bober550 написал:

Оригинальное сообщение #415076
Можно вопрос, а никак не обьясняеться переход от термина "скаут"- разведчик, к "убийца эсминцев" ?

Скауты (Эдвечур, Эттентив, Форвард, Форсайт и т.д.) - разведчики. С 1910 г. в Англии стали считать германские ЭСМ серьезной угрозой, для борьбы с ними требовались более сильно воруженные КР с такой же скоростью; прежние КрЛ для этого не подходили.
В 1907 г. немцы начали включать ЭСМ в состав ФОМ, но в Англии считали, что применение ЭСМ с ЛК создает опасность для них самих и для своих же ЛК (при Цусиме японские ЭСМ действовали отдельно от своих ЭБР). Когда Фишер был нач. флота в Средиземном море, он использовал ЭСМ совместно с ЛК, но, став 1-м морским лордом, он стал держать флотилии ЭСМ отдельно со своим командованием, даже маневры проходили отдельно для ЭБР - КР и для ЭСМ. Бересфорл, сменивший Фишера в Средиземном море, доказывал, что без ЭСМ победить нельзя, в 1908 г. он даже провел совместные маневры ЛК и ЭСМ. Но Адмралтейство (т.е. Фишер) это отвргло, считая, что немцы, как и британцы, будут использовать ЭСМ отельно от ЛК. В 1910 г. Фишер ушел из Адм-ва, после чего идеи Бересфорда поддержал адм. Мэйн. С приходом на пост 1-го лорда Адм-ва Черчилля это было окончательно утверждено (т.е. операции ЛК совместно с ЭСМ), какое-то время шел выбор типа такого КР (хотели даже взять для образца суперлидер Свифт).  В итоге появился тип Аретузы, который потом и тиражировали.

Хотя чисто технически из скаутов выросли "защитники торговли". В 1908-09 г. планировалось заложить 6 модифиц. Боадиси (которые были по существу лидерами ЭСМ), но в итоге получился гораздо более сильный тип "Бристоль".

Отредактированно Эд (16.08.2011 14:59:43)

Эд написал:

Оригинальное сообщение #415085
Хотя чисто технически из скаутов выросли "защитники торговли". В 1908-09 г. планировалось заложить 6 модифиц. Боадиси (которые были по существу лидерами ЭСМ), но в итоге получился гораздо более сильный тип "Бристоль".

Бристоли достаточно самостоятельная ветка. По крайней мере скауты тут не при чем.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #415160
6 пушек в башнях у англичан влезли в "Аретьюзу", которая была поменьше этих крейсеров.

В этом и прелесть башен (и вообще многоствольных АУ) - высвобождается площадь палубы.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #416560
Бристоли были задуманы, как увеличенные Боадиси, но значительно более сильные.

Да, просто было желание потребаться.

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #416703
Какие ТТХ планировались для новой четверки?

Посмотрите у Виноградова в "Последних исполинах".

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #416729
у Фридмана ранних проектов "Бристолей"

Т.е. история проектирования Бристолей?
Задание (2.11.1907) было на КрЛ в 4000 т, 12-4дм, 25 уз., только с бортовой броней, на 50% больше топлива, чем Боадиси, запасы на 4 мес. Для действий против Дрездена, Эмдена, Кольберга. Был подготовлен такой вариант в 410 футов, пал. бр. – 1дм, на скосах – 1,5 дм, рубка – 4дм, который утвердило Адмиралтейство, но DNC (Director of Naval Construction – Филипп Уоттс)  запросил проработку 2-х типов: в 4150 и 4300 т (пал. – 1дм и 2дм на скосах). Вариант в 4300 т – 420-44-14,75 фут. был взят для дальнейших разработок. В янв. 1908 г. было решено надв. т.а. заменить на подводные, это позволило увеличить число 4дм до 14 (4600 т). В носу и корме было по 2 4дм (стояли рядом), затем было предложено в оконечностях поставить вместо них по одному 6дм. + 8-4дм. Далее, DNC запросил альтернативы.
17-23 янв. 1908 г. были подготовлены:
1).  4400 т, 21000 л.с. 2-6дм, 8-4дм
2).  4600 т, 21500 л.с., 4-6дм (в т.ч. 2 – по бортам), 4-4дм.
3).  4800 т, 22000 л.с., 6-6дм, (4 – по бортам), 8-3дм
4).  4650 т., 21500 л.с., 2-6дм, 10-4дм
Все – по 25 у., топливо  - 650 т (полый – 1600 т), по 150 выстрелов на 6дм и 4 дм. Был выбран вариант в 4650 т., далее, орудия получили 3дм щиты, рубка – до 6дм, добавили 4 пулемета «Максим», поставили 9-фут. дальномер, ув. площаьб палубной брони. КР имел 41 водонепр. отсек. Этот проект в итоге  стал в 4800 т и был утвержден 7.07.1908. Стоимость – 415 тыс. ф.

sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #416703
к какому году планировали построить 8 ЛК + 4 ЛинКр?

К «Исполинам» еще можно добавить, что 2.04.1911 г. в Морском ведомстве был разработан проект Закона о Российском Императорском Флоте. Планировалось начать новое строительство БФ с 1912 г. Каждые 2 год хотели закладывать по 4 ЛК или 4 ЛинКр, срок их службы в активном флоте – 12 лет, в резерве – 6 лет. Таким образом,  к примеру, по Измаилам: закладка – 1912, вступление в строй – 1916, переход в резерв – 1928, исключение – 1934. ЛинКр для их замены: закладка – 1918, вступление в строй – 1922, переход в резерв – 1934, вывод из строя – 1940. То же было разработано для КрЛ, ЭСМ и ПЛ и определены сроки перевода прежних ЛК и КР в резерв и вывода их из строя. К 1930 г. планировалось построить 3 такие эскары (1 – в резерве). Для ЧФ – такая же эскадра, но без ЛинКр. 
2-я четверка ЛК 1й эскадры БФ по этому Закону - закладка 1914, вступление в строй - 1918. Потом сроки были сдвинуты.
Морское ведомство рассчитывало провести осенью 1914 г. через Думу пограму на 500 млн для постройки 4 новых ЛК и 5 КрЛ для Бф и 2 ЛК "с придаточными частями" для ЧФ. Это завершило бы создание 1-й эскадры для БФ; в начале 1915 г. планировалось получить средства (200 млн) еще для 2 ЛК для ЧФ с КР,ЭСМ и ПЛ; этим было бы завершено создание эскадры для ЧФ.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #416919
графики ни какой?

Графики по вариантам нет. Но все были 4-трубные и имели схожий смлуэт. Вариант с 4-6дм имел в оконечностях по паре 6дм, стоявших рядом, вариант с 6-6дм - 3-я пара 6дм - по обе стороны носового мостика.