GeorgeT написал:

Оригинальное сообщение #582915
Как не раз утверждается в немецких источниках, и как свидетельствует фото, РЛ-401 был спущен с названием "Oktoberrevolution". Но те же источники подчеркивают, что название было чисто символическое, для торжества, значит временное (и именно "Oktoberrevolution" а не "Октябрьская Революция"!). По всей вероятности ко времени сдачи судна это название было отменено

именно так, но это название я уверен - заводское т.е. неофициальное, иными словами такого названия не было у судна вообще, да и не могло быть в СССР названия Oktoberrevolution да еще и латинским шрифтом.
Присутствие в некоторых "регистрах" и источниках названия Оktoberrevolution , а не Oktyabrskaya Revolutsiya например, только подтверждает это.
Также фото, выложенное выше, подтверждает, что такого названия не было, тк латинским шрифтом никогда не писали основное имя (по носу) да и сам шрифт как видно шуточный (не официальный), таким не писали официальные названия, никогда!

Отредактированно 3 X (29.08.2012 00:22:41)

3 X написал:

Оригинальное сообщение #583018
именно так, но это название я уверен - заводское т.е. неофициальное

Ну да, я же не настаивал, что название официальное, наоборот указывал, что оно чисто символическое, торжества ради, значит неофициальное.

  паром из Клайпеды идет на заправку. 2006 год

  Паромчик маленький...

БМРТ Франц Галс , 1965-1995 тип Рембрандт

Отредактированно Mitry (30.08.2012 09:12:06)

GoodYearIan написал:

Оригинальное сообщение #583798
А где случилась

Где-то в Европе, тащили на разделку, но недотащили. Оборвался буксир и его выбросило на пляж.

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #583686
БМРТ Франц Галс

Это случилось 20 ноября 1996 года при буксировке фабрики траулера "Франса Хальса" из Мурманска в Бильбао, когда в шторм после обрыва буксирного троса он сел на мель на пляже в Биаррице.
Он должен был зайти в Бильбао еще 19 ноября, но прогноз погоды обещал  порывы ветра до 70 узлов (130 км / ч) и волны более 8 метров, в связи с чем заход в порт был невозможен. В ночь после обрыва буксира БМРТ с пятью (4?) членами экипажа, которые ничего не могли поделать, дрейфовал в направление бакского побережья, где его выбросило на пляж, чудом избежав скал.
Затем была операция по откачке топлива, снятию с мели - всего 24 дня. И похоже его где-то неподалеку и затопили сразу...
В общем прошу прощения за мой гугло-перевод (французкий я практически не знаю) - дальше читайте на сайте, где эти операции очень подробно описаны со всеми дополнительными иллюстрациями
http://emrener.over-blog.com/article-35260785.html

Отредактированно Mitry (30.08.2012 11:00:44)

  В ночном порту 2001 год.

Белоостров бывший финский  AALLOTAR 1937 года постр. В 1945 г был передан СССР

Что же странного. Газовоз. На танках написано.LPG

"Kobzar I" под флагом Панамы в Одессе 5 июля 2010 г. за три месяца до утилизации.
Построен для Азовского морского пароходства в 1971 г. на ССЗ "Ока" ( РСФСР, Горьковская обл., г. Навашино ) под названием "Азовсталь".
Проект 1572А, тип Вольногорск. Предназначался для перевозки горячего агломерата с температурой до 600-700 град С.
Под именем "Азовсталь" с портом приписки Жданов (Мариуполь) ходил до 15.03.1990 г.

info1 написал:

Оригинальное сообщение #584430
АЗОВСТАЛЬ

Спасибо за фото. У меня есть папка /home/vovic/vessels/cargo/Kobzar_I. Я это фото туда положу для коллекции и полноты картины.

Отредактированно vovic (31.08.2012 00:01:02)