Борис, Х-Мерлин написал:

Оригинальное сообщение #545592
а шо это являлось отличительной чертой проекта

А кто утверждал подобное?! Был задан вопрос:

Борис, Х-Мерлин написал:

Оригинальное сообщение #545003
а что у Нахимова было такого, чего небыло у других и требовало повторения в проектах?

Так вот, у русских броненосных крейсеров, в частности - последовавших за "Нахимовым" защита ГК барбетами отсутствовала, т.е. "повторения в проекте" подобного решения уже не было. Вплоть до отказа от концепции броненосного крейсера-"рейдера".

Отредактированно Пересвет (09.06.2012 13:44:22)

Борис, Х-Мерлин написал:

Оригинальное сообщение #545685
так сами барбеты не были  инновацией РИФ

А кто и где утверждал такое?! "Инновацией" это было лишь на русских броненосных крейсерах. И больше такое решение у нас на броненосных крейсерах  не повторяли, о чём выше и упоминалось.

Борис, Х-Мерлин написал:

Оригинальное сообщение #545685
кстати как думаете барбеты снизу были бронированы или только трубы?

По С.Сулиге - бортовые барбеты опирались на 25,4мм настил. Про таковой у концевых барбетов не упоминает - пишет лишь о 12,7мм настиле из стальных листов платформы, внутри барбета.

Отредактированно Пересвет (09.06.2012 14:50:41)