yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #56245
"Флот Метрополии" - это по довоенным терминам "эскадра Канала"

Вообще-то Флот Метрополии и Флот Канала это разные структуры века этак с 18. Флот Метрополии действовал в основном в Северном море.
Из Виноградова "Вскоре после возвращения из испытательного атлантического похода «Дредноут» был включен в состав флота как флагман Морской дивизии только что сформированного Флота Метрополии (до этого Флот Канала). В этом статусе он оставался до 1911 года, после чего стал рядовым кораблем 1-й дивизии, позднее переименованной в 4-ю линейную эскадру, флагманом которой он был назначен в конце 1912 года. Начало войны «Дредноут» встретил в составе этого соединения и провел с ним весь период с августа 1914-го по июль 1916 года, когда его отослали на юг для усиления 3-й линейной эскадры, базирующейся на Ширнесс. Лишь в мае 1918-го он вернулся в Скапа-Флоу в свою дивизию." Т.о. больше половины войны он провёл в составе ГрандФлита, про учебно-артиллерийский ни слова.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #56467
Вообще-то Флот Метрополии и Флот Канала это разные структуры века этак с 18.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #56467
был включен в состав флота как флагман Морской дивизии только что сформированного Флота Метрополии (до этого Флот Канала)

Читать умеем?

Олег написал:

Оригинальное сообщение #56467
когда его отослали на юг для усиления 3-й линейной эскадры, базирующейся на Ширнесс

Да-да - на усиление "приманки".

Олег написал:

Оригинальное сообщение #56467
про учебно-артиллерийский ни слова

Было. Ищу.

Константин написал:

Оригинальное сообщение #56585
По большому счету планирование операций - преоргатива уважаемого Кобры.

Понимаю ваши трудности но операции ПЛ должны быть увязаны со всей остальной обстановкой; собственно, это и была моя главная претензия: РИ-выход английских ПЛ увязан на общую ситуацию, а у вас "висит в воздухе". Подождём Кобру

Константин написал:

Оригинальное сообщение #56585
В состав германского флота к 18 октября только что вошли Markgraf и Derfflinger, оканчивает испытания Kronprinz, вышел из ремонта после двухлетненго отсутствия в составе HSF Goeben.

Я имел в виду не состав, а насколько Объединённый флот ограничен "политической волей": ведь, если судить по РИ-действиям того и другого по отдельности... далеко драгоценные дредноуты не выпустят

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #56577
Читать умеем?

И не в одном месте
Свифтшур
" Поднял вымпел в Чатеме в июне 1904 г. и зачислен в состав Флота Метрополии (столкновение с «Трайэмф» 3 июня 1905 г.). С июля 1906 г. в составе Флота канала, ремонт в Чатеме. Состоял во Флоте канала до октября 1908 г., "
"Трайэмф" -"В июне 1904 г. вошёл в состав Флота Метрополии, переименованного в феврале 1905 г. во Флот канала."
Рассел -"Введён в строй в Чатеме в феврале 1903 г. и отправлен в Средиземноморье, вернулся в апреле 1904 г. и был зачислен в состав Флота Метрополии, переименованного в апреле 1906 г. во Флот канала. "
"Вступил в строй в Девонпорте в октябре 1903 г. и проходил службу в составе Средиземноморского флота до января 1905 г., когда был переведён в состав Флота канала. " - как не сложно понять, тут сам Паркс путается в показаниях. За ним запутались и отечетсвенные историки. Тему вы открыли интересную, надо в ней разобраться.
Ясно что кого-то в кого-то переименовывали, но в какие-то периоды эти два флоота существовали отдельно.

СКР в смысле малый миноносец или корвет ПЛО?

Cobra написал:

Оригинальное сообщение #57825
не бъет с АИ по колву миноносных стапелей

Ага! С этим и борюсь

Предложение по капиталшипам Королевкого флота
Синим отмечены отличия от РИ

Корейджес это РИ Ринаун
Худ - надо думать


Dreadnought 2.10.05/10.2.06/12.1906     

Invincible 2.4.06/13.4.07/3.1909
Inflexible 5.2.06/26.6.07/10.1908
Indomitable 1.3.06/16.3.07/6.1908           
Indefatigable 23.2.07/28.10.07/4.1909

Bellerophon 3.12.06/27.7.07/2.1909
Superb 6.2.07/7.11.07/5.1909
Temeraire 1.1.07/24.8.07/5.1909

St. Vincent 30.12.07/10.9.08/5.1909
Collingwood 3.2.07/7.11.08/4.1910
Vanguard 2.4.08/22.2.09/2.1910 

Neptune 19.1.09/30.9.09/1.1911   

Triumph 26.2.09/15.1.10/6.1912       
Swiftsure 26.2.09/12.1.10/6.1912       
Australia 23.6.10/25.10.11/6.1913
New Zealand 20.6.10/1.7.11/11.1912

Colossus 8.7.09/9.4.10/7.1911           
Hercules 30.7.09/10.5.10/8.1911

Lion 29.9.09/6.8.10/5.1912
Princess Royal 2.5.10/24.4.11/11.1912
Queen Магу 6.3.11/20.3.12/8.1913

Orion 29.11.09/20.8.10/1.1912
Conqueror 5.4.10/1.5.11/11.1912
Monarch 1.4.10/30.3.11/3.1912
Thunderer 13.4.10/1.2.11/6.1912

King George V 16.1.11/9.10.11/11.1912
Centurion 2.11/14.9.12/10.1913
Audacious 2.11/14.9.12/10.1913
Ajax 27.2.11/21.3.12/3.1913 

Iron Duke 12.1.12/12.10.12/3.1914
Marlborough 25.1.12/24.10.12/6.1914
Benbow 30.5.12/12.11.13/10.1914
Emperor of India 31.5.12/27.11.13/11.1914

Tiger 20.6.12/15.12.13/10.1914         

Queen Elizabeth 21.10.12/16.10.13/1.1915     
Warspite 31.10.12/26.11.13/3.1915     
Valiant 31.1.13/4.11.14/2.1916         
Barham 24.2.13/31.10.14/10.1915     
Malaya 20.10.13/18.3.15/2.1916       
Agincourt 12.1.14/24.5.15/12.5.1916

Revenge 22.12.13/29.5.15/3.1916
Royal Oak 15.1.14/17.11.14/5.1916
Royal Sovereign 15.1.14/29.4.15/5.1916
Ramillies 12.11.13/12.9.16/9.1917
Resolution 29.11.13/14.1.15/1.2.1916
Renown 25.1.14/4.3.15/9.1916         
Repulse 25.1.14/8.1.15/8.1916 
Resistance 24.06.14/26.10.15/10.10.1916

Courageous 28.3.15/5.2.16/1.1917
Glorious 1.5.15/20.4.16/1.1917
Furious 8.6.15/15.8.16/7.1917       

Hood 31.5.1915/22.8.16/--
Rodney 9.10.1915/ — /—
Howe 16.10.1915/ —/ —
Anson 9.11.1915/ —/ —

Конфискованые у Чили
Canada 12.11/27.11.13/9.1915       
India 17.1.1911/18.5.12/16.8.1915

Переданы Турции
Resnadieh 1.8.11/3.9.13/8.1914 
Sul­tan Osman I 9.11/22.1.13/8.1914               

Отредактированно Константин (21.04.2009 15:47:24)

Константин написал:

Оригинальное сообщение #57907
Синим отмечены отличия от РИ

А карачун бюджета владычицы морей каким цветом? Ведь помимо судостроительной программы нужна программа усиления армии мирного времени (вплоть до упреждающего развёртывания во Франции).

А также нужен план развёртывания дополнительных британских кораблей на Средиземное море - Франция не дура, наверняка урежет собственное судостроение в пользу дополнительных дивизий. Поддерживать тарантский барраж в условиях "ещё неопределившейся" Италии - для этого весьма немало кораблей на Мальте потребуется. А иначе темп возврата французов из колоний пострадает.

А ещё планы морской помощи Турции.

И под все эти планы - корабли. И все эти корабли - постоянной готовности. Т.е. коптят небо и жгут бюджет.

Тут как бы от реала не прирезать пару-тройку килей.

