Другое дело...
http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_Cr_1/03.htm
"...и вспомогательный крейсер "Ангара" ("Анегава"). Последний, затопленный на мелководье в Порт-Артуре, японцы ввели в состав своего флота уже в марте 1906 года, используя в качестве посыльного судна (цухокан). Именно опыт эксплуатации "Анегавы", поражавшей новых хозяев своей дальностью плавания и способностью держать 19-узловую скорость даже на значительном волнении, показал каким должен быть океанский разведчик".
Значит, не слишком поразил?

Ладно. Побаловались и будет. http://www.wunderwaffe.narod.ru/Referen … RJ1/03.htm

Транспорт (вспомогательный крейсер) "Ангара"
бывший пароход Добровольного Флота "Москва", построен Клайдбэнк инжиниринг энд шипбилдинг Компани, Англия, в 1897-8 гг.
Водоизмещение: 12.050 т.
Размерения: 143,3/?/154,8x17,7x7,5 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 30 котлов Бельвиля; 15.500 = 20/16.839 = 20,1 уз.
Уголь: 1.583 т.
Дальность: 5.260 миль на 12,5 узлах.
Вооружение: 6-120/45, 6-75/50 орудий.

Разоружен и возвращен Добровольному Флоту 1.02.04 г., став госпитальным судном "Москва". 17.10.04 г. после попаданий 280-мм снарядов затонул на мелководьи внутренней гавани Порт-Артура, а перед капитуляцией крепости взорван. Поднят японцами 12.05.05 г. (здесь и далее - н.ст.) и 3.06.05 г. зачислен в списки их флота под названием "Анегава". До 22.08.11 г. использовался как посыльное судно, затем исключен из списков и подарен японским правительством русскому царю. Служил во флотилии Красною Креста как госпитальный транспорт "Ангара" (с 27.5.1915 г. "Москва"). С 1.06.1915 г. в Добровольном Флоте. В ноябре 1916 г. был мобилизован и стал базой миноносцев "Печенга" (6-120, 1-47 орудий и 2 пул.) с зачислением в состав Флотилии Северного Ледовитого океана. При переходе на север смог дойти только до Гонконга (ремонт котлов), вернувшись затем во Владивосток. Разобран в конце 20-х гг.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #572181
Во время мятежа Гайды 17-19 ноября 1919г. был сильно повреждён артогнём

17 ноября по городу разнеслись слухи о возникновении нового правительства. В поезде действительно заседали несколько бывших "сибирских политиков", уже назначивших Гайду главнокомандующим вооруженными силами Сибири. Рядом, на путях, шел набор добровольцев: вступавший в "Гайд"-армию расписывался под "присягой" и тут же получал винтовку с патронами. Повстанцы вскоре захватили здание вокзала, где у них появились штаб и убежище от обстрела белыми. Ночью Гайда сумел захватить пароход "Печенга", с которого попытался начать захват города десантом. Но союзные крейсера направили свои прожектора на пароходик, который в упор расстреляли миноносцы Сибирской флотилии.
(http://novostivl.ru/forum/msg/4350.htm#)

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #574822
Ночью Гайда сумел захватить пароход "Печенга", с которого попытался начать захват города десантом.

По "Печенге".
К моменту восстания Гайды пароход представлял собой плавбазу, и использовался, как казарма и общежитие для беженцев и членов семей "Доброфлота".
Из воспоминаний подполковника Хартлинга К.Н.

Захват парохода

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #574822
Но союзные крейсера направили свои прожектора на пароходик,

Интересный расклад сил к этому моменту был у союзников, если американцы не явно, но косвенно поддержали мятежников, то японцы сразу встали на сторону генерала Розанова. И именно японский корабль осветил  прожекторами Вокзал, Привокзальную площадь и пароход "Печенгу" находящийся у пристани 'Добровольного флота" (сразу за вокзалом).
А миноносец "Лейтенант Малеев" открыл огонь по Вокзалу, и видимо от его снарядов пострадала "Печенга", других миноносцев не было. 

