вооружению и скорости вопросы остаются... Могут еще Сайен \2400т, 15уз,2-210/30, 1-150/35, 4-75/30 (все казн. Круппа\, Такао \1900т, 15уз, 4-150/35, 1 -120/25 (все казнозар. Круппа\, Цукуси \1500т, 16уз, 2-254/32, 4-120/35 (все казнозар. Армстронга\ привлечь для охранной службы. Но скорость сих боевых единиц, полагаю нужно узла на 2 списывать.

варяг написал:

Оригинальное сообщение #333144
5 Вскр, потом ещё 2 или 4  так?

Почему так неопределенно?
5 добровольцев во Владивостоке.
Вторая волна "Дон", "Кубань", "Терек", "Урал" выходят, как предполагалось на два месяца раньше, то есть начало мая - середина июня и идут вокруг Африки. Или через Суэц, но с угольщиками.
"Петербург/Днепр", находился на отстое в Одессе, в РИ перевод его в Севастополь, несмотря на февральское решение о крейсерах произошел лишь в апреле. Возможно это связано с трудностями зимней стоянки и в Одессе. Поэтому его готовность к выходу в мае. Маршрут через Суэц.
"Океан" - не ВспКр, объем работ по нему сравним с немцами, готовность, вероятно, в апреле. Маршрут через Суэц.
Реальную загрузку судоремонтных мощностей вообще во внимание не принимаем. 

Такой график устраивает?

График перехода:
"Океан": Выход из Кронштадта 15/4, Порт-Саид 3/5, Суэц 4/5, бункеровка и ожидание "Днепра".
"Днепр": Выход из Севастополя 1/5, Порт-Саид 6/5, Суэц 7/5-13/5. Встреча с "Океаном", бункеровка, установка орудий, совместный переход в Сайгон - 4/6.
"Дон", "Урал": Выход из Либавы 15/5, Дакар 1/6-7/6, Носси-Бе 25/6-1/7, Сайгон 17/7.
"Кубань", "Терек": Выход из Либавы 7/6, Дакар 23/6-29/6, Носси-Бе 17/7-23/7, Сайгон 9/8.
Из расчета отсутствия любых задержек в пути.
Если в пути ВспКр будут искать контрабанду переход затянется на неопределенное время.
В Сайгоне ВспКр получают район крейсирования, бункеруются и выходят в море через 5-7 дней после прихода.

Отредактированно адм (12.12.2010 21:05:37)

vs18 написал:

Оригинальное сообщение #333332
аналогичных проблемам "Смоленска"-"Петербурга" не возникнет?

Выход под названием "Петербург" без вооружения, формальная мобилизация во Владивостоке.

Отредактированно адм (12.12.2010 21:53:17)

vs18 написал:

Оригинальное сообщение #333348
И где Вы планируете его вооружить - в море?

Вооружение точно произойдет в Красном море, так как правовой оценке этого в России не придавали значения. Проблемы соответствия международному праву будут решать дипломаты. В крайнем случае отзовут во Владивосток.

vs18 написал:

Оригинальное сообщение #333379
Удивило - не проще ли отправить его в Либаву, для соблюдения, так сказать, приличий?

В РИ не отправили, альтернатива не должна далеко отрываться от реала и грабли должны быть те же.

адм написал:

Оригинальное сообщение #333301
РИ перевод его в Севастополь, несмотря на февральское решение о крейсерах произошел лишь в апреле.

В статье Мельникова из которой приводил выдержки говорится о планируемой масштабной Кр войне по направлениям против перевозое вокруг мысов Горн, Доброй Надежды \Атлантика\ и через Суэц \Красное море\. Может быть Петербург и Смоленск просто ждали готовности хотя бы части немцев, чтобы разворачивать действия практически одновременно.
И еще по Смоленску: всет таки был он с Вирениусом в январе 1904г или стоял в Одессе?

адм написал:

Оригинальное сообщение #333547
Кому верить?

Искать третейский суд

veter написал:

Оригинальное сообщение #333139
Согласен, но с трудновыполнимым условием: побить тка чтоб самим остаться целыми, иначе-ремонты-долгострои, и Того незачем будет уходить.

Будем думать о бое,силы есть.

veter написал:

Оригинальное сообщение #333139
Давайте все же без ЭМ. Про прогнозируемые потери на переходе я говорил, помимо этого 2ТОЭ остается без Мн и значительно уменьшаются Кр силы Светлана, Аврора, Алмаз, Урал. Не думаю что ЗПР будет рисковать Мн, одно дело тащить их до войны, когда ТОЭ явно уступала японцам по числу Мн. Другое дело запустить 7, зная что 2-3 не дойдут, а в условиях войны корабль даже если интернирован=потерян.

1 треть ЭМ уже прошли. Во 2 ТОЭ они дошли до конца, да была Камчатка.Но всё же дошли.Уменьшение сил ,их и так уменьшают.ЭМ всё же  нужны. Что будем решать? Орёл или решка? 

veter написал:

Оригинальное сообщение #333644
Давайте без Мн, потопят они 10-20 малых каботажников общим тоннажем 2-3тыс т. Это принципиально в Кр войне? А дисскутировать будем долго и к единому мнению не придем.

ВОК с ЭМ будет полноценным соединением плюсов много от ЭМ. Но давайте призовём к голосованию сотемников "за" или "против" и как решиться,так и будет.

Сотемники будьте добры "за" или "против" по ЭМ  для ВОКа.

адм написал:

Оригинальное сообщение #333330
График перехода:
"Океан": Выход из Кронштадта 15/4, Порт-Саид 3/5, Суэц 4/5, бункеровка и ожидание "Днепра".
"Днепр": Выход из Севастополя 1/5, Порт-Саид 6/5, Суэц 7/5-13/5. Встреча с "Океаном", бункеровка, установка орудий, совместный переход в Сайгон - 4/6.
"Дон", "Урал": Выход из Либавы 15/5, Дакар 1/6-7/6, Носси-Бе 25/6-1/7, Сайгон 17/7.
"Кубань", "Терек": Выход из Либавы 7/6, Дакар 23/6-29/6, Носси-Бе 17/7-23/7, Сайгон 9/8.
Из расчета отсутствия любых задержек в пути.
Если в пути ВспКр будут искать контрабанду переход затянется на неопределенное время.
В Сайгоне ВспКр получают район крейсирования, бункеруются и выходят в море через 5-7 дней после прихода.

Ну,что ещё раз спасибо за расклад. 7 Вскр к кульминации сосредотачиваются. Крейсеровать ,по крайней мере Днепру и Океану не стоит,чтоб быстрей придти.

Голосоните по ЭМ пожалуйста.

адм написал:

Оригинальное сообщение #333684
Какова дальность хода МН? Даже для Индийского океана не хватит, не то что для Тихого. И в каком состоянии дойдут?
Насчет буксировки. Какова будет средняя скорость?

Водоизмещение: 350; 410-480 т.Уголь: 80 т (тип "Громкий" 105/130 т).
Дальность: 1.152-1.200 миль.  Немало. Платформы таскают в 20 тыс тонн до 6 уз. Эти  то кораблики.

адм написал:

Оригинальное сообщение #333825
Ну а переходы в 2-3 тыс. миль. Состояние МН после перехода будет соответствовать к реальному. Переход с буксировкой МН (без "циклонов") от Джибути займет дней 60-65. Если принять дату выхода 2/2, то приход 3-8/4. Впрочем, если основные операции намечаются не раньше мая, то это не будет иметь принципиального значения.

Как я понял по ЭМ вы " за".