shestow написал:

Оригинальное сообщение #582137
Добавлю коммент – а вот о способности (или неспособности) конструктивной защиты противостоять крупнокалиберным снарядам во время РЯВ в русском флоте никто судить не мог, были лишь ссылки на отчеты об иностранных испытаниях и субъективные мнения. Первые натурные опыты по воздействию 305мм снарядов на систему бронирования ЛК проводились только при проектировании дредноутов (и дали скандальный результат).

Это Вы к чему?

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #582178
А очевидцы  рассказывали, что одна из плит бронепояса оторвалась, а затем повторное попадание в это же место.

А подробнее и ссылочку можно? Я ориентируюсь на работу о ЭБрах типа "Пересвет".

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #582356
а Моркола 1/98 - о пробитии брони

Да, спасибо, нашел.

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #582397
Но 229мм с острого курс.угла и 6000м даже 12"снарядом-на вряд ли

100% невозможно, но может быть снаряд поднырнул под пояс.

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #582551
Ослябя сидел глубоко да и угол падения "чемодана"с 6км небольшой

Тогда загадка, а был ли мальчик.

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #582167
Это Вы к чему?

Это я к тому, что как работает система – набор корпуса-подкладка-броня, были только общетеоретические представления, не подкрепленные собственными Российскими натурными экспериментами.
Поэтому любые заявления о том, что кто-то в чем-то стопроцентно уверен, на веру принимать нельзя.

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #582651
Какое это было поражение - неизвестно, но пробитие брони я бы скорее исключил

У немецких дредноутов при Ютланде у Пузыревского описаны «вдавливание» до 1 метра плит ГБП, они, кстати тоже подвергались огню с острых курсовых углов. Вполне возможно разрушение большой площади внутренней продольной переборки при смещении плиты, и дополнительные повреждения при повторном близком разрыве. Однако в «целые ворота, в которые могла бы проехать карета», описанные у Новикова-Прибоя верится не очень.
Возможно, что и разные мнения о причинах быстрой гибели Осляби, были причиной постановки натурного эксперимента. Который, кстати выявил и деформации набора и отрыв плит у будущих «Севастополей», отчего и перешли к шпоночному соединению плит главного пояса и возвращению деревянной подкладки у «Имп. Николая 1».

shestow написал:

Оригинальное сообщение #582670
У немецких дредноутов при Ютланде у Пузыревского описаны «вдавливание» до 1 метра плит ГБП

У немцев в в ютланде плиты не только вдавливало, но и отрывало - на Дерфлингере две плиты были оторваны.

vov написал:

Оригинальное сообщение #495965
Всё же, много вероятнее, "реальные расчёты":-).
Такие объёмные испытания пробиваемости в широком диапазоне конечных скоростей в те времена (да и позже) проводились крайне редко.

А думаю, что имелось несколько точек (2, может быть 3), а остальное интерполировалось.