Вы не зашли.
В статье Авиационное судно «Орлица» С.Д.Климовский (Гангут #12-бис) http://keu-ocr.narod.ru/Orlitsa/ сказано, что "В кампанию 1916 года «Орлицу» включили в состав тактической группы морских сил Рижского залива. Ее самолеты прикрывали с воздуха корабли на огневых позициях, а также вели тактическую разведку. Наиболее яркие эпизоды боевой биографии «Орлицы» связаны с днем 2 июля 1916 года, когда авиатранспорт принял участие в артиллерийских ударах по позициям противника. Непрерывно барражировавшие над русскими кораблями самолеты с «Орлицы» сбили в воздушных боях три немецких самолета, потеряв при этом только одну машину. Противником «Орлицы» в Рижском заливе был германский авиатранспорт «Glinder».
Значит ли это, что имел место быть первый в истории бой самолетеов корабельного базирования?
<...>В середине июня «Орлица» перешла к острову Руно, а 21-го четыре немецких самолета сделали попытку ее атаковать. Подпоручик А. Н. Изверков поднялся первым и, не ожидая других летчиков, вступил в бой с 3-мя аппаратами противника. У него был пробит бак с бензином, аппарат загорелся, упал в море и перевернулся. Летчик, привязанный ремнями, утонул. Атака на «Орлицу» была отбита, и один немецкий аппарат был сбит, а летчик взят в плен. Пленный немец проговорился, что новая гидро-база неприятеля находится на озере Ангерн. Решено было эту базу атаковать. <...>
(Из статьи
Б.Драшпиля "КРАТКИЙ ОБЗОР ИСТОРИИ АВИАЦИИ В РОССИЙСКОМ ИМПЕРАТОРСКОМ ФЛОТЕ (1890-1917)")
В книге Рохмистрова "Авиация Великой войны" приводится цитата немца, который пишет, что в 1916 немецкая морская авиация сбила три русских гидроаэроплана без потерь, поэтому русские больше не смели соваться в бой. Если нужно- поищу автора этой цитаты.
А вот еще из Драшпиля:
13 июня произошел бой 3-х наших аппаратов с 2-мя немецкими. С Цереля вылетели Штральборн и Корольков, а Зайцевский вылетел из Аренсбурга. Штральборн вынужден был сесть на воду из-за порчи мотора и, будучи на буксире у катера, был атакован уже 4-мя немцами, сбросившими на него бомбу и обстрелявшими его из пулемета. Вылетевшие на подмогу из Цереля Туржанский и Величковский атаковали немцев, подбив один Альбатрос, севший потом на воду, подобрали товарищей и сожгли аппарат.
Отредактированно Россiя (16.03.2009 15:40:17)
Россiя написал:
Оригинальное сообщение #43752
Если нужно- поищу автора этой цитаты.
Да, желательно.
Но лучше установить типы и базирование германских самолётов.
Буйный написал:
Оригинальное сообщение #43758
Да, желательно.
Но лучше установить типы и базирование германских самолётов.
Ок, займусь.
Типы гидросамолетов? Так ведь наши авиаторы редко сталкивались с ними, чаще с сухопутными.
Россiя написал:
Оригинальное сообщение #43806
чаще с сухопутными
Потому и вопрос задал - были ли бой именно корабельной авиации...
посмотрите здесь: http://www.whoiswho.ru/russian/Curnom/42005/ms.htm
Буйный написал:
Оригинальное сообщение #43817
Потому и вопрос задал - были ли бой именно корабельной авиации...
Потому и будем разбираться...
Alex_12 написал:
Оригинальное сообщение #43819
посмотрите здесь
Отличная ссылка, но базирование самолётов на авиаматках не упоминается...
и еще немного: http://www.kliper2.ru/archives_b/archiv … _13_2.html
Вот упоминания о потерях и действиях, наспех мною найденные.
"Вокруг света" №36- 37, 1916 "Хроника войны".
<....> 9 сентября (1916 года) на О.Руно в Рижском заливе сделали безуспешный налет неприятельские гидроаэропланы. Появлялись они также и над Ирбенским проливом, но наши летчики (Гидроавиаторы) их успешно отогнали.
Рохмистров В.Г. Авиация Великой войны.
