hryak написал:

Оригинальное сообщение #48011
США находятся гараздо ближе к дальневосточному ТВД ... их конструкторы и верфи способны обеспечить строительство флота для ДВ.

Подумайте о следующем: у кого более тесные экономические отношения у Англии с США или у Германии и Англии. Если мы закажем перед РЯВ большую серию кораблей (неважно каких) США то что будет делать Англия (близжайший союзник Японии и тесный торгово- экономимеский партнер США) с началом войны. Врят ли будет взирать на это с олимпийским спокойствием. Приложит все силы ( и политические инструменты и экономические) что бы задержать их строительство и не допустить передачи уже готовых кораблей(США нейтральная страна и не должна поставлять оружие воюющим сторонам). А главное в области дестройеров им нечего нам предложить.

Vova7 написал:

Оригинальное сообщение #48013
Ярроу ЕМНП и для японцев много чего строил - боюсь для России параллельно у него ничего не выйдет

А почему бы не попробывать? Очень интересная может получится альтернатива.

Подумайте о следующем: у кого более тесные экономические отношения у Англии с США или у Германии и Англии. Если мы закажем перед РЯВ большую серию кораблей (неважно каких) США то что будет делать Англия (близжайший союзник Японии и тесный торгово- экономимеский партнер США) с началом войны. Врят ли будет взирать на это с олимпийским спокойствием. Приложит все силы ( и политические инструменты и экономические) что бы задержать их строительство и не допустить передачи уже готовых кораблей(США нейтральная страна и не должна поставлять оружие воюющим сторонам). А главное в области дестройеров им нечего нам предложить.

1900 год ... Англия активно строит флот для Японии, передаёт технологии и оборудование ...
И однозначно ЗНАЕТ против кого этот флот будет использоватся ...
Вы сами-то верите в то, что они будут "стараться" построить корабли для России?
С началом экономического сотрудничества России и США ... сколько бы не прикладывала Англия сил - особых результатов ДО объявления войны между Россией и Японией не будет. Корабли будут строить! Или вы считаете, что Англия попросит бизнес США отказаться от 50-100-150млн рублей и те послушно закивают головой?
И сразу по поводу Германии ... посмотрите сами, сколько и каких кораблей построено на их верфях ... меньше чем в самой России ...
А готова-ли Германия выполнить заказ на постройку каждый год для России кораблей на 100 000 тонн в течении 4-5 лет? (с 1898 по 1903г) Думаю это нереально, учитывая планы кайзера на постройку "океанского флота"

hryak написал:

Оригинальное сообщение #48044
1900 год ... Англия активно строит флот для Японии, передаёт технологии и оборудование ...
И однозначно ЗНАЕТ против кого этот флот будет использоватся ...
Вы сами-то верите в то, что они будут "стараться" построить корабли для России?

Фирма Лэйрд в 1899 году строит  дестройер для русского флота, Ярроу продает чертежи дестройеров Невскому заводу. Пока война не началась строить будут. С началом войны конечно нет.

hryak написал:

Оригинальное сообщение #48044
С началом экономического сотрудничества России и США ... сколько бы не прикладывала Англия сил - особых результатов ДО объявления войны между Россией и Японией не будет. Корабли будут строить! Или вы считаете, что Англия попросит бизнес США отказаться от 50-100-150млн рублей и те послушно закивают головой?

Откуда такие деньги? На выполнение всей программы 1898 года, если мне память не изменяет всего было выделено 140 млн рублей до 1905 года.

hryak написал:

Оригинальное сообщение #48044
И сразу по поводу Германии ... посмотрите сами, сколько и каких кораблей построено на их верфях ... меньше чем в самой России ...
А готова-ли Германия выполнить заказ на постройку каждый год для России кораблей на 100 000 тонн в течении 4-5 лет? (с 1898 по 1903г) Думаю это нереально, учитывая планы кайзера на постройку "океанского флота"

Ну Вы и замахнулись. При таком объеме строительства ( и соответственно стоимости), что будут делать наши верфи. Или мы их закроем на замок, рабочих выгоним на улицу? Денег на собственное судостроение у нас не останеться. И как всю эту армаду кораблей содержать на Дальнем Востоке. Инфраструктура не развита. Ремонтных предприятий нет. В Порт- Артуре дока нет. Значит необходимо  колоссальное строительство в сжатые сроки. И как вы собираетесь комплектовать эту армаду. Необходимо открывать новые Морские корпуса для подготовки офицеров, на это уйдет много времени. Кто будет командовать этими кораблями. Или мы и командиров и команды тоже наймем в США.

hryak написал:

Оригинальное сообщение #48051
Вот данные американского эсминца типа «Смит» 1909г
Водоизмещение: 900 т (в полном грузу), 780 т (проектное). Размерения: Длина 90 м (наи­большая), ширина 8 м, осадка 2,4 м.Механизмы: 3 паровых турбины; 4 паровых котла. Мощность ме­ханизмов 12000 л.с. Скорость хода 29 узлов.

Напомню мы рассматриваем конец1890-х начало 1900- х г.г. , а это данные корабля на 1909 г. Или вы предлагаете сразу не дожидаясь окончания строительства Бейнбриджей приступить к строительству кораблей в 1000 т с паровыми турбинами. А паровые турбины  уже выпускались в США в промышленных масштабах? И желательно обосновать почему это МТК вдруг вопреки мировой тенденции обратиться к таким кораблям. И в соответствии с какой тактической коцепцией их собираеться применять?

hryak написал:

Оригинальное сообщение #48057
Вот "добровольцы" 1906г при 700 тоннах и машинах в 6500-7000л.с бегали 25 узлов ...  В 1901 году УЖЕ есть машины на 8000л.с которые входят в корпус 450 тонн ... с такими машинами "добровольцы" будут бегать примерно 27 узлов ... Если увеличить габариты и мощность машин применительно к водоизмещению 700 тонн, то получится 9000-9500л.с и скорость в 29 узлов ... и это уже возможно в 1901 году. Если продолжать увеличивать водоизмещение и мощность, то на 1000т водоизмещения можно получить 11000-12000л.с и 28 узлов

Вы правильно указали Добровольцы это 1906 г. после РЯВ. И еще обоснуйте почему мы должны так резко увеличить водоизмещение? Во всем мире строяться корабли гораздо скромнее. И увелечение от серии к серии идет плавное. Вы предлагаете в 1901 г. от 400т сразу перейти к 1000 при чем как я понял именно у эсминцев. Т.е. покажите причино- следственую связь в контексте общемирового судостроения.