Да, о нём. Слишком много незнакомых слов
Первые строчки - идёт перечисление наличных сил:
14.07 в Отряде Вяйнямёйнен следующие корабли:
- для противолодочного патрулирования доступны минзаг Руотсинсальми, а так же VMV-16 и VMV-2, на последнем однако вышел из строя второй главный двигатель;
- VMV-13 и VMV-14 в Хельсинки на ремонте;
- VMV-1 и VMV-15 в подчинении Лёгкого Отряда Кораблей (Kev. LO).
Как я понял из изложенного ниже, к противолодочному поиску привлекались только первые 3 и ещё тральщики. Собственно описания на первых двух страницах, далее идут выводы и рекомендации. Первую часть перевода постараюсь выложить сегодня к вечеру.
С уважением,

Первая часть:
Так как в составе отряда для противолодочного поиска по техническому состоянию были пригодны только два корабля (Руотсинсальми и VMV-16), было решено использовать VMV-2 и два тральщика (Кииски и Лахна) для дневного противолодочного поиска к югу от Пеллинки (островок в 80 км восточнее Хельсинки) и 14.07 они были расставлены в квадратах 140D90 и 141С70. В дополнение четырём тральщикам, производившим траление в квадрате 140D71, была поставлена второстепенная задача – по возможности на пути туда произвести противолодочный поиск. Каждый тральщик т. Ахвен был оснащён одной глубинной бомбой SP/31H.
Так как корабли, участвующие в противолодочном патрулировании, не могли принимать радиограмм с самолётов, броненосец Вяйнямёнен должен был постоянно прослушивать рабочую волну наших самолётов.
В 15.43 перехвачена радиограмма самолёта, содержащая следующее сообщение: «подлодка в квадрате 117А19, погрузилась». Радиосообщение в 15.44 было повторно отправлено броненосцем Вяйнямёнен как общий вызов радиостанциям Хельсинки и Котки (или наоборот, не понял).
Минзагу Руотсинсальми и VMV-16 по телефону было приказано немедленно двигаться из Кунгcхамн к месту обнаружения подлодки. Руотсинсальми вышел в 16.00, VMV-16 в 16.45 (корабль был на отдыхе и командир находился на берегу). Место обнаружения подлодки было к северу от района дозора, но VMV-2 не получил сообщения, так как его радиостанция вышла из строя.
Когда время патрулирования подошло к концу, VMV-2 в конце отведённого времени находился в пути из района патрулирования, хотя и слышал на юге взрывы и видел начавшуюся охоту за подводной лодкой. Командир VMV-2 позже объяснял, что он думал, что место событий было очень далеко.
В 18.45 штабом флота (LE) было отправлено сообщение: «в 16.30 подлодка в квадрате 117в55, движется на запад».
Перед этим (в 18.10) было известно от 6-й воздушной флотилии, что два поисковых самолёта в 18.15 (так в документе) первыми обнаружили и бомбили подлодку, и что курс подлодки был 240º.
Продолжение следует,
С уважением
P.S. Как-то создаётся впечатление, что лодку ждали. Наверное всё-таки придётся попытаться расшифровать финский радиоперехват.

Отредактированно savera (02.05.2011 16:58:10)

Маленькое продолжение.
Соответствующие сообщения отправлены Руотсинсальми в 18.15 и 18.20. Руотсинсальми однако с первого раза не ответил на вызов и подтвердил получение сообщений только в 18.56 и 18.58.
В 16.50 отправлен приказ в группу траления для тральщиков Ахвен и Муикку двигаться в район между квадратами 140С98 и 116А35 и произвести противолодочный поиск.
Далее сказано, что последующее изложение событий взято из отчётов Арко и Пеуранхеймо, т.е. это то, что уже было выше. По-позже посмотрю, есть ли что-нибудь новое.
С уважением,

mop написал:

Оригинальное сообщение #382426
Мирослав Эдуардович вопрос а как встречали лодки из похода, имеется веду обеспечения прорыва с момента сигнала о возвращении до момента встречи нашими катерами (удары авиацией по кораблям ПЛО и т.п.)

В 42-м - никак особо. Лодке сообщалась точка рандеву и опознавательные сигналы. С авиацией ситуация была такова: самолеты-разведчики летали каждый день и каждый день могли обнаруживать немецкий дозор на "Зееигле". Если были готовые ударные самолеты, резервированные под удары по силам ПЛО и соответствующая погода, то осуществлялся вылет. Все это делалось вне зависимости от того прорывалась лодка или нет, зато в зависимости от боев на суше - если наши вели наступление, то ударных самолетов для работы по морским целям не выделялось.

mop написал:

Оригинальное сообщение #382446
как пытались обеспечить прорыв в Балтийское море через "Зееигле".