***

Отдельно - "Худ" сотоварищи. Операции на море 1914-15 будут идти совсем по другим лекалам. Соответственно - будут или нет, и если будут, то какими - слишком неопределено в 1914.

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #57916
Ах да - ещё "Касиму" запродайте таки бритта

Нафиг коллеги - в составе JIN, не вижу резонов кроме послезнания, в отказе весной от последнего платежа за уже построенный корабль..........

Франция не дура, наверняка урежет собственное судостроение в пользу дополнительных дивизий.

мое предложение перенос закладки Бретаней аж на осень 1913-го, начало 14-го ввиду ПАНИКИ

России ещё глубже...

на справочник давали здесь ссылку............

Немцы по колву килей реал, закладки 13-го ввиду наличия 14" орудия сдвинуты на весну 1913-го

yuu2 написал:

Оригинальное сообщение #57939
Будьте реалистами - между "Касимой" и реструктуризацией долгов под более низкие проценты японцы выберут спасение экономики от долговой удавки.

Коллега, зайдите на ФАИ и расскажите это коллеге Good'у....

Блин! Трудно быть бестолковым и невежественным!
Это я про себя.

Только сейчас зашел на площадку ФАИ. И тут же наткнулся на МЦМ АИ RN, HSF и тд.

Поскольку ФАИ не регистрирует новых пользователей, то попытаюсь вести дискуссию здесь. Надеюсь, кто-нибудь ее отрепитует на ФАИ.

1. Увеличение программ строительства RN не по производственным, не по финансовым для Британии проблем не составляет.
По приведенному мной варианту в РИ на строительство от Дредноута до серии Куин Элизабет включительно потрачено 67232218 фунтов, на дополнительные АИ 2 ЛКр и 1 ЛК - 7081917 фунтов (цена бралась средняя по одноклассникам). Увеличение на 10,53%
Цен на Ревендж нет, но если считать каждый по 2 млн фунтов то получим 77232218 к 13081917 фунтов, увеличение на 16,94%
10 с копейками процентов не такая уж большая разница.
По стапелям, так в РИ были верфи построившие по 1 дредноуту.

2. Первая серия ЛКр в АИ относится к ЛК как 4:7 против 3:7 РИ, да деньги, примерно 2 млн фунтов, от продажи Аванте Окупадо на АИ Индефатигебл есть.  Первая и вторая серия АИ ЛКр к ЛК 8:14, всего до 15" ЛК как 12:22 против РИ 10:22. То есть в разнице пропорции не существенна. Но ЛКр это магия скорости и цена за ЛКр до кошек не выше чем за сверстников ЛК. Кроме того соединение в 4 ЛКр более сбалансированое.

3. Увеличение программы до 15" ЛК всего на 2 дредноута - вялая реакция на не разгромленный РИФ. Но примерно до 11 года Россия может не восприниматься однозначно как противник, все таки действуют два союзных договора и с Францией, и с Германией, а Франция в Антанте. Вот предвоенное сближение Германии и России с 11 года вызывает увеличение программ. Правда суда и так были запланированы.

4. Строительство ЛКр доминионов одновременно с кошками связано, по моему мнению, не с не пониманием выгоды 13,5" пушек, а с высокой ценой кошек.

5. Даты АИ Эйджкорта и Ривенжей даны без особого анализа и могут корректироваться.

6. Чилийский Альмиранте Кохрен - Индия, а не Америка, как кто-то назвал его на ФАИ. Строится вместо Конго на Виккерсе, но долгая достройка из-за отсутствия средств у заказчика (РИ факт). Конго, хоть и по британскому проекту японцы скорее будут у себя, стапеля на это есть.

7. Для турок может быть построен и третий дредноут - Фатих, все зависит от итало-турецкой и балканских войн.

Отредактированно Константин (21.04.2009 20:40:28)

Поскольку ФАИ не регистрирует новых пользователей, то попытаюсь вести дискуссию здесь.

приму меры.......

Линкоры типа "Ривендж" - 8 ед..