Отредактированно Лот (13.08.2012 16:09:18)

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #574825
"35-й Сибирский стрелковый полк 8-й Сибирской стрелковой дивизии.
1919-20 гг. Владивосток.

По 35-му Сибирскому стр. полку.
Полк базировался в "Ольге", и только 18.11.19г. для участия в подавлении мятежа Гайды на транспорте был переброшен батальон полка под командованием капитана Достовалого, но к этому времени мятежники были уничтожены.
Некоторые части полка прибыли позднее и были размещены на "Печенге".

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #574825
28.01.1920 г. высадившаяся во Владивостоке с транспорта «Печенга»  рота в полном составе перешла на сторону красных, присоединившись к 1-й Амурской революционной батарее".

28.01.1920г. Владивосток оставался под властью ген. Розанова, а часть 35-го полка объявила себя "самостийной"и тихо сидела на судне.
Из Хартлинга

В ночь с 30 на 31 января 1920г., по согласованию с японским командованием, в город вошли войска Приморской Областной Думы, и все части находящиеся во Владивостоке перешли на их сторону.
Только Морское Училище на всп. крейсере "Орёл" и посыльном судне "Якут" покинуло город.

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #574825
Значит, была на плаву.

Естественно, если бы оно не было на плаву, то тогда и не затонуло бы в 20-х годах прямо у стенки на Эгершельде.
А вот на ходу оно не было точно.
Как пишут, пострадало до такой степени, что восстановить ни как не смогли.

Отредактированно Лот (13.08.2012 16:20:20)

Вот такое вот встречали?
"09.05.1917 г. прибыл обратно во Владивосток и затем включен в состав Сибирской флотилии в качестве транспорта.
11.05.1919 г. возвращен Добровольному флоту с восстановлением наименования «Москва». В дальнейшем не эксплуатировался. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 25.10.1922 г. захвачен во Владивостоке частями Народно-революционной армии Дальневосточной республики в плохом техническом состоянии. В конце 1920-х гг. затонул во Владивостоке от водотечности корпуса. В 1953 г. поднят и затем разобран на металлолом".
(http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_f … etjya.html)

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #575712
"09.05.1917 г. прибыл обратно во Владивосток и затем включен в состав Сибирской флотилии в качестве транспорта.
11.05.1919 г. возвращен Добровольному флоту с восстановлением наименования «Москва». В дальнейшем не эксплуатировался. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. 25.10.1922 г. захвачен во Владивостоке частями Народно-революционной армии Дальневосточной республики в плохом техническом состоянии.

Встречал, но тут что то напутано, надо разбираться.

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #575712
В конце 1920-х гг. затонул во Владивостоке от водотечности корпуса. В 1953 г. поднят и затем разобран на металлолом"

А эту фразу даже приводил.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #572181
В конце 1920-х гг. затонул во Владивостоке от водотечности корпуса. В 1953 г. поднят и затем разобран на металлолом.

Интригует залихватски поставленная дата возвращения Доброфлоту и возвращении наименования "Москва" - 11.05.1919.
По чехославацкой флотилии - интересно. Что, выходит не случайно Гайда перебрался?

Лот написал:

Оригинальное сообщение #575722
Если интересен список всех кораблей и судов ушедших за границу в октябре 1922г. могу привести.

Уважаемый Лот, я не специализируюсь на данной теме. Это просто интерес поиска локального факта (судьбы парохода). Спасибо Вам за диалоги и знания.

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #575712
11.05.1919 г. возвращен Добровольному флоту с восстановлением наименования «Москва»

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #575714
"После захвата Владивостока белогвардейцами и японскими интервентами в ноябре 1918 г пароход опять возвратили Доброфлоту