Русский Балтийский флот к началу этого (1916) года имел до 40 самолетов, которые интенсивно вели разведку и борьбу с самолетами противника, 11 раз наносили удары по кораблям в море, а также по береговым объектам. Кроме того, гидросамолеты корректировали огонь кораблей и вели их ПВО. Русские летчики Морской авиации (на Балтике) провели в этом году 20 воздушных боев, сбили 6 самолетов противника и потеряли три своих.
Капитан 2 ранга Молль (командир Виндавского отряда гидросамолетов Германии)
"При первых же воздушных боях весной 1917 года у русских было сбито виндавскими истребителями 4 самолета безо всяких потерь с нашей стороны. И с тех пор русские гидросамолеты, при виде даже одного нашего, поворачивали обратно.
Отредактированно Россiя (16.03.2009 18:54:23)
Здравствуйте. По истории русской морской авиации в 1914-17 гг есть ряд очень интересных книг Андрея Олеговича Александрова из СПб.
Информация о бое 21 июня ( по старому стилю) / 02 июля ( по новому стилю) 1916г.
С русской стороны в бою ( точнее боях ) этого дня действительно участвовали 4 гидросамолета М-9 с авиатранспорта “ Орлица “.
Номера бортов и экипаж :
ЩС-11 пилот мичман Б.Щепотьев / стрелок унтер-офицер А.А.Шепелев
ЩС-12 пилот подпоручик А.Н.Извеков / стрелок унтер-офицер А.В.Назаров
ЩС-13 пилот лейтенант С.А.Петров / стрелок унтер-офицер Н.П.Коршунов
ЩС-14 пилот мичман Г.Г.Карцев / стрелок механик Яранцев.
С немецкой стороны в боях участвовали 4 гидросамолета ( 3 Friedrichshafen FF-33 и
1 Brandenburg FB ) с авиастанции на озере Ангерн. (SFS Angernsee )
Номера бортов и экипаж :
558: Lt zS von Dewitz - Fz.Ob.Mtr Dettmering
668 ( или 659 ): Lt zS Ritter - Fz.Ob.Mtr Stolle
666: Lt zS von Siburg - Fl.Ob.Mt Meyer
513: Fz.Mtr Thiedemann - Fl.Mt Jacob
В ходе боев наши потеряли сбитым борт ЩС-12 подпоручика Извекова ( оба члена экипажа погибли ). Сбитый борт числится то-ли за экипажем Lt zS Ritter - Fz.Ob.Mtr Stolle
то-ли за Fz.Mtr Thiedemann - Fl.Mt Jacob.
Немцы потеряли сбитым борт FF-33 # 666 ( экипаж Lt zS von Siburg - Fl.Ob.Mt Meyer
взят в плен ). Аппарат противника сбит командой ЩС-13 пилот лейтенант С.А.Петров / стрелок унтер-офицер Н.П.Коршунов.
Еще 2 немецких гидро ушли планируя со снижением к своему берегу , возможно подбитыми , после обстрела с ЩС-12 Извекова и ЩС-14 Карцева.
vikinn написал:
Оригинальное сообщение #44865
в боях участвовали 4 гидросамолета ( 3 Friedrichshafen FF-33 и
1 Brandenburg FB ) с авиастанции на озере Ангерн. (SFS Angernsee )
Спасибо,
Выходит, что самолёты с авиатранспорта «Glinder» в боях с самолётами "Орлицы" не участвовали?
Если кому интересно про морских летчиков.
http://kortic.borda.ru/?1-5-90-00000017 … 1181071433
http://kortic.borda.ru/?1-5-60-00000027 … 1210812047
http://kortic.borda.ru/?1-5-30-00000102 … 1220687471
http://kortic.borda.ru/?1-5-0-00000142- … 1237136905
vikinn написал:
Оригинальное сообщение #44865
По истории русской морской авиации в 1914-17 гг есть ряд очень интересных книг Андрея Олеговича Александрова из СПб.
А ссылок на книги нет? Буду очень благодарен.
Здравствуйте.
Немецкий гидроавиатранспорт " Glyndwr " 04.06.1915 подорвался на русской мине в районе Виндавы и был разоружен. В дальнейшем использовался для вспомогательных целей ( плавмаяк и т.п.) В 1915-16 немцы задействовали на Балтике гидроавиатранспорта " Answald " , " Santa Elena".
