Предназначалась для использования змейкового трала (предшественник паравана).

Морской змейковый трал был предназначен для борьбы с якорными минами и принят на вооружение в 1911 г. Активно использовался во время Первой мировой войны и оставался на вооружении ВМФ СССР до 1944 г. Для разведения тралящих частей в нем использовался отводящий аппарат в виде плоской пластины, напоминающей воздушного змея, откуда и произошло наименование трала. Вблизи змея первоначально устанавливались подрывные патроны. Двусторонний змейковый трал, устанавливаемый в носовой части корабля с помощью стрелы, опущенной ниже киля, получил наименование фор-трал. В 1931 г. змейковый трал был модернизирован путем замены подрывных патронов механическими резаками (режущими кошками). Трал применялся с одиночного тральщика.

Отредактированно адм (09.03.2011 07:46:50)

Стрела могла опускаться с помощью специальных топенантов под воду ниже киля и удерживаться брасами строго по носу корабля. К ноку стрелы крепились две тралящие части — металлические тросы, снабженные подрывными патронами. Тралящие части с помощью решетчатых отводителей, которые поддерживались на заданной глубине специальными сигарообразными буями и при скорости корабля 12—14 уз отводились в обе стороны от форштевня на угол 35—40°, обеспечивая безопасную полосу порядка 50—60 м.

На "Имп. Марии" и "Екатерине Вел." фор-тралы были демонтированы через несколько месяцев после их вступления в строй.

Отредактированно Good (09.03.2011 12:07:21)

Не то что неэфективна,  сколько  малоэфективна + навернака траблы  в повседневной эксплуатации корабля. В волнение навернака мешают. И если не изменяет память есть расказик соболева про то как в первый день войны тральщик или  сторожевик их использовал "ноч летнего солцестояния " называется.