Ну и отважный капитан ген.-майорского ранга граф де Литта (Юлий Помпеевич), на русской службе с 1789 г., именно благодаря ему была одержана победа пр Роченсальме (1789 г.), за которую он получил контр-адмирала, Георгия 3 степени и золотую шпагу. Затем - вице-адмирал, представлял Мальтийский орден при российском дворе, содействовал принятию Ордена под покровительство Павла 1.

Отредактированно Эд (24.07.2011 19:30:12)

Эд написал:

Оригинальное сообщение #409997
У мальтийцев не было корабля с таким именем. Был только фрегат (1768 г.) и упоминаются галеры в 1690-х и 1710-х гг.  (R.L. Dauber, Die Marine des Johannite-Maltese-Ritter Orden, Graz, 1989).

был)) поверите: прям вот море зарисовок и копию лично руками почти держала в музее)

Valparaiso написал:

Оригинальное сообщение #409546
пушки с кораблей, потому и морской узел.

Удалось выяснить следующее: "морской узел" был торговой маркой пушечной мастерской, лившей орудия (и для суши, и для моря), он ставился на нижнюю часть тела орудия, так что данная пушка почему-то перевернута. Орудие НЕ морское: морские пушки имели сглаженные дула (чтобы при накате и откате не разрушать пушечный порт), это была более сложная и дорогая технология, для сухопутных орудий это не предусматривалось, данное орудие не имеет такого "сглаживания" ("fairing").

Просьба модераторам: эту тему следует перенести на ветку "Кораблестроение и вооружение эпохи паруса", возможно, будут и другие вопросы по теме.

Отредактированно Эд (25.07.2011 13:46:50)

Эд написал:

Оригинальное сообщение #410063
Очень интересно, по мальтийскому флоту не так много материалов, можете ли показать что-нибудь из Ваших зарисовок?

"зарисовок"???

я только лишь ознакомилась там в Музее с экспозицией...

корабль был не собственной постройки... увели у кого-то...))) Если не ошибаюсь, у турков, но могу ошибиться!!! За час до вылета как-то резво пришлось по музею нестись))) что успела,то прочла))



Интересна гибель данного флагмана.. точнее, банальна... 
мальчик-негр - раб игрался с порохом... начало все взрываться... пушечные ядра начали беспорядочно летать по кораблю... чтоб не ставить под угрозу весь порт (я так понимаю, Санта-Мария стояла в порту), было принято решение расстрелять и затопить корабль...

У Санта-Марии было что-то свыше 100 орудий на борту (помню цифру 120,но могу ошибиться)...

Вторым по размаху кораблем во флоте Ордена была Sant'-Anna.

там были книги по Ордену, включая флот, в продаже в магазине при Оружейной Палате... сглупила...стоило и купить.. гляну на амазоне и выложу ссылку, какие книги там видела в продаже...

Отредактированно Valparaiso (25.07.2011 13:59:10)

http://www.holiday-malta.com/resort/mal … lletta.htm

The commissioners reported :

“The island of Malta is only only one continued rock of soft sand stone…the surface of the rock is stony, unfit to produce corn…except for a few springs in the middle of the island, there is no running water…wood is scarce…but…there are several ports or capes and places that form a sort of bays and coves in which ships may anchor; there are two spacious and very good harbours in the island , capable of receiving the largest fleet… The convenience of so many ports , so convenient for the armada of the Order , make us be of the opinion that the Emperors proposals ought not to be rejected.”

At the time , the order`s fleet was based in the Roman port of Cittavecchia. In October 1530 the Knights entered Maltas main harbour on board the great carrack Santa Anna- the first ever armour-plated vessel  under the command of Sir William Weston, who had commanded the Santa Maria as the Order pulled out of Rhodes eight years before.

Vallettas harbours were bereft of their fortifications, except for Fort St. Angelo , where the Order took up abode. The Knights , whose service was on the sea, and who had accepted Malta only because of its fine natural harbours, preferred to settle in the small fishing village of Birgu, just inside Grand Harbour. A  landmark on the Grand Harbour basin is the vedette on Senglea Point bearing the figures of an ear and an eye- symbols of the hearkening ear and the watchful oculus.

Francesco Balbi di Correggio , a Spanish contemporary diarist of the epic siege of malta by Suleiman the Magnificent in 1565, wrote that the galley slaves on the Ottoman fleet transported 80 ships across the neck of land that divides Grand Harbour from Marsamxett Harbour.

shurik_63 написал:

Оригинальное сообщение #410172
разве орудийные порты были настолько малы, что увеличение диаметра орудия в (пусть) 2раза приведет к его разрушению?

Именно, бОльшие по размеру пушечные порты не делали: в этом случае ядра и картечь пр-ка могли быстро выбить всю прислугу. Корабельные пушки имели сглаженные концы у дула, чтобы при откате и перезарядке орудий избегать контакта с пушечными портами (catching). Орудия ведь наводили и при возвышении, и при понижении.

Valparaiso написал:

Оригинальное сообщение #410177
У Санта-Марии было что-то свыше 100 орудий на борту

Т.е. это 16 век? Я им не занимаюсь. Посудины этого периода не представляют интереса по причине примитивизма конструкции и небольших размеров (сравнительно, скажем, с 17 веком). Шведский "Марс" 1565 г. имел номинально 173 "орудия", но из них только 60 были лафетными (ship-killers), причем в основном небольших калибров, остальные - murderers, man-killers, басы на вертлюгах (вроде наших "затынных пищалей").

Эд, спасибо

я больше  с Военным Музеем Мальты дружилась до последнего времени. Но Морской Музей нас по-другому вопросу тоже заинтересовал)))