Маринегруппенкоммандо Норд.
С уважением,

Спасибо, эту информацию я прошляпил. Значит точная дата видимо утро 4 октября.
С уважением,

Честно говоря, у меня создалось впечатление, что немцы изначально узнали о гибели катера при допросе пленных (сведения "об убегающих комиссарах"), а потом стали искать, кто же его мог потопить. И что-то нашли. Главные жалобы у наших катерников (по мемуарам) были на атаки гидросамолётов, поэтому тут мог бы помочь только КТВ 125-й группы. 
С уважением,

Свидетельства о его выходе в море только по воспоминаниям вернувшихся из плена, одну ссылку я уже ранее приводил:
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php … 2&p=25
Вот тут оценка данного эпизода К.Б. Стрельбицким, правда, применительно к судьбе командира 3-й ОСБ.
http://srpo.ru/forum/index.php?topic=93.1305
С уважением,

Что ж, видимо со временем (отдалённым) нужно будет попробовать заказать КТВ 61-й пехотной дивизии, или того из её полков, что брал Сырве
Это в любом случае должно быть интересно, вне зависимости от того, найдутся следы ТКА-154, или нет.
С уважением,

Вот тут имеются кадры немецкой хроники по боевым действиям на Даго и вокруг него:
http://www.youtube.com/watch?v=8QsRci3A … re=related
Хоть по флоту и не много, но довольно интересно.
С уважением,

13 сентября - это высадка "бранденбургеров" группы Бенеша на Кюбассар, всего 44 человека на 5 планерах. В интернет-публикациях, что я видел,  пишется, что это были гиганты Ме.321, в отрывке из воспоминаний бывшего участника, размещённых на эстонском форуме, что DFS-230, во второе верится больше.
По документам группы армии Север Ме.321 с 21 сентября занимались переброской на Эзель снабжения для Erg./JG.54, и других грузов.
Что было ранее, сказать сложно.
Самолёты-буксировщики Ме.110 с 24 сентября начали использоваться в качестве истребителей (из-за сильного износа Ме.109 из Erg./JG.54), в коем качестве (по крайней мере один из них) и были сбиты 27 сентября.
Первый самолет, идентификационный номер 3623, сбит зенитным огнём при сбросе груза, пилот обер-фельдфебель Groneberg и стрелок-радист унтер-офицер Шульце погибли. Причины потери другого самолета, № 3631, не совсем ясны (Feindeinwirkung-огонь противника), есть большие основания полагать, что сбит нашими истребителями во время попытки прикрытия крейсерской эскадры. Погибли обер-фельдфебель Розенбергер и стрелок-радист унтер-офицер Knorr.
Имеется краткий отчёт о действиях немецких десантников 13 сентября, но без перевода:

Возможно, кто-нибудь попробует перевести.
Вот вкратце как-то так.
С уважением,

Отредактированно savera (17.03.2012 18:13:40)

Игорь, большое спасибо за перевод. К этому только стоит добавить, что наш офицер, командовавший разгромом десанта (фамилию навскидку не помню), в плену был казнён за расстрел пленных десантников. Это было в воспоминаниях вернувшихся из плена, в книге о 3-й ОСБ.
С уважением,

Возможно и вёлся, да где же его теперь найти...
С уважением,

Вопрос только каким именно

По разбираемому вопросу получил для размещения на форуме материал К.Б. Стрельбицкого, за что ему большое спасибо. Думаю, все неясные моменты после этого будут закрыты:

Из материала К.Б.Стрельбицкого «ПОТЕРИ НЕМЕЦКИХ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ В ПЕРИОД БОРЬБЫ ЗА МООНЗУНДСКИЕ ОСТРОВА   9 СЕНТЯБРЯ - 21 ОКТЯБРЯ 1941 ГОДА»:

«…14.09.1941 - … 5 десантных планеров «ДФС-230» (DFS 230; 6-я эскадрилия 1-й авиационно-десантной группы (6. Staffel des Luftlandgruppe 1.; 6./LLG 1.) после посадки на полуостров Кюбассааре острова Эзель (Сааремаа) сожжены там личным составом 43-й отдельной береговой артиллерийской батареи Береговой обороны Балтийского района КБФ; водитель одного из планеров унтер-офицер Хааг (Uffz Haag) убит в наземном бою, водитель другого - лётчик Коммандер (Flg Kommander) взят в плен и на следующий день расстрелян на батарее.

