НАЗВАНИЕ СУДНА: ПЕРСЕЙ III (PERSEY III)
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Генеральный судовладелец: Министерство рыбного хозяйства СССР (1968-1991 гг.); ЗАО НПП "Вега" (1991 г.-по настоящее время)
Судовладелец: Мурманский траловый флот (1968-1977 гг.); Управление "Севрыбпромразведка" (1978-1991 гг.); ЗАО научно-производственное предприятие "Вега" (1991 г.- по настоящее время)
Год, фирма, страна постройки: 1968 г., г.Херсон, СССР. Судостроительный завод
Тип судна, проект: Научно-исследовательское судно типа "Академик Книпович", 399
Класс национального Регистра: КМЛ3 1 (спецназначения, рыболовное)
Назначение судна: проведение научных и промысловых исследований
Флаг: СССР (1968-1991 гг.); Российская Федерация (с 1992 г.)
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Материал корпуса: сталь
Водоизмещение (т) - 3870
Дедвейт (т) - 1383
Основные измерения: длина (м) - 84,65; ширина (м) - 14,02; осадка (м) - 5,83; высота борта (м) - 10,0
Скорость максимальная/экономичная (уз.): 12,9/10-11
Дальность плавания (мили); автономность (сутки) - 24700; 80
Район плавания: неограниченный
Запас/тип топлива, пресной воды (т): 602,7/дизельное; 251
Экипаж (чел.) - 80
Экспедиционный состав (чел.) - до 23
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Главный двигатель - тип, год, фирма и место постройки; количество/мощность (л.с.); общая мощность электростанции судна (кВт): дизель, 8ДР 43/61-В1; 1967, ЧССР; 1/1470; 825
Движитель (винт, количество и характеристики): ВРШ, 1; материал - бронза; диаметр (м) - 2,26; число лопастей - 4
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
Количество лабораторий - 14
Их назначение: ихтиологическая, технологическая, гидрологическая, гидрохимическая, акустическая, гидробиологическая и др.
Палубное оборудование: траловая лебедка (марка, количество, канатоемкость (м), скорость выбирания (м/мин) - ЛЭТр2-3,1; 3000; 60; океанографические лебедки (марка, количество, канатоемкость (м): ЛЭРОК-1,2; 1; 12000; ЛЭРОК-0,5; 1; 5000; ИЛГ-72; 1
Орудия лова: трал (донный и разноглубинный)
Уникальное оборудование: подводный аппарат "Север-I" с глубиной погружения до 600 м
Установка подводного телевидения
Рыбопоисковое оборудование: эхолоты: "Кальмар", "Палтус-М", "Омар", прибор контроля параметров трала ИГЭК-у
Гидроакустическое оборудование: эхолоты ЕК-12; ЕК-38; цифровой эхоинтегратор
Навигационное оборудование: эхолоты: ГЭЛ-2, НЭЛ-5, НЭЛ-6; гирокомпас: "Курск-4", ЛАГ, ЛГ-2, ЛАГ-NL; радиопеленгатор: СРП-5, РЛС "ДОН"; корабельно-приемный индикатор КПИ-3М; система спутниковой навигации "Транзит"
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Основные даты (этапы) истории. В 60-х годах ХХ века Минрыбхоз СССР поставил перед отраслью большие задачи по изысканию и изучению новых районов и объектов промысла, что потребовало повышения качества и численности научно-исследовательского флота.
Руководство отрасли специально для бассейновых институтов заказало Херсонскому судостроительному заводу построить пять кораблей в корпусах больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ) типа "Маяковский". Первое научно-исследовательское судно "Академик Книпович" было передано во ВНИРО, второе - в 1968 г. поступило в ПИНРО и в соответствии с традицией названий флагманских судов института получило имя "Персей III".
Это судно использовали главным образом в длительных экспедициях в районы Северо-Западной Атлантики, где проводились широкомасштабные ихтиологические и океанологические исследования, систематические тотальные траловые съемки запасов промысловых рыб (треска, палтус, окунь, макрурус, мойва, камбаловые). В 1974-1978 гг. в этих районах с помощью гидростата "Север-1" и подводных фотоавтоматов впервые выполнены подводные исследования поведения и распределения рыб, а также уловистости тралов.
Интересно отметить, что НИС "Персей III" был советским экспонатом на международной выставке "Океанология-69" в г.Брайтон (Великобритания). Судно посетили более трех тысяч человек, включая членов правительств, парламентариев, общественных деятелей разных стран мира.
В 70-е годы экспедиции НИС "Персей III" в Северо-Западную Атлантику и отчеты по результатам исследований становились большим событием в жизни института. Начальниками рейсов часто назначались К.Г.Константинов, А.И.Постолакий, А.К.Чумаков. В рейсах участвовали М.Л.Заферман, Л.И.Серебров, А.Ю.Булатова, В.С.Баканев, Н.А.Исаев, Э.Г.Лукманов, В.А.Полетаев, Д.Н.Клочков, Л.К.Альбиковская, Г.Н.Морозова и многие другие сотрудники ПИНРО.
Первым капитаном "Персея III" был Ф.И.Джемалетдинов. Также долгое время на нем работали капитаны А.Д.Чехов, Г.К.Синатор.
Всего по программам ПИНРО судно осуществило 50 рейсов.
В 1991 г. "Персей III" списали как выработавший свой нормативный срок эксплуатации.
Дальнейшая судьба судна. С 1991 г. по настоящее время "Персей III" принадлежит научно-производственному предприятию "Вега", одной из главных задач которого является поддержка отраслевой науки. В 1991- 1993 гг. судно было отремонтировано и модернизировано на мурманских судоремонтных заводах и частично - на Фарерских островах. Дополнительно к имеющемуся на судне научному оборудованию установлены эхолот ЕК-500 с акустической антенной с расщепленным лучом, комплекс подводной видеосъемки работы трала, РЛС "Фуруно-2105", зонд-батометр Seabird, бортовой вычислительный центр на базе двух компьютеров (Pentium-2 и IBM) и другие.
В 2002-2003 годах, в связи с окончанием регистровых документов корабля, был произведен его полный ремонт и модернизация всех узлов и механизмов, а также внутренних помещений. И таким образом срок службы судна продлен еще на семь лет. Ремонт и модернизация проходили в Мурманске на СРЗ ММФ.
Работа "Персея III" в настоящее время - это удачное сочетание интересов НПП "Вега" и научных исследований ПИНРО.
ОНОМАСТИКА
Расшифровка названия. Судно "Персей III" продолжил традиции ПИНРО называть свои флагманские суда именем мифологического героя Персея. В древнегреческой мифологии Персей - сын Зевса и Данаи, бестрашно отрубивший голову злобной Горгоне Медузе. Первое судно Плавморнина-ГОИНа-ПИНРО носило название "Персей", что служило как бы символом победы добра и света над злом и тьмой и подобно бесстрашному Персею не боялось трудностей.

НАЗВАНИЕ СУДНА: ПЕРСЕЙ (PERSEY)
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Судовладелец: С 1922 по 1941 гг. - Плавморнин-ГОИН-ПИНРО. Плавучий морской научный институт (1922-1929 гг.); Государственный океанографический институт (1929-1933 гг.); Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (1934-1941 гг.).
Год, фирма, страна постройки: 1918 г., г.Онега (начало постройки в качестве промыслового зверобойного судна); 1922 г., г.Архангельск (достроен как научно-исследовательское судно)
Тип судна: двухмачтовая парусно-паровая шхуна с ледовыми обводами
Назначение судна: комплексные рыбохозяйственные исследования в северных морях
Флаг: СССР (1922-1941 гг.)
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Материал корпуса: дерево
Водоизмещение (т) - 550
Основные измерения: длина (м) - 41,5; ширина (м) - 8,0; осадка (м) - 3,2
Скорость максимальная/экономичная (уз) - 7,5/6
Дальность плавания (мили): ограничивалась запасом угля и пресной воды;
автономность (сутки) - от 16-17 до 30-32
Запас/тип топлива, пресной воды (т): 85/уголь; 37
Экипаж (чел.) - 24
Экспедиционный состав (чел.) - 16
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Главный двигатель - тип; год, фирма и место постройки; количество; мощность (л.с.), общая мощность электростанции судна (кВт): паровая машина тройного расширения; 1914; завод "Амос и Шрютт", г.Гулль, Великобритания, 1х360; 6,6
Движитель (паруса, винт, количество и характеристики): Паруса - кливер, стаксель, трисель и грот (общая площадь 185,6 м2); винт - 1, чугун, диаметр (м) - 2,67; шаг (м) - 2,67, количество лопастей - 4
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
Количество лабораторий - 7
Их назначение/площадь (м2) - метеорологическая/7,2; панктонологическая/3,5; ихтиологическая/3,5; биологическая/5,3; гидрологическая/6,2; препараторская/5,5; разборочная/6,8
Оборудование для гидрологических, ихтиологических и других работ: оттертралы, тралы Сигсби, драги, дночерпатели Петерсена, батометры Нансена, глубоководные термометры Рихтера, различные сети и др.
Палубное оборудование: паровая траловая лебедка с тяговым усилием 5 т, две электрические лебедки для работы с приборами.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Основные даты (этапы) истории. "Персей" - первое научно-исследовательское судно Плавучего морского научного института (Плавморнина), образованного в 1921 г. В условиях разрухи, наступившей после окончания гражданской войны, институт не мог построить или купить судно, которое было крайне необходимо ему для морских исследований. Задачу эту удалось решить путем передачи институту корпуса недостроенного зверобойного судна (с названием "Персей), находящегося в Лайском доке г.Архангельска, где базировался Плавморнин.
Достройка "Персея", его переоборудование проводились силами сотрудников института под руководством корабельного мастера В.Ф.Гостева, по норвежским чертежам. Проекты и чертежи "Персея", как экспедиционного судна, разработали архангельские инженеры В.П.Цапенко и А.С.Воронич.
Огромное значение для получения корпуса шхуны, для превращения ее в полноценное научно-исследовательское судно сыграла воля и энтузиазм директора Плавморнина профессора И.И.Месяцева.
У "Персея" был усиленный ледовый пояс из дубовых досок вдоль всей ватерлинии. Корпус имел яйцеобразные обводы, способствующие выжиманию судна при сжатии во льдах (по типу "Фрама"). Все механизмы и необходимое оборудование снимали с разных судов, так как что-либо приобрести в то время было практически невозможно.
Государственный флаг на судне подняли 7 ноября 1922 г. а 1 февраля 1923 г. был поднят синий вымпел с созвездием Персея.
В 1923-1941 гг. "Персей" совершил 91 рейс в Баренцево, Белое, Карское и Гренландское моря; за этот период выполнено 5525 океанографических станций. В 1932-1933 гг. он участвовал в исследованиях по программе Второго международного полярного года.
Начав свою работу в Плавморнине (1923 г.), в результате реорганизаций "Персей" становится в 1929 г. судном ГОИНа, а в 1934 г. - ПИНРО.
"Персей" был школой для многих ученых, которые впоследствии возглавили крупные научные учреждения, стали основоположниками целых направлений в мировой науке. На его борту работали И.И.Месяцев, Н.Н.Зубов, Л.А.Зенкевич, С.А.Зернов, А.И.Россолимо, М.В.Кленова, А.А.Шорыгин, В.В.Шулейкин, Н.А.Маслов, Ю.Ю.Марти, И.Г.Юданов, О.Н.Киселев и другие ученые. Неоценима работа судна по изучению морских течений, биологической продуктивности, рельефа и грунтов северных морей, условий тралового промысла.
В 1939 г. сотрудниками ПИНРО на "Персее" предприняты первые успешные попытки использования эхолотов для обнаружения косяков рыбы.
Первый рейс "Персея" возглавил И.И.Месяцев, всего под его руководством проведено 30 морских экспедиций. Неоднократно начальниками рейсов становились Л.А.Зенкевич, Б.К.Флёров и другие видные ученые. В течение нескольких лет экспедициями руководил автор книги "Под звездным флагом "Персея" В.А.Васнецов. Долгие годы судном командовал капитан П.И.Бурков.
Последний научный рейс в июне 1941 г. проходил под руководством сотрудника ПИНРО, специалиста в области подводной техники О.Н.Киселева.
Иная информация исторического плана. С начала Великой Отечественной войны "Персей" перешел в военное ведомство. При перевозке боеприпасов и снабжения в зону боевых действий на полуостров Рыбачий он был потоплен немецкой авиацией у берега в губе Эйна Мотовского залива (10 июля 1941 г.). После этого "Персей" продолжал служить Северному флоту в качестве основания для причала, на который доставлялись грузы из Мурманска.
В 1969 г. аквалангисты ПИНРО достали несколько фрагментов обшивки "Персея", которые вместе с моделью судна хранятся в музее института. Через несколько лет останки корабля были убраны.
ОНОМАСТИКА
Расшифровка названия. Персей - в греческой мифологии сын Зевса и Данаи, бесстрашно отрубивший голову злобной Горгоне Медузе. Это название судну дал в 1918 г. рыбопромышленник по фамилии Могучий, которому принадлежал корпус корабля. Начал он строить "Персей" в Онеге, затем отбуксировал в Архангельск и намеревался окончательно дооборудовать его в Норвегии. Но в результате изменения политической ситуации в стране судно осталось недостроенным и в 1921 г. было отдано Плавморнину. Институт не изменил названия судна, так как оно служило как бы символом победы добра и света над злом и тьмой. Был еще и более глубокий подтекст: как легендарный Персей победил морское чудовище, так и корабль "Персей" должен был преодолевать все трудности на пути изучения морей. Кроме того, созвездие Персея послужило для сотрудника Плавморнина В.М.Голицына основой для создания в конце 1922 г. вымпела института: семь белых звезд на синем прямоугольном полотнище. Позднее вымпел превратился в треугольный и стал официальным фирменным знаком ПИНРО, преемника Плавморнина.

Следует заметить, что в 1979 г. в Онеге поставлен единственный в стране памятник судну "Персей".