Cсылок на книги А.О.Александрова у меня нет. Раньше его книги можно было заказать на сайте avia-hobby.ru
Сейчас его страницы там нет. Книги вышли в 1990-е годы (1995-1999)
Неполный список его книг
Аппараты Щетинина и Григоровича: Т. 1: Крылатые аппараты известных деятелей отечественной авиации С.С. Щетинина и Д.П. Григоровича
Гидроаэропланы М-5 и М-20: История создания, развития и применения авиационной конструкции
Гидроаэропланы М-9 и М-24: Кн. 1: История создания, развития и применения неординарной конструкции морского аппарата
Гидроаэропланы М-9 и М-24: Кн. 2: История создания, развития и применения неординарной конструкции морского аппарата
Крылатые пленники России: Германские, австро-венгерские и турецкие аэропланы в российской и советской авиации с 1914-1920 гг.: Авиационно-исторический сборник
Самолеты отечественной конструкции
"Победы, Потери...
Задачи, подразделения, начальствующий состав, летательные аппараты и вооружение морской авиации и воздухоплавания России,
а также список побед и потерь с 1914-го по 1920 г."
Могу лишь порекомендовать обратиться к самому автору по адресу
А.О.Александров
до востребования
199026 С.-Петербург
Россия
vikinn написал:
Оригинальное сообщение #45899
Здравствуйте.
Немецкий гидроавиатранспорт " Glyndwr " 04.06.1915 подорвался на русской мине в районе Виндавы и был разоружен. В дальнейшем использовался для вспомогательных целей ( плавмаяк и т.п.) В 1915-16 немцы задействовали на Балтике гидроавиатранспорта " Answald " , " Santa Elena".
Т.е возможны ли были в принципе бои авивции корабельного базирования на БФ?
Здравствуйте.
Теоретически бои аппаратов базировавшихся на гидроавиатранспортах были возможны. Но назвать конкретный пример не берусь.
По кампании 1916г знаю , что на Либаву базировался "Santa Elena".
Кстати попадалась инфа что экипаж Lt zS von Siburg - Fl.Ob.Mt Meyer еще в мае 1916 был именно на "Santa Elena", и только в июне 1916 оказался на Ангернском озере.
vikinn написал:
Оригинальное сообщение #45984
Теоретически бои аппаратов базировавшихся на гидроавиатранспортах были возможны.
Спасибо за обнадёживающие данные!
Сумрак написал:
Оригинальное сообщение #45996
Немного иллюстраций.
Очень кстати!
А есть ли ещё фото авиаматок?
Нет. Казалось был еще "Глиндер", но что-то не нашел.
Здравствуйте.
Хорошие фотографии. Первые 2 вероятно сделаны в 1917г. На них немецкие 2-х моторные торпедоносцы-бомбардировщики Friedrichshafen FF-41a.
Первое фото сделано летом 1917 в Виндаве. Номера FF-41a : 1209, 996, 1000.
№ 1209 прибыл в Виндаву 31 июля 1917 ( нов. ст.) и был потерян 2 августа 1917. Обстоятельства неизвестны.
№ 1000 с экипажем Flugmaat Gruber ( пилот) Ltn.z.See Wolfram Eisenlohr 21 августа 1917 добился попадания бомбой в сидевший на камнях ЭМ " Стройный "
Корабль был потерян в основном по причине тяж. повреждений от посадки на камни , но немцы числят его погибшим от действий их авиации.
Аппараты Gotha WD строились как единичными экземплярами так и небольшими сериями по 2, 3, 5 аппаратов. Тип 2-х моторного торпедоносца-бомбардировщика
WD-14 был сдан более чем в 50 экземпляров.
vikinn написал:
Оригинальное сообщение #46053
Хорошие фотографии. Первые 2 вероятно сделаны в 1917г. На них немецкие 2-х моторные торпедоносцы-бомбардировщики Friedrichshafen FF-41a.
На "саммлере" разбирали эти фото и решили, что третье фото это тоже FF41a.
На счет Эйзенлора вроде как сами немцы также относят постановку мины, на котрой погиб ЭМ "Охотник". Если это так, то он самый удачливый морской летчик ПМВ.
Вот и сам скромный герой - лейтенант цур зее резерва Вольфрам Эйзенлор.
После окончания ПМВ он перешел в авиацию и уже в люфтвафффе дослужился до чина генерал-инженера. Умер только в 1991 г.
http://www.geocities.com/~orion47/WEHRM … LFRAM.html