15.09.1941 - спасательный гидросамолёт «Хейнкель Хе-59 Ц-3» (He 59 C-3; 9-я морская спасательная эскадрилия (9. Seenotstaffel; 9. Seenot.) Морской спасательной базы Люфтваффе (Seenotzentrale (L.) Ostsee); заводской номер «1821», бортовое обозначение «PY + NF») после посадки на воду в Рижском заливе в районе полуострова Кюбассааре острова Эзель (Сааремаа) уничтожен с берега огнём 1-й пулемётной роты 1-го стрелкового батальона 79-го стрелкового полка 3-й отдельной стрелковой бригады БОБР КБФ; пилот обер-фельдфебель П.Тодте (Ofw P.Todte) и лётчик-наблюдатель лейтенант Х.Зепке (Lt H.Sepke) ранены.

…

21.09.1941 - грузовой планер «Мессершмитт Ме-321 А Гигант» (Me 321 А  Gigant; Особая эскадрилия «Гигант» 1-й авиационной группы планеров дальнего действия (Gigant Sonderstaffel (GS) 1); бортовое обозначение «W2+SF») потерян в результате аварии (недостаточная длина взлётной полосы) при взлёте с аэродрома Куресааре (Аренсбург; остров Эзель (Сааремаа) без жертв среди членов экипажа.

…

27.09.1941 - 2 тяжелых истребителя «Мессершмитт Бф-110 Ц-4» (Bf 110 C-4; Особая эскадрилия «Гигант» 1-й авиационной группы планеров дальнего действия (GigantSonderstaffel (GS) 1); заводские номера «3623» и «3631», бортовые обозначения «TD+KD» и «TD+KL» соответственно) потеряны от воздействия противника в районе полуострова Сворбе (Сырве) острова Эзель (Сааремаа) со всеми членами экипажей (погибли пилот обер-фельдфебель Гронеберг (Ofw Groneberg) с бортовым радистом унтер-офицером Шульце (Uffz Schulze) и пилот обер-фельдфебель Розенбергер (Ofw Rosenberger) с бортовым радистом унтер-офицером Кнорром (Uffz Knorr) соответственно) - первый из этих самолётов сбит советским зенитным огнём, второй - в воздушном бою над Ирбенским проливом группой истребителей И-153 (13 ИАП ЭАГ ВВС КБФ) младшего лейтенанта П.А. Дорогова, старших лейтенантов Г.П. Семёнова, П.П. Смирнова».

По данным того же К.Б. Стрельбицкого, «После разгрома немецкого воздушного десанта на Кюбассааре были расстреляны 15.09.1941 все 12 человек, взятых в плен (данный факт нашёл отражение в одном из тогдашних оперативных советских документов). Фактически было расстреляно только 10 немцев, а ещё два человека (оба – сапёры) спаслись. За расстрел этих 12 человек немцами тогда же, в сентябре 1941 года там же, на острове Эзель было расстреляно 120 пленных советских военнослужащих, а впоследствии, в гестапо в Лейпциге был казнён пленённый командовавший этим расстрелом бывший командир 1-го стрелкового батальона 46-го стрелкового полка 3-й отдельной стрелковой бригады капитан Иван Андреевич Огородников».

Размещаю ответ К.Б. Стрельбицкого:
"Речь идёт о профессиональном пилоте-планеристе из аэроклуба, находящемся на службе в Люфтваффе на штатной должности, но без какого-либо воинского звания. Наиболее близкий советский аналог - "вольнонаёмный" (но отнюдь не русское "вольнопределящийся")".
С уважением,

savera написал:

Оригинальное сообщение #497052
находящемся на службе в Люфтваффе на штатной должности, но без какого-либо воинского звания. Наиболее близкий советский аналог - "вольнонаёмный"

но тем не менее участвующий в боевых действиях...