"Ривендж" (Revenge) Вик 22.12.13/29.05.15/03.1916
"Ройял Оук" (Royal Oak) Дев 15.01.14/17.11.14/05.1916
"Ройял Соверен" (Royal Sovereign) Порт 05.01.14/29.04.15/05.1916
"Рэмиллиес" (Ramillies) Брдм 12.11.13/12.09.16/09.1917
"Резолюшн" (Resolution) Плм 29.11.13/14.01.15/12.1916
(сроки для обоих слеудующих прописаны, просто они у меня в другом файле - на работе)
"Рипалс" (Repulse)
"Ринаун" (Renown)
28000/31 000т, 190,3x27x8,7 м. ГТТ-4, 18 ПК, 40 000 л.с. = 22—23 уз., 3400 т нефти. Броня: пояс и башни до 330 мм, барбеты до 254 мм, рубка 280 мм, палубы 50 - 25 мм. Эк. 908 — 994 чел. 8-381 мм/42, 14-152 мм/45, 2 -76 мм зен., 4 — 47 мм, 4 ТА 533 мм подв.
Являющаяся развитием проекта своих выда¬ющихся предшественников — линкоров типа "Куин Элизабет" — новая серия "15-дюймо¬вых" дредноутов отличалась меньшей длиной, иным расположением противоминной артилле¬рии, умеренной скоростью и несколько улучшен¬ной защитой. Предполагавшееся угольное ото¬пление котлов уже в ходе постройки заменили на нефтяное. "Рэмиллиес", а за ним "Ривендж" и "Резолюшн" были оснащены противоминны¬ми булями оригинальной конструкции, из-за чего их полное водоизмещение составило 33 000 т, а скорость снизилась до 21 — 21,5 уз.
В конце войны восстали и перешли на сторону революционеров. Участвовали в сражении у Оркнейских островов с оставшимися верными королю линейными крейсерами Битти и 5-й эскадрой линейных крейсеров Эван-Томаса.

Линкоры типа "Куин Элизабет" - 6 ед.

"Куин Элизабет" (Queen Elizabeth)         Порт         21.10.12/16.10.13/01.1915     
"Уорспайт" (Warspite)                            Дев           31.10.12/26.11.13/03.1915     
"Вэлиент" (Valiant)                                Фф           31.01.13/4.11.14/02.1916         
"Бархэм" (Barham)                                ДжБр        24.02.13/31.10.14/10.1915     
"Малайя" (Malaya)                                 Арм          20.10.13/18.03.15/02.1916       
"Эджинкорт" (Adgincourte)        Ск              10.01.14/18.09.15/10.1916          
27 500/33 020 т, 196,8x27,6x8,8 м. ПТ - 4, 24 ПК, 56 000 л.с.= 23 — 24 уз. 3400 т нефти. Броня: как на "Ривендж". Эк. 925 — 951 чел. 8 — 381 мм/ 42, 14- 152 мм/45, 2 - 76 мм зен., 4-47 мм, 4 ТА 533 мм подв.
Первые корабли, вооруженные 15-дюймовой артиллерией ГК. На момент вступления в строй по праву считались сильнейшими линкорами в мире, хотя их защита и была принесена в жер¬тву вооружению и скорости. После войны перешли в Канаду.

Линкор "Канада" — 2 ед.

"Канада" (Canada)           Арм         12.11/27.11.13/09.1915
"Америка" (America)       Арм          22.01.1913/15.03.1915/08.06.1917
28600/32 120т, 201,5x28x8,8м. ПТ-4, 21 ПК, 37 000 л.с. = 22,7 уз. 3300 т уг. + 520 т нефти. Броня: пояс до 229 мм, башни и барбеты до 254 мм, рубка 280 мм, палубы до 100 мм. Эк. 1167 чел. 10 - 356 мм/45, 16 - 152 мм/50, 2 - 76 мм зен., 4 — 47 мм, 4 ТА 533 мм подв.
Строился по заказу Чили как "Альмиранте Латорре" и "Альмиранте Кохрейн" с началом войны реквизирован правительством. Проект повторял "Айрон Дюк", но с 356-мм орудиями ГК.


Линкоры типа "Айрон Дюк" — 5 ед.