Скорее всего пароход был передан Доброфлоту 11.05. 1919г., косвенно подтверждают фотографии, коих немало.
"В связи с объявлением национализации правление Общества Добровольного флота, оппозиционно настроенное по отношению к новой власти, покинуло Петроград и в 1919 году обосновалось в Феодосии. Затем оно перебралось в Стамбул, а после эвакуации белых войск из Крыма — в Париж, где разместилось по адресу Rue de L'lsly, дом 3. Филиалом парижского правления являлось Владивостокское управление, также негативно настроенное к советской власти и фактически распоряжавшееся оставшимися в тихоокеанском регионе судами".
А в ноябре правление Доброфлота находилось в Петрограде-
"5 февраля 1918 года Председатель СНК РСФСР В.И. Ленин подписал декрет «О национализации торгового флота», по которому все судоходные предприятия объявлялись общенациональной неделимой собственностью Советской Республикой. Действие декрета распространялось на все зарегистрированные в России судоходные компании — акционерные общества, паевые товарищества, товарищества на вере, а также на единоличных владельцев. Согласно первому пункту декрета все они переходили в собственность Советского государства со всем своим движимым и недвижимым имуществом".
И передавать судно сов. власти?
Интересно. почему передали, и кто передавал судно "Добрфлоту", на основании чего?

Отредактированно Лот (14.08.2012 17:20:25)

Лот написал:

Оригинальное сообщение #575747
кто передавал судно "Добрфлоту"

Федорович Михаил Иосифович, очевидно.

Давайте уточним несколько моментов.
В ноябре 1916 г. был мобилизован и стал базой миноносцев "Печенга" (6-120, 1-47 орудий и 2 пул.) с зачислением в состав Флотилии Северного Ледовитого океана. При переходе на север смог дойти только до Гонконга (ремонт котлов), 
09.05.1917 г. прибыл обратно во Владивосток и затем включен в состав Сибирской флотилии в качестве транспорта.
Далее следы его теряются, и только 2 противоречивых сообщения:

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #575714
а)"После захвата Владивостока белогвардейцами и японскими интервентами в ноябре 1918 г пароход опять возвратили Доброфлоту.

Интервенты и белогвардейцы установили власть во Владивостоке значительно раньше, летом 1918г.
Возвратить судно "Доброфлоту" не могли, т.к. правление "Доброфлота" в то время находилось в Петрограде,
а "5 февраля 1918 года Председатель СНК РСФСР В.И. Ленин подписал декрет «О национализации торгового флота», по которому все судоходные предприятия объявлялись общенациональной неделимой собственностью Советской Республикой. Действие декрета распространялось на все зарегистрированные в России судоходные компании — акционерные общества, паевые товарищества, товарищества на вере, а также на единоличных владельцев. Согласно первому пункту декрета все они переходили в собственность Советского государства со всем своим движимым и недвижимым имуществом".

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #575712
б) 11.05.1919 г. возвращен Добровольному флоту с восстановлением наименования «Москва».

В 1919г. Правление Общества Добровольного флота покинуло Петроград и обосновалось в Феодосии.
И действительно, ряд судов были обратно возвращены Доброфлоту, в том числе и "Печенга", и переданы в распоряжение Владивостокского Управления, некоторые продолжали оставаться в составе Сибирской флотилии.
В публикациях мы встречаем, что судно было поставлено у причала Добровольного флота.
Где оно было и какие функции выполняло с мая 1917 по май 1919г. неизвестно.
Посмотрел по Сибирской флотилии и по пароходам флотилии чехословацкого корпуса, не нашёл.
Далее идут одни догадки (ИМХО), основанные на изучении десятков фотографий Владивостока периода Гражданской войны.
В этом деле мне здорово помог коллега marlin.
Продолжение следует.

Возвращаюсь к воспоминаниям К.Н.Хартлинга.

Судно было поставлено кормой к причалу, к левому борту подведён плашкоут, на который спустили трап.

Это фото взято из японского альбома рассказывающего о подавлении подавлению мятежа Гайды.
Много фотографий. Видно, что судно под парами.

Несамоходный плашкоут Владивостокского порта.
И коль я коснулся мятежа, 2 фото Меррилла Хаскелла представителя YMCA.

Морские пехотинцы США грузятся на грузовик, мятеж подавлен. Их задача взять вокзал под контроль.
Справа здание американского представительства, слева хорошо виден USS "Brooklyn".

Гардемарины возвращаются с победой к себе на базу.
Борт или "Уллис", или "Диомид".

И последнее.

1920г. Судно уже  на Эгершельде, где в 20-х годах затонет.