bober550 написал:

Оригинальное сообщение #360139
в боевые и обеспечивающие корабли других классов (как то, крейсерПВО, штабной корабль высадки, плавбаза, плавмастерская (а почему бы и нет?) и.т.д.

Перестройку в крейсер ПВО обсуждали, штабной корабль- вполне, плавбаза и особенно плавмастерская- размер маловат...

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #360139
ЛКр

КРЛ- лёгкий крейсер (ЛКР- линейный крейсер) .

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #360139
Тяжковато, желательно где то на задворках, но и там ограничения накладывала недостаточная мореходность. Согласны?

В общем да, и желательно с вражескими крейсерами специальной постройки в одиночку не встречаться...

Отредактированно Serbal (26.02.2011 05:32:40)

Serbal написал:

Оригинальное сообщение #360140
КРЛ- лёгкий крейсер (ЛКР- линейный крейсер)  .

Отредактированно bober550 (27.02.2011 17:10:04)

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #360184
Это не я.

Исправил.
Вот еще один интересный момент, что бы уже окончательно закрыть тему. Любимым занятием в ПМВ было переделывать утаревшие крейсера в минзаги. Почему такое не наблюдаеться в ВМВ?

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #360142
Почему бы да! "Виндиктив", говорят, даже полезная вещь получилась.

У "Виндиктива" тоннаж несколько побольше.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #360605
Любимым занятием в ПМВ было переделывать утаревшие крейсера в минзаги. Почему такое не наблюдаеться в ВМВ?

В 1906-1910 гг. британцы переоборудовали минзаги 7 крейсеров типа "Аполло". Они поучаствовали в заградительных операциях 1914-1915 гг., выставив около 8 тыс. мин, но были сочтены непригодными для подобных операций по причине малой скорости и малых же размеров. Поэтому их вывели из активной службы, постепенно заменив переоборудованными крупными военными и гражданскими кораблями ("Лондон", "Амфитрита", "Принцессы", "Белые слоны" и т. д.). С другой стороны, для постановок активных заграждений использовались легкие силы: эсминцы и быстроходные крейсера (те же "Аретьюзы").

Отредактированно Antoine (27.02.2011 17:27:05)

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #360605
Любимым занятием в ПМВ было переделывать утаревшие крейсера в минзаги. Почему такое не наблюдаеться в ВМВ?

В ПМВ минзаги использовались главным образом для закупорки Гельголандской бухты и постановки Великого Севергого заграждения. В ВМВ и то, и другое было уже не актуально. К тому же выяснилось, что с воздуха минировать эффективнее.

Отредактированно Cyr (27.02.2011 20:01:00)

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #372071
Итальянцы специально у своих "Навигатори" снизили скорость до 28 узлов, и ничего не потеряли.

Так уж ли специально?

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #372077
Совершенно случайно увеличили ширину кораблей.

Остойчивость-то надо было повышать.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #374004
Давайте сравним с одноклассниками других стран.

Тогда уж стоит действительно сравнивать с одноклассниками! А то "Либиа" и "Кампания" рассматривать как легкие крейсера как-то ... Да и большинство остальных несколько недотягивает либо по скорости, либо по вооружению, либо по обоим критериям.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #374004
Как видим, это была общемировая тенденция, а не английская прихоть.

Списывать устаревшие корабли -- это, действительно, общемировая тенденция. Но списывать крейсера по прошествии семи лет службы -- это уже "английская прихоть".

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #374004
Возникает вопрос, чем же перестали удовлетворять эти крейсера?

Они банально устарели. И многие из них продержались в строю сравнительно долго, на мой взгляд, по причине недостатка в японском, итальянском и французском флотах современных крейсеров. У британцев ситуация была противоположная: этих самых крейсеров был избыток.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #374092
Когда у бритов был избыток крейсеров?

В начале 1920-х. (По-моему, это уже обсуждалось.)

Тогда позволю себе повториться:

Antoine написал:

Оригинальное сообщение #358890
Количество "крейсеров ограниченного театра" явно избыточно. При этом "Аретьюзы" обладают не самой лучшей мореходностью, которой отнюдь не способствовали усовершенствования военного времени. Кроме того, малые размеры не давали простора для дальнейшей модернизации. Понятно, что в таких условиях сохранять их не имело смысла. Так что, на мой взгляд, причина их списания не в устарелости, а скорее в бесперспективности.

(пост №13)

Aubrey написал:

Оригинальное сообщение #374206
(12000 миль экономическим ходом

А откуда такая весёлая цифирь?

Значит я стал жертвой дублирования названий