Никак. "Зееигель" лодки форсировали индивидуально в подводном положении по одному из трех рекомендуемых маршрутов (севернее Гогланда; между Гогландом и Б. Тютерсом или через Нарвский залив). Катера обеспечивали выход в точку погружения на Восточном  Гогландском плесе и все.

Спасибо. Может тогда попробуем пролить свет на атаку на пропавшую без вести М-97 2 сентября?

Начальнику отряда Вяйнямёйнен.
2.09.42 обычный патрульный выход на поиск подводных лодок группы Пелтонена VMV-1 и VMV-2.
Задачей группы Пелтонена было патрулирование в районе к северу от Руускери. В этом районе находились не продолжительное время. В точке 60º00.'5 и 26º16' катера встретили подводную лодку в позиционном положении. VMV-2 обнаружил лодку в лунном свете и сообщил командиру группы. С расстояния приблизительно 300 м VMV-1 открыл артиллерийский огонь, VMV-2 присоединился. Отмечены попадания.
VMV-2, находившийся в выгодном положении, начал бомбардировку немедленно погрузившейся подлодки, сбросив 2 глубинные бомбы с установкой 25 м и 1 – 40 м. После этого VMV-1 дополнительно сбросил 1 глубинную бомбу с установкой 25 м и 3 с установкой 40 м. Появились густая нефть и куски смазки. Всё произошло в течение 5 мин. после открытия огня.
Уничтожение подводной лодки достоверно.
С уважением,

Хорошо, завтра займусь.
С уважением,

Спасибо большое.

Если не сочтете за эксплуатацию человека человеком, продолжу выкладку интересующих документов. 19 сентября - атака С-9.

Вот, наконец-то осилил, что-то тяжело шёл:
Командиру 1-й флотилии СКА.
Сообщаю, что VMV-16 18.9.42 получил приказ выйти на патрулирование, встретившись в Финском заливе с VMV-15. Вышел в 19.30, скорость хода 15 узлов, до Иттре Грунде?, где остановился и опустил в море светящийся буй, для операций флотилии.
После этого в 20.20 продолжил поход, используя маршевый двигатель, до тех пор, пока в 22.00 не встретил VMV-15, и продолжили патрулирование вместе с ним.
В 22.35 ветер усилился и волнение сделало плавание затруднительным. Двигаясь со скоростью 6 узлов, прошли 4 мили курсом 360º, который в 23.17 сменили на курс 104º. В этом направлении шли до 01.15 19.9.42 (12 миль), когда курс сменили на 284º. Корабль при этом шёл под углом 45º относительно кормы впереди идущего VMV-15, VMV-16 следовал позади с правой стороны на расстоянии 50-60 м.
В небе при этом висели низкие тёмные тучи, поэтому было очень темно и плохая видимость. Ветер в течение вечера и ночи был силой около 6-7 баллов и высокие волны, перекатывающиеся поверх кораблей.
В 02.50 корабли прошли расстояние 8,3 мили курсом 284º и прибыли в квадрат 84285, когда VMV-16 вдруг обнаружил в 10-15º слева по носу на расстоянии 30-40 м подлодку, приближающуюся к кораблю. Немедленно отдан приказ на запуск главных двигателей, сброшена глубинная бомба с установкой 25 м (или скорее подготовлена к сбрасыванию, тут неясно), пушка приведена в готовность к ведению огня, а так же одновременно передано короткое радиосообщение по трансляции на руль и корабль резко повернул вправо, затем немедленно таким же образом влево, избежав столкновения с подлодкой. Прежде, чем глубинная бомба была установлена на заданную глубину, рубка подлодки оказалась напротив носа VMV-16, и одновременно VMV-15 открыл сильный огонь из Мадсена, снаряды пролетали над палубой VMV-16, один прошил парусиновый чехол на мостике.
Подлодка и VMV-16 разошлись через несколько секунд, (тут опять не понятно, но видимо поэтому глубинные бомбы сбросить не успели). VMV-15 уже сходу вёл бомбометание, приказав VMV-16 в темноте держаться подальше. Из-за наступившей темноты, однако, близкие взрывы бомб сильно ощущались корпусом корабля.
После этого получена радиограмма с VMV-15, что он отметил место буем и просит подойти ближе. Запросив тогда VMV-15 световым сигналом, какая помощь нужна, мы приблизились.
После этого продолжали патрулирование всю ночь до утра, когда в 07.30 через VMV-15 получили приказ командира флотилии возвращаться в базу, куда прибыли в 10.30.
С уважением,

Отредактированно savera (14.05.2011 00:38:50)

Отчёт о противолодочном поиске 12-13.10.1942
Единицы: VMV-13 и VMV-15, на последнем командир дозора.
12.10.42 в 23.40 находились в квадрате 84288, двигающийся восточнее уступом вправо VMV-13 сообщил, что справа обнаружил подлодку. Так как VMV-15 подлодки не наблюдал, то приказал VMV-13 атаковать её. VMV-13 запустил главные двигатели и пошёл в направлении на подлодку. VMV-15 первоначально следовал позади, но так как VMV-13 пропал из виду, но постоянно докладывал, то VMV-15 дал ему полную свободу действий (это какое-то мутное место, возможно я что-то понял неправильно).
VMV-13 открыл огонь из автоматической пушки с дистанции около 100 м, выпустив 17 бронебойных снарядов. Ранее артиллеристы? цели не наблюдали. Подлодка тогда находилась в полупогруженном состоянии и было замечено несколько попаданий. VMV-13 в следующий заход прошёл перед носом подлодки, сбросив 3 глубинные бомбы с установкой 25 м на расстоянии около 20 м от носовой части. Все три бомбы сброшены одновременно. В следующей атаке VMV-13 зашёл слева и сбросил 2 глубинные бомбы с установкой 40 м перпендикулярно направлению предыдущей атаки и затем ещё одну бомбу с установкой 60 м между только что сброшенными бомбами.
12.10.42 в 23.50 VMV-13 сообщил, что окончил бомбардировку, следом за ним VMV-15 сбросил 3 бомбы с установкой 40 м в отмеченное фосфорным патроном место. Первая из них не взорвалась.
Результатов бомбардировки из-за темноты обнаружить не смогли.
13.10.42 в 00.20 на месте спущен маркировочный буй и остались ждать рассвета.
06.30 начался поиск маркировочного буя.
07.15 Найдена плавающая мина в квадрате 84284, видимо типа S/SP, ржавая, была потоплена винтовочным огнём с расстояния около 100 м в 07.30.
08.03 Найден буй. Одновременно на место прибыл самолёт SB. Обыскали окрестности буя, и так как ничего не обнаружили, то подняли буй и отправились в обратный путь.
09.15 Найден дрейфующий светящийся буй в квадрате 84241. Буй был взят.
09.55 Прибыли 2 самолёта Арадо, осматривали восток.
10.00 Замечен самолёт SB, летящий на восток.
10.30 Прибыли на якорную стоянку Варлахти.
С уважением,

Отредактированно savera (14.05.2011 21:16:25)

Сначала отчёт Руотсинсальми
Отчёт о торпедной атаке 12-13.11.42
Минзаг Руотсинсальми, выполнявший приказание командира отряда Вяйнямёймен по тралению в квадрате 85920, в 15.35 12.11.42 обнаружил торпедную дорожку на расстоянии около 400 м от носа корабля. Так как главной задачей был поиск подводных лодок, отделился от тралящих кораблей и на высокой скорости начал движение вдоль ясно видимой торпедной дорожки. Восточнее следа остановился для прослушивания, однако ничего особенного не обнаружил. Затем на высокой скорости прошёл до другого конца, где также остановился для прослушивания. След совершил средний изгиб, который виден на ниже приложенной схеме.
Так как ничего особенного не услышали и не увидели, начали поиск с прослушиванием на ходу (4,5 узла).
В 17.30 снова увидели в 20 м перед носом торпедную дорожку. Руотсинсальми тогда находился в квадрате 85895. Прошли по следу на высокой скорости на восток к его начальной точке, где намеревались произвести бомбардировку глубинными бомбами по обнаруженному месту подлодки. Позже прослушали на месте бомбардировки, но ничего не услышали. Из-за темноты видимость была около полумили.
Определили место по мели Хельсинки, поблизости опустили светящийся буй, после чего снова совершили обход квадрата 85860 с прослушиванием на ходу.
В 02.27 (13.11.42), находясь в квадрате 85835 с остановленными машинами, заметили торпедную дорожку в направлении мостика корабля, которая завершилась под бортом корабля.
Так как направление выхода торпеды было установлено, прошли сначала вдоль следа курсом 57º 1 милю и затем назад в противоположном направлении 4,1 мили. Подлодка не найдена. Крейсировали в районе поиска до 06.30, ничего не обнаружив.

Посмотрел по ЖБД корабля, не очень понятно, но похоже он сбросил только одну бомбу.
С уважением,
P.S. И небольшой крик души - по-моему, финны прямо-таки напрашивались, и очень жаль, что торпеда подвела!