1969 Владивосток ЕRЕН 4069 Прибой. нис ДВНИГМИ. пр.В88. Щецин. 96.4x13.8x5.3м. ВБ8.8м. (2х1766квт). 2х2400лс. 16уз. 55+50э. нет в РК-95. разделано в 2011.

Отредактированно МихаилДВ (10.10.2012 23:40:13)

Они же летом 1974 в Дакаре.

1978 Владивосток 2435  Пегас. гс ТОФ. пр.862. Гданьск. 82.5х13.5х4м. 2х2200лс. 16/13уз. ДП11650м. 66+10э. 40 сут. 5леб.
Вв-2006.

1968 Владивосток EREB  4146 Волна (с 1993-Бриз). нис Приморского УГМС/ДВНИГМИ (с 1971)/Одо ГОИН (с 1984). пр.В88. Щецин. 97.1x13.8x5.2м. ВБ8.8м. 2х1765квт. 16уз. 55+50э. с 1991- челночник. пожар-*. 8.2006- слом в Турции. с 1986г пп- Одесса.
Сингапур-1972.

Special Survey Ship for Germany  10/10/2012
No Limit Ships Shipyards, the Netherlands, has been commissioned by the German Wasser- und Schiffahrtsamt to build a purpose-designed No Limit 1640 survey ship for the WSA department Cuxhaven. The vessel will have a limited draught, which allows it to inspect shallow waters and groynes in the River Elbe, while its robustness also makes her suitable for difficult sailing conditions in the outer Elbe area.








Marketing manager Dick Westera says that the Elbe has a reputation for strong currents, fast -rising and sometimes extreme water levels, dangerous shallows and in the estuary turbulent tides. In the outer Elbe area, the tides are also turbulent and this environment is therefore notorious for the high and steep waves that are formed in the so-called current against wind situation. With prevailing north-westerly winds, this situation occurs at outgoing tide two times six hours a day.



The hull construction and the wheel house have been adapted to suit the sailing area. The shape of the underwater hull is flatter and thus more shallow with a greater lifting  capacity. The maximum draught is one metre and the robustness of the hull construction makes her suitable for operation over a stony seabed. Since the centre of gravity is low, the stability is excellent and the tube, which is so characteristic of the No Limit vessels, provides extra upward power in the event of rolling or pitching.

he vessel will be provided with hydrographic survey equipment from Kongsberg (Norway).

Besides the construction of this ship for the German client, No Limit Shops is currently working on the finishing stages of five 22-metre tenders  for the Dutch pilot services. The last vessel of this order will be completed by the end of 2013. Negotiations with an existing client about the construction of another No Limit construction ship are in advanced stages. This client also purchased No Limit vessels in the past.

From Tuesday 13 to Thursday 15 November 2012, the SS Rotterdam in Rotterdam will be hosting the international trade fair Hydro12. Management and staff of No Limit Ships Shipyards will also be attending this event, which offers trade-specific news with respect to hydrography. The stand number of the shipyard is P12.

http://www.nolimitships.nl/workboats/in … vey-vessel


Image: Seabeam is an example of the No Limit 1640 build.

нисп ОКЕАН

Отредактированно info1 (12.10.2012 11:29:35)

Заря Oct. 13, 1962 Канада

Отредактированно Geomorfolog (13.10.2012 04:58:05)

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #607752
здесь много черноморце

Спасибо. эта серия есть полностью. относительно мало известны  (фото нет) небольшие суда ГМС.
на Чёрном море это (список неполный) Александр Власов(1965), Гидрограф, Гидрозонд, Гидрофизик, Григорий Лежава, Контакт, Метеоролог, Наука...
на Балтике- Александр Смирнов(1961) и Вильняле, Геофизик, Гидролог; Комсомолец Азова,...
на Каспии- Василий Ломинадзе, Бриз, Волна, Метан...
фото полезны для устранения фантомов и уточнения характеристик. например, отделения судов от катеров и судов снабжения от исследовательских.

1950 * 1980 Олег КОШЕВОЙ. гс ТОФ. пр.650. Будапешт-ССЗ. 70.2х10х3.8м. 2х400лс. 10.5уз. ДП4700миль. 42чел. 25сут. списано в 1994.
Тауйская губа Охотского моря. 1950-е.

МихаилДВ написал:

Оригинальное сообщение #607854
Контакт,

Я знаю два контакта и оба в ЮРПР были:
1)РС-300, 388М, КОНТАКТ, 1982, АСТРАХАНЬ, ЮРПР, Керчь, 1984-1987, (М-39725), LYFU

2) СРТ-114, СРТ-300, клепан., КОНТАКТ, 1949, ГДР, Росслау, ЮРПР, Керчь, (65-79) исключен в 1979г. ФИ-0114, UVSP(65-79)

Если есть данные и фото получше - правьте

GeorgeT написал:

Оригинальное сообщение #608031
откуда информация,

Из ЮгНИРО

НИС "Фаддей Беллинсгаузен"

кстати вспомнилась ПОЛЕЗНАЯ ПРИТЧА Б.Шергина.
...Чиновник едет мимо ряда лодемских (известных судомоделями) мужиков, сидящих на бревнах. Остановился.
- Эй, борода! - обращается к ним чиновник.
Все с бородами,- усмехнулись мужики.
- Кто у вас тут мастер? - сердится чиновник.
-Все мастера, кто у чего, - отвечают мужики.
-Я желаю купить здешнюю игрушку - кораблик!
- За худое понятие об учтивости ничего не купишь,- сказал Маркел Ушаков (известный на Севере кораблестроитель),
который по виду ничем не отличался от любого мужика-помора.