info1 написал:

Оригинальное сообщение #578443
А вот историк БМП Михин. В книге Венки на воде...об участии моряков БМП в ВОВ...пишет...пароход был  посажен на мель.затем отбуксирован в Ленинград и восстановлен.

И этого не было - были бы наши документы.

info1 написал:

Оригинальное сообщение #578450
Если Вы имеете выход на архивы БМП. Не могли бы Вы прояснить историю пх Харлов.Куплен у финнов в .1955 году и пропадает из всех Регистров в 1957 году...хотя разделан в 70-х. Где он все это время был?

Нет, Выходов на этот архив у меня нет. Я больше по ЦВМА и NARA (в последнем хранятся немецкие документы). Занимаюсь не историей кораблей, а боевыми действиями, но военные потери целиком моя тема. Документ, который я выложил по "Скрунде", почерпнут из приложений к книге Р.А. Зубкова о таллинском переходе. Он подтверждается и кучей других документов с других присутствовавших при этом кораблей.

Отредактированно Botik Petra Velikogo (20.08.2012 20:57:14)

тх Изгутты Айтыков ЧМП  ссз Океан 1975 г
Бискайский залив

Отредактированно info1 (21.08.2012 14:57:02)

Botik Petra Velikogo написал:

Оригинальное сообщение #578394
В топку и ЛЛойда и тех, кто пишет про мель.

Вот версия человека.кто работал с Зубковым .... по Таллинскому переходу...

как бы все сходится. ...


Тонущее судно Скрунда  посадили на мель. Подошедшие катера и буксиры вывезли всех раненых и пассажиров на остров Гогланд.
Из-за невозможности буксировки после снятия людей 30 августа транспорт был подорван тральщиком «№ 36» (59.59N-26.36E). Из числа находившихся на борту 1226 человек погибло 20. 3 ноября 1941 года корпус судна был поврежден торпедой, выпущенной с подводной лодки «Щ–307». В начале ноября 1944 года поднят АСС КБФ и уведен в Кронштадт, где был разобран вскоре после войны

Отредактированно info1 (22.08.2012 01:08:54)

info1 написал:

Оригинальное сообщение #579011
Тонущее судно Скрунда  посадили на мель. Подошедшие катера и буксиры вывезли всех раненых и пассажиров на остров Гогланд.
Из-за невозможности буксировки после снятия людей 30 августа транспорт был подорван тральщиком «№ 36» (59.59N-26.36E). Из числа находившихся на борту 1226 человек погибло 20. 3 ноября 1941 года корпус судна был поврежден торпедой, выпущенной с подводной лодки «Щ–307». В начале ноября 1944 года поднят АСС КБФ и уведен в Кронштадт, где был разобран вскоре после войны

Эта версия гораздо более правдоподобна, если бы не одно "но" - Щ-307 с конца сентября 1941 на ремонте в Ленинграде и город она покинула только через год.

Отредактированно igor (22.08.2012 07:19:02)

info1 написал:

Оригинальное сообщение #579157
время постановки в ремонт Щ-307 - дата выхода из ремонта...ошибочны

Исключено. Это данные М. Морозова прямиком из документов. Лодка совершала переход вместе со СКРУНДОЙ и после него отправилась в ремонт, боевых походов в 1941 больше не совершала.

Может это путаница с торпедированием ШАУЛЯЯ (М-95 в 1942 г.)? Вообще Гогланд был наш до декабря 1941 г. и торпедирование там чего-либо в 1941 г. вряд ли возможно. В 1942 и 1943 туда "малютки" ходили.

  Утро в порту 2004 год.

Новые снимки парохода Томп
1 снимок - Victoiria Dock Hull, сентябрь 1925 г.

2 снимок - Бремен

Отредактированно Mitry (22.08.2012 19:03:16)

info1 написал:

Оригинальное сообщение #579011
как бы все сходится. ...

Не сходится. Щ-307 3 ноября 1941 г. не было в море. Единственная атака советской ПЛ на суда у Гогланда была 13 июня 1942 г. на остов ТР "Шауляй". Никаких данных о подъеме "Скрунды" в наших архивах нет.
Наконец, вот информация из официального справочника потерь. Данных о подъеме, как видите, нет:


Что касается ТЩ№36 "Молтов", то по мнению Зубкова он принимал участие в подрыве ВТ-529 "Скрунды" не у Гогланда, а у Родшера. Вот текст из приложения к его книге:

1942 г. Из истории ТТЩ № 36 «Молотов»

…30 августа 1941 г. «Молотову» было приказано снять людей с поврежденного транспорта № 529, около острова Гогланд (так в документе; фактически ТР № 529 находился в районе острова Родшер. – Р.З.) и подорвать его. Приказ был немедленно выполнен, на борт «Молотова» были приняты раненые и здоровые до 40 человек, заодно и часть имущества, а транспорт был подорван и затонул. При выполнении этой операции весь личный состав ТЩ работал с большой энергией и самоотверженностью, под непрекращающимися атаками противника с воздуха, забывая о грозящей ежеминутной опасности…

Командир ТЩ                  Военком ТЩ
мл. л-т Майоров          политрук Нечаев

АО ЦВМА.  Ф. 82.  Д. 39469.  Л. 149, 150.  Подлинник

Дмитрий. Я Вам в личку написал...предложение.

  Аякс буксирует танкер.   Носовая часть танкера.

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #579836
Чего-то ничего не получал...

Дайте пож маил. Я напишу

СТБ для СССР строились так ...

Росслау  1951-52 гг   60 шт
Оденберг 1952-1956 гг  61 шт ( 1 для ГДР)
Одер 1953-56 гг 142 шт
Висмар 1955 г - 2 шт
Штральзунд 1955 г  - 2 шт

Всего с 1951 по 1956 г  282 единицы