Игнат написал:

Оригинальное сообщение #49794
У-Уолкер сидел на хвосте и отвернул после залпа 38см бандурами, немцы посчитали что противник потерял с ними контакт т.е "стряхнули",

Тут все не так однозначно.
Дело в том, что на немецких кораблях продолжали принимать излучение британских радаров - Лютьенс не знал о том, что его корабли уже находились вне зоны обнаружения и думал, что слежение продолжается.

Британские крейсера  же повернули обратно в пролив, но не обнаружив и там немецкую эскадру, вскоре вернулись на прежний курс.

vov написал:

Оригинальное сообщение #50063
Хотя РЛ контакт с КрТ У-Уокера сохранялся

Не совсем так... Ситуация было похожа на ситуацию утром 25 мая.
Излучение радаров немцами фиксировалось, но реально картинку британцы не получали.

Около 22.00 Уэйк-Уокер в результате маневров "Бисмарка" потерял радиолокационный контакт - восстановлен “Саффолком” в 2.56.

По идее обнаружив корабли бритов немцы должны были уходить. В идеале сразу же после потопления Худа. А в итоге получилось, то что получилось.

Скорее всего на север в Норвегию. При этом авиация 3-го рейха
  Странно. Радар на Бисмарке был, но британские крейсера он не засек.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #52315
Примерно 20.20 также радаром был обнаружен "Норфолк"...

Но что произошло дальше? Это Вам знакомо?

23.05.1941.Датский пролив. Ок 20.30.
"Бисмарк" даёт носовыми башнями залп по "Норфолку".
Как результат-выходит из строя "носовой радар"(с).
Как следствие-отряд перестраиватся:головным ставят "зрячего" "Принца Ойгена",что во многом предопределило
судьбу "Худа" и результат боя в Датском проливе.
По всем источникам следует,что "Бисмарк" имел три РЛС типа FuMO 23 на каждом директоре и неподвижную РЛС FuMO 21 на лобовой части башенноподобной надстройки.
Таким образом носовые сектора перекрывают ТРИ РЛС,а при выходе ОДНОЙ корабль вдруг "слепнет"(это применимо к "Шарнхорсту",но никак не к "Бисмарку")

CAM написал:

Оригинальное сообщение #58203
Но что произошло дальше? Это Вам знакомо?

Смеётесь???
Конечно знакомо...

Кстати, ответа на этот вопрос и не нашёл.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #58281
Непонятно почему, но, повидимому, ответа на него нет ни в доступных источниках, ни в литературе, иначе кто-нибудь докопался бы до истины - вопрос очень интересный.

Хотя казалось бы барон М-Р просто должен знать об этом.
Кстати, он нигде не упоминает о работе "своего" радиодальномера...

CAM написал:

Оригинальное сообщение #58281
Исходя из того, что на "Бисмарке" остались "рабочими" три радара, можно было бы закрутить еще один вариант альтернативной истории - "Бисмарк" уходит в отрыв не в результате случайной ошибки англичан, а контролируя ситуацию по данным радаров, и далее уходит от врага, находя дыры в его сети с их же помощью.

Нет...не все так просто.
Немецкие FuMO 23 были хуже британских РЛС. По дальности обнаружения 14 миль против 22 миль.
Так что неизвестно, кто кого раньше найдёт.

Кстати, одна загадка.
По данным Донца (т.е. поляков) "Саффолк" на май 41-го имел две РЛС (типа 279 и 285), но обе эти РЛС были радарами ПВО, а "Ннорфолк" до сентября 41-го вообще РЛС не имел.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #58345
Кстати, одна загадка.

Кстати, еще одна. Атаковавшие "Бисмарк" эсминцы Вайена были оснащены радарами, но время от времени теряли противника, линкор же в кромешней темноте стрелял по ним прицельно и не подпустил ни одного  к себе ближе, чем на две мили. У М-Р упоминаются только оптические средства наблюдения, но трудно поверить, что немцы могли следить за перемещением эсминцев и каждый раз своевременно открывать огонь по тем из них, кто сближался для торпедной атаки, без помощи радара - стрельба велась централизованно.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #59034
Освещённость для идеальных условий, вид с "Бисмарка" в направлении ЭМ...48С, 16З

Вы пишите, условия ИДЕАЛЬНЫЕ. Но в реали был шторм - раз, ЭМ атаковали с разных направлений - два. Так что видимость была похуже, как и другие условия стрельбы для корабля с поврежденным рулевым управлением.

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #59820
Получается ок. 23.00 видимость была 65 каб.

Т.е. 6,5 миль? По картинке выше, относящейся к накрытию "Коссака", этого не скажешь. Хотя, на картинке совсем не поверхность моря.
Есть вопрос по теме - а были ли шансы у "Бисмарка" спастись в бою 27 мая, если бы он в начале боя подбил один из английских линкоров? Тогда Тови вынужден был бы занятся спасением своего линкора, а тяжелые крейсера без поддержки линкоров не вступили бы в бой. Кроме того, бой проходил в пределах радиуса действия немецких бомбардировщиков, а к месту сражения подходили подводные лодки. По запасам топлива у англичан времени было всего 1,5 часа (в реали). Так что оставались только "Свордфиши" с "Арк Ройяла", который не имел ни одного эсминца прикрытия. За сколько времени немцы могли отремонтировать свое повреждение и начать отход в Брест?

Pr.Eugen написал:

Оригинальное сообщение #59837
Никогда...

Т.е. так и болтался бы в 700 милях от Бреста, пока его не добили бы каким-то образом.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #59859
Т.е. так и болтался бы в 700 милях от Бреста, пока его не добили бы каким-то образом.

В 400-х...
Да, примерно так.

Игнат написал:

Оригинальное сообщение #59952
какой? Родни? ну тот и так тихоходен, впрочем учитывая повреждения бисмарка ему долго бы пришлось выходить за дальность 406мм АУ,
т.е логичнее вести огонь по второму ЛК противника, более быстроходному....

Вообще идея бессмысленная...

CVG написал:

Оригинальное сообщение #60113
Конечно были.

Как?
Просветите, что бы было "если бы подбил"???