"Айрон Дюк" (Iron Duke)                    Порт       12.01.1912/12.10.1912/03.1914
"Мальборо" (Marlborough)                     Дев         25.02.1912/24.11.1912/06.1914
"Бенбоу" (Benbow)                                Брдм      30.05.1912/12.11.1913/10.1914
"Эмперор оф Индиа" (Emperor of India)  Вик        31.05.1912/27.01.1913/01.1914
"Илластриес" (Illustrious)
25 000/29 560 т 189,8x27,4x9 м. ПТ-4. 18 ПК, 29 000 л.с. = 21,25 уз. 3250туг.+ 1050тнефти. Броня: пояс до 305 мм, башни до 280 мм, бар¬беты до 254 мм, палубы до 65 мм. Эк. 1022 чел. 10-343 мм/45, 12- 152 мм/45, 2 - 76 мм зен., 4 — 47 мм, 2 ТА 533 мм подв.
Представляли собой увеличенный ва¬риант кораблей типа "Кинг Джордж V" с 152-мм орудиями СК. В годы войны находились в составе Гранд Флита.

Линкоры типа "Кинг Джордж V" — 5 ед.

"Кинг Джордж V" (King George V) Порт 16.01.11/09.10.11/11.1912
"Центурион" (Centurion) Дев 16.01.11/18.11.11/05.1913
"Одейшес" (Audacious) Кмл  02.11/14.09.12/10.1913
"Аякс" (Ajax)  Ск  27.02.11/21.03.12/03.1913
"Принц Джордж" (Prince George)
23 000/25700 т 182,1x27,1x8,7 м- ПТ-4, 18 ПК, 31000 л.с. ~ 21 уз. 2670 т уг.+800 т нефти. Бро¬ня: пояс до 305 мм, башни до 280 мм, барбеты до 254 мм, палубы до 100 мм. Эк. 782 чел. 10 — 343 мм/45, 16-102 мм/50, 4-47 мм; 3 ТА 533 мм, подв.
Улучшенный вариант линкоров типа "Орион".


Линкоры типа "Орион" — 5 ед.

"Орион" (Orion) Порт 29.11.09/20.08.10/01.1912
"Конкерор" (Conqueror) Брдм 05.04.10/01.05.11/11.1912
"Монарх" (Monarch) Арм 01.04.10/30.03.11/03.1912
"Тандерер" (Thunderer) Тем 13.04.10/010.2.11/06.1912
"Маджестик" (Majestic)
22 200/25 870 т 177,1x27x8,7 м. ПТ-4, 18 ПК, 27 000 л.с. = 21 уз. 3300 т уг.+800 т нефти. Бро¬ня: пояс до 305 мм, башни до 280 мм, барбеты до 254 мм, рубка 280 мм, палубы до 100 мм. Эк. 752 чел. 10-343 мм/45, 16-102 мм/50, 4—47 мм; 3 ТА 533 мм, подв.
Первые британские "сверхдредноуты" с 13,5-дюймовыми орудиями ГК. Очень мощные для своего времени корабли, однако имели недо¬статочную остойчивость и слабую противотор¬педную защиту.

Линкоры типа "Колоссус" — 4 ед.

"Колоссус" (Colossus)             Ск               08.07.09/09.04.10/07.1911           
"Геркулес" (Hercules)              Плм             03.07.09/10.05.10/08.1911     
"Гектор" (Gektor)             БрДм            11.10.09/15.12.1910/11.1911
"Трафальгар"
"Нил"
20 225/23 050 т, 166,4x25,9x8,8 м. ПТ-4, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 уз. 2900 т уг.+800 т нефти. Броня: пояс, барбеты, башни и рубки до 280 мм, палуба до 100 мм. Эк. 755 чел. 10—305 мм/50, 16 - 102 мм/50, 4-57 мм, 3 ТА 533 мм подв.
Улучшенный вариант линкора "Нептун".


Линкор "Нептун" — 4 ед.

