Агриппа написал:

Оригинальное сообