E-100



Panzerkampfwagen E-100 (Pz.Kpfw. E-100, Gerät 383) — проект сверхтяжёлого опытного танка массой 100тонн (предельная масса танка, включая боевое снаряжения и дополнительное оборудование) т.

К моменту окончания Второй мировой войны дальше всего продвинулись работы над танком Е-100. Он разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, альтернатива, которая при сходных боевых характеристиках с «Маусом» будет достаточно технологичной для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Адлерверке».

Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), продолжалось проектирование и была начата постройка прототипа. Три работника продолжали начатую работу на заводе Henschel в Падерборне вплоть до окончания войны.(Один прототип все-таки был построен в металле, но без башни, подробное объяснение снизу.)

На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии E, использовали традиционную для германского танкостроения трансмиссию — двигатель располагался в корме, а ведущие колеса — в передней части танка.

В начале 1945 года были готовы шасси и ходовая часть танка. Его оснастили подвеской типа «Mellewille Washer» производства MAN. Гусеницы шириной 1000 мм разработала и изготовила фирма «Адлерверке», однако оснащенный этими гусеницами танк не вписывался в габариты железнодорожной платформы. Поэтому, как и для «Тигра», были разработаны более узкие транспортные гусеницы. Кроме того, на время перевозки по железной дороге с танка должны были сниматься внешние диски катков и бортовые бронелисты, защищающие шасси и гусеницы. Всё это позволяло уменьшить ширину танка до 3,29 м.

При оснащении танка башней от «Мауса» вооружение должно было состоять из 150-мм пушки 15cm KwK 44 L/38 и спаренной с ней 75-мм пушки 7,5cm KwK 44 L/36,5. Выдвигались предложения установить на танк башню производства фирмы «Krupp», и тогда оснастить его 128-мм орудием 12,8cm KwK L/55, спаренным с 75-мм пушкой 7,5cm KwK L/24. Дополнительным вооружением в обоих вариантах становился пулемёт 7,92 мм СП MG 34.

Башню до конца войны изготовить не успели. Во время испытаний использовали груз, равный её предполагаемой массе.

Е-100, оснащенный двигателем Maybach HL 234 мощностью 800 л.с.(который на максимальных оборотах выдавал 1000—1200 л.с.) и рулевым устройством Maybach «Mekydro», должен был способен развить скорость до 40 км/ч. Этот двигатель заведомо был слишком слаб для танка: точно такой же должен был быть на E-50 и на E-75, масса которых была несравненно ниже.

К началу испытаний на танк установили двигатель HL 230 P30 мощностью 700 л. с., 8-ступенчатую коробку передач Maybach OG 40 1216B и рулевое управление Henschel L 801, использованное также на «Тиграх II».

Незавершенный прототип был захвачен в Падерборне на заводе «Хеншель» английскими войсками. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний.

Если бы проект Е-100 был готов вовремя, то именно он пошёл бы в производство, а не «Маус», который, кроме огромного веса, имел ещё несколько недостатков, в первую очередь, неудачную форму корпуса. Она состояла из большого количества вертикальных поверхностей, которые Е-100 также имел, но в гораздо меньшем количестве. Электрическая трансмиссия «Мауса», нуждающаяся в то время в серьёзной доработке, и унификация E-100 с остальными танками его серии давала возможность новому танку уверенно занять место «Мауса», однако острый дефицит сырья делал выпуск даже небольшой серии таких танков весьма проблематичным.
Классификация     сверхтяжёлый танк
Боевая масса, т     до 100 т(серийная модель не была закончена из-за отсутствия башни прототип был оснащен башней вк 205(миш) первого типа )
Компоновочная схема     классическая с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел.     5
История
Годы производства     1945
Годы эксплуатации     1945
Количество выпущенных, шт.     1
Размеры
Длина корпуса, мм     8700
Длина с пушкой вперёд, мм     10027
Ширина корпуса, мм     4480
Высота, мм     3320
Клиренс, мм     570
Бронирование
Тип брони     композитний/составной/сверхструктура/
Лоб корпуса (верх), мм/град.     200 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град.     200/ 52°
Борт корпуса, мм/град.     120 / 0° + 65-75/ скруглений внешний бронелист
Борт корпуса (верх), мм/град.     120 + 65-75 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.     120 / 0° + паракатков (85-95)*2 или же 4
Корма корпуса, мм/град.     150 / 30°
Днище, мм     80 лобовая часть/ 40 кормовая часть
Крыша корпуса, мм     80
Лоб башни, мм/град.     220 / скруг.(вк205)
Маска орудия, мм/град.     240 / «кабанья голова»(вк205)
Борт башни, мм/град.     210 / 30°.(вк205)
Корма башни, мм/град.     210 / 7°.(вк205)
Крыша башни, мм     40.(вк205)
Вооружение
Калибр и марка пушки     150-мм пушка 15cm KwK 44 L/38 + 75-мм пушка 7,5cm KwK 44 L/36,5 либо 128-мм пушка 12,8cm KwK L/55 + 75-мм пушка 7,5cm KwK L/24.(вк205)
Тип пушки     нарезная танковая
Боекомплект пушки     32, 200.(вк205)
Углы ВН, град.     −7...+23°
Углы ГН, град.     360°
Прицелы     ZF
Пулемёты     MG 34
Подвижность
Тип двигателя     V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 230 планировались в серию с 1200л.с двигателем
Мощность двигателя, л. с.     700
Скорость по шоссе, км/ч     38—52 с башней от вк 205
Скорость по пересечённой местности, км/ч     28-40 с башней от вк 205
Запас хода по шоссе, км     120
Тип подвески     торсионний(аналогичний королескому тигру болие прогресивний метод ресорной-пары
Удельное давление на грунт, кг/см²     0,750кг/см2

Кроме того немцы разрабатывали серхтяжелыу сау одна из которых JagdРz E-100