За основу взята статья George F.Dale "Stability of Nitrocellulose Powder" (Warship Intarnational N4/1980).
Итак, целый ряд кораблей разных флотов мира  в то или иное время погиб от внутреннего взрыва. Только в период с 1905-1918 гг по этой причине погибли 9 линейных кораблей и 3 крейсера разных флотов. Как правило, расследование этих случаев всегда давало одинаковый вывод: причина возгорания-разложение нестойкого пороха. Погибшие корабли унесли с собой жизни более 2500 человек, не считая раненых и обожженных.
Итак, по-порядку.
Первым в этом мрачном списке считается японский эскадренный броненосец "МИказа", флагман адмирала Х.Того.  10 сентября 1905 г во зорвался время стоянки на якоре в п.Сасебо  в кормовой части корабля  начался сильный пожар, сопровождавшийся серией малых взрывов, а через час взорвался кормовой погреб  12" ртиллерии и корабль затонул на месте, унеся жизни 251 моряков.
Впоследствии был поднят и установлен в качестве мемориала в специальном бетонном бассейне.

25 сентября 1911 г в 05-31 из носового каземата 7,5" артиллерии французского линкора "Либерте", стоявшего на рейде Тулона, показался дым, а затем и сильное пламя, затем последовала серия вспышек (малых взрывов) в носовом погребе скорострельной артиллерии.  Экипаж пытался бороться с огнем, но в 05-53 сдетонировал носовой 12" погреб, при этом целые фрагменты и обломки корабля разбросало вокруг на большое растояние.  Погибли 204 человека, 136 получили тяжелые и 48-легкие ранения.

26 ноября 1914 г британский линкор "Булварк", стоявший в Ширнессе на Темзе, по завершении погрузки боезапаса в 07-50 минут неожиданно взорвался и затонул. Из 795 человек экипажа погибли 781.

30 декабря 1916 г  британский броненосный крейсер "Нэтел", стоявший в Инвергордоке (Кромарти), взорвался и погиб с большим числом жертв-кроме экипажа, на борту были гости.  Взрыву предшествовало сильное пламя в корме, после чего взорвался кормовой погреб 9,2" орудий.

"Леонардо да Винчи" в доке после подъема

Следующим погиб японский броненосный крейсер "Цукуба" - 14 января 9117 г во время стоянки в п.Йокосука  на нем произошла детонация пороховых погребов, погибло 30 человек.

Наконец, 12 апреля 1918 г на рейде Токуяма погиб, опрокинувшись через 4 минуты после сильного внутреннего взрыва, японский линкор "Кавачи", унеся жизни до 300 моряков.

"КАвачи" после опрокидывания-идет спасательная операция

vladl написал:

Оригинальное сообщение #431247
30 апреля 1908 г. от взрыва в пороховом погребе затонул японский крейсер "Matsushima

"Матсушима"

RDX написал:

Оригинальное сообщение #431434
Иначе только статистика.

Безусловно, статистика. Так и задумано - а вслед за этим и будем обсуждать каждый случай. Интересно будет знать и Вашу точку зрения-не мне одному, а всем, кто будет заходить сюда. Кстати, это еще не вся статистика, не все и ее-то знают, согласитесь. А вопросов будет много по всем флотам, в т.ч. по японскому - и переданным России кораблям, включая "Пересвет". Вы полагаю не будете утверждать, что и тут вкрался злой умысел? Да, говорят, на погибшем крейсере края пробоины выгнуты наружу. А где она, эта пробоина-не в пороховом ли погребе ГК? Кстати, один уважаемый морской писатель тоже примерил версию о злом умысле применительно к этому старому уже тогда кораблю, но как-то неубедительно.
С уважением.

Serg написал:

Оригинальное сообщение #431681
есть статья Шлейхауфа в Northern Mariner

А ссылочку нам всем не побросите?
С уважением

Serg написал:

Оригинальное сообщение #431681
нагрев от внешнего источника или взрыв нестабильного кордита.

Но кордит это практически динамит, т.е. нитроглицериновый порох с содержанием НГЦ более 40%. и он при нагревании детонирует, в отличие от пироксилинового Российского пороха.