"Нептун" (Neptune)     Порт        19.01.09/30.09.09/01.1911   
"Девастейшн" (Devastation) Дев. 03.05.08/14.06.1909/05.1910
"Триумф" (Triumph)   Ск 17.06.08/21.08.1909/09.1910
"Свифтшур" (Swiftsure) Тем 10.09.08/11.12.1909/11.1910
19 680/22 720 т, 166,4x25,9x8,7 м. ПТ - 4, 18 ПК, 25 000 л.с. = 21 уз. 2710 т уг.+790 т нефти. Бро¬ня, пояс до 254 мм, башни и рубка до 280 мм, барбеты до 229 мм, палуба до 76 мм. Эк. 759 чел. 10 -305 мм/50, 16- 102 мм/50, 4- 47мм, 3 ТА 457 мм подв.
Архитектура этого линкора — не совсем удачная попытка обеспечить максимальный бортовой залп при сохранении носового и кор¬мового залпов, равных первым дредноутам. Эта цель достигнута не была, так как при стрельбе на один борт пороховые газы вызы¬вали повреждения мостиков и надстроек. На испытаниях корабль показал хорошую ско¬рость—кратковременно 22,7 уз., а при 8-ча¬совом пробеге— 21,75 уз..

Линкоры типа "Сент-Винсент" — 3 ед.

"Сент-Винсент" (St. Vincent) Порт 30.12.07/10.11.08/08.1909
"Коллингвуд" (Collingwood) Дев 03.02.07/07.03.08/04.1910
"Вэнгард" (Vanguard) Вик  02.04.08/22.02.09/02.1910
19560/23030т, 163,4x25,6x8,5м.ПТ-4, 18ПК, 24500л.с. = 21 уз. 2800туг.+940т нефти. Бро¬ня: пояс до 254 мм, башни и рубка до 280мм, барбеты 229 мм, палуба до 76 мм. Эк. 718 чел. 10-305 мм/50, 20-102 мм/50, 4-47 мм, 3 ТА 457 мм подв.

Линкоры типа "Беллерофон" — 4 ед.

"Беллерофон" (Bellerophon)  Порт 03.12.06/27.07.07/02.1909
"Сьюперб" (Superb) Эле 06.02.07/07.11.07/05.1909
"Темерер" (Temeraire) Дев 01.01.07/24.08.07/05.1909
18 800/22 102 т, 160,3x25,2x8,3 м. ПТ-4, 18 ПК, 23000 л.с. = 20,75 уз. 2648 т уг.+842 т нефти. Броня: пояс до 254 мм,- башни и рубка до 280 мм, барбеты до 229 мм, палубы до 100 мм. Эк. 733 чел. 10-305 мм/45, 16-102 мм/50, 3-47 мм, 3 ТА 457 мм подв.
Повторение "Дредноута" с незначительными изменениями. 


Линкор "Дредноут" — 1 ед.

"Дредноут" (Dreadnought)  Порт       02.10.05/10.02.06/12.1906     
18110/21 845т, 160,6x25x9,4 м. ПТ-4, ТВ ПК, 23 000 л.с. = 21 уз. 2900 т уг.+1120 т нефти. Броня: пояс, барбеты, башни и рубка до 280 мм, палубы до 102 мм. Эк. 773 чел. 10 — 305 мм/ 45, 27 —76мм, 5 ТА 457 мм подв.
Линкор, совершивший революцию в военном кораблестроении в начале века. Построен в ре¬кордно короткий срок и, несмотря на спешку, оказался весьма удачным кораблем, имя кото¬рого стало нарицательным для линкоров следу¬ющих поколений.





Линейные крейсера

Линейные крейсера типа "Корейджес" — 3 ед.

"Корейджес" (Courageous)   Фф          25.01.15/11.06.1916/01.08.1917         
"Глориес" (Glorious)             ДжБр       05.02.15/17.09.1916/15..02.1918     
"Фьюриес" (Furious)               Вик          16.05.15/29.05.17/
30 750/36 080 т; 228,8/242,2x30,8x9,6 м; 4 ТЗА и 8 ПК, 112 000 л.с., 27 узл., 4613 т нефти, 6580 (18) миль. Броня: борт 229 мм, траверсы 102 мм, палуба от 25 мм до 127 мм (над погребами), башни 229 мм, барбеты 102 — 178мм, рубка 76 мм. Эк. 967 чел. 6 — 381 мм/42, 17- 102 мм/44, 2-76ммзен., 4 - 47 мм, 2 ТА 533 мм подв.
Заложены после начала войны, в ходе постройки выявилась необходимость значительно увеличивать защиту, что резко увеличило сроки постройки.


Линейный крейсер типа "Тайгер"  — 2 ед.

"Тайгер"      ДжБр        20.6.12/15.12.13/10.1914   
"Леопард"   Тем 29.01.13/10.05.14/11.1915
28 430/35 710 т, 214,6x27,6x8,7 м. ПТ - 4, 39 ПК, 108 000 л.с. = 29 уз. 2450/3320 т. уг,+2450/3480 т нефти. Броня: пояс, барбеты и башни до 229 мм, рубка 254 мм, палуба до 76 мм. Эк. 1121 чел. 8-343мм/45, 12-152 мм/45, 2 - 76 мм зен., 4-47 мм, 4 ТА 533 мм подв.
Проект типа "Лайон", но был основатель¬но переработан: увеличена ширина, установле¬на гораздо более мощная энергетическая уста¬новка, улучшено бронирование. В итоге получился очень мощный и быстроходный корабль, хотя и сохранивший главный недостаток своих предшественников — слабую защиту.

Линейные крейсера типа "Лайон" - 3 ед.

"Лайон" (Lion) Дев 29.09.09/06.08.10/05.1912
"Принцесс Ройял" (Princess Royal) Вик 02.05.10/24.04.11/11.1912
"Куин Мэри" (Queen Магу) Плм 06.03.11/20.03.12/08.1913
26 270/29 680 т, 213,4x27x8,4 м, ПТ - 4, 42 ПК. 70000 л.с. = 27 уз. 3500 т уг.+1135 т нефти. Броня: пояс, барбеты и башни до 229 мм, рубка 254 мм, палуба до 65 мм. Эк. 997 чел. 8 — 343 мм/45, 16-102 мм/50, 4-47 мм, 2 ТА 533 мм подв.
Первые линейные крейсера с 13,5-дюймовой артиллерией. Характерная черта проекта — дисбаланс между наступательной мощью ко¬рабля и его слабой защитой. Третий линей¬ный крейсер — "Куин Мэри" — отличался еще большим водоизмещением (26 770/31 650 т), мощностью (75 000 л.с.) и скоростью (27,5 уз.).


Линейные крейсера типа "Индефатигебл" — 3 ед.

"Индефатигебл" (Indefatigable) Дев 23.02.09/28.10.09/04.1911
"Астрейлиа" (Australia) ДжБр 23.06.10/25.10.11/06.1913
"Нью Зиленд" (New Zealand) Фф 20.06.10/01.07.11/11.1912
18470/22080 т, 179,8x24,4x8,1 м. ПТ-4, 32 ПК. 44 000 л.с. = 25 уз. 3170 гут.+840 т нефти. Броня: пояс до 152 мм, башни и барбеты до 178 мм, рубка 254 мм, палуба до 65 мм. Эк. 800 чел. 8-805 мм/45, 16-102 мм/50, 4-47 мм, 3 ТА 457 мм подв.
Несколько увеличенный и усовершенствован¬ный вариант линейных крейсеров типа "Инвин¬сибл". "Острейлиа" и "Нью Зиленд" строились на деньги британских доминионов Австралии и Новой Зеландии. В целом оказались малоудач¬ными вследствие слабой броневой защиты

Линейные крейсера типа "Инвинсибл" — 3 ед.

"Инвинсибл" (Invincible)                 Эле               02.04.06/13.04.07/03.1909           
"Инфлексибл" (Inflexible)               Клб               05.02.06/26.06.07/10.1908         
"Индомитебл" (Indomitable)           Фф                01.03.06/16.03.07/06.1908           
17 373/20 078 т, 172,8x22,1x8 м. ПТ-4, 31 ПК, 41 000 л.с. = 25,5 уз. 3085 т уг,+710 т нефти. Броня: пояс до 152 мм, башни и барбеты до 178 мм, рубка 254 мм, палуба до 65 мм. Эк. 784-чел. 8 - 305 мм/45, 16 - 102 мм/45,5 ТА 457 мм подв.
Первые в мире линейные крейсера. Произ¬вели огромное впечатление на военно-морских специалистов всех стран, однако их проект представлял собой явный диссонанс между мощным "линкорным" вооружением и очень слабой защитой.