Где-то читал, что во время ПМВ, при вылавливании экипажей потопленных кораблей из воды, экипажи шлюпок, спущенных с кораблей противных стран, постреливали друг в друга из винтовок и пистолетов. Это считается "сражениями гребных судов"?

Буйный написал:

Оригинальное сообщение #23091
Когда официально из боевого состава флотов вывели последние гребные корабли?

Что касается Балтийского флота, то Гребная флотилия (именовалась также шхерной) официально ликвидирована в июле 1855 г. Фактически процесс занял в разных ее подразделениях, включая Архангельский батальон, больше времени - до осени. А Рижский батальон был распущен только в марте-апреле 1856 г. Ратники Морского ополчения отправились по домам, чины морведа к своим экипажам. Собственно канлодки сдали к портам. Летом 1856 г. на них был перевезен егерский полк 5-й пехотной дивизии из Лисьего Носа в Кронштадт и оттуда в Ораниенбаум, тогда же рассматривался вопрос о переделке этих судов в портовые баржи.

Буйный написал:

Оригинальное сообщение #23091
Последние случаи боевого применения гребных кораблей в б/д?

29 июля 1855 г. под Ригой против английских кораблей, если не ошибаюсь.

А большие пушки вышеуказанных малых гребных судов наводились по горизонтали или только корпусом?
И ещё вопрос: когда и где исчезли последние галеасы и какое гребное военное судно вообще можно считать самым крупным в Новое время?

Отредактированно H-44 (16.01.2011 02:06:01)

Мне интересно , в 1859 г , в составе

Шведского флота

Gun boats
76 Large class (to row) - канонерки
122 Smaller class (to row) йолы ???
8 Mortar vessels

Мне интересно , это канонерки и йолы , которые разработал и построил Чапман в 1790- х гг или построенные позже ?
Есть и названия  всего 15 канонерок , а ещё  183 единицы , откуда они взялись? Насколько мне известно Армейский флот Швеции (гребной или шхерный) был расформирован в 1823 г и все его суда переданы Военному флоту.Читал , что йол постройки 1790 г строился большой серией до 1850-х гг без изменений , это все однотипные суда или все-же разные типы и серии? Кроме того упоминались канонерки с закрытой палубой (строились после 1800 г) - есть информация по ним , что это за суда ??? Интересно сколько лет служили суда в боевом составе. Шведы славились своим долголетием (корабли) , а как было с гребными судами?

Эд написал:

Оригинальное сообщение #346441
Из мелочи есть кое-что в 1807-08 гг.

Можно выложить эту информацию.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #346336
Прямых данных не имею; Казанова в своих Записках пишет, что в 1756 г., когда он посетил арсенал Венеции, там все еще были галеасы, "которые гребли 500 каторжников". Видимо, они были в это время и у Турции. В 1780-х гг. их уже точно не было (видимо, даже раньше).

Самые крупные гребные, очевидно, гребные галеоны Испании (16 в.) и османов, эти построили три огромных "гоке" (видимо, от "когг"), кажтся, два из них погибли в сражении в 1499 г.

Спасибо за информацию. А можно пример гребного галеона, какого они были размера, число  расположение весел, сколько гребцов на весло?

H-44 написал:

Оригинальное сообщение #347867
пример гребного галеона, какого они были размера, число  расположение весел, сколько гребцов на весло?

Ахмет Гюрельюз (турецкий историк ВМФ и моделист) в своей книге "Османские парусные корабли. От галер к галеонам" (Стамбул, 2004) приводит такие данные по "гоке" - гребным галеонам эпохи султана Баязита 11 (1490-е гг.): длина - 53 м, ширина - 22,74 м, высота кормы - 15,16 м; они имели 23-26 банок и по 7 гребцов на весло; 4 мачты, грот-мачта была в 53 м и жиаметрм 1 м, на ней был марс для 30 лучников. Он приводит миниатюру такого гоке из рукописной книги, но она была написана 100 лет спустя и представленный гоке - скорее всего испанский гребной галеон 16 века. 


На основе этой миниатюры Гюрельюз составил реконструкцию такого гоке:


И второй вариант реконструкции гоке, который Гюрельюз даже вынес на обложку своей книги (по-моему, чистый испанец):


Для сравнения - реконструкция испанского гребного галеона 1600-х гг. (видимо, из Эдмона Пари 1884 г.):

Михаил написал:

Оригинальное сообщение #348022
эта книга у вас есть

Есть.

H-44 написал:

Оригинальное сообщение #348079
не знал, что были такие крупные гребные корабли

Единичные крупные гребные суда были и в древности, в Средиземном море, в Китае.

H-44 написал:

Оригинальное сообщение #348079
хотя у испанских и турецких гребных галеонов основным движителем был наверное парус?

Конечно, судя по реконструкции, это были типичные галеоны конца 16 в.

H-44 написал:

Оригинальное сообщение #348079
3-4 сотням гребцов в закрытой палубе было видимо не очень комфортно...

Это были рабы, они были прикованы к скамьям, там же и спали.

Михаил написал:

Оригинальное сообщение #348234
списки галер и кораблей турецкого флота

Галер нет, есть выборочный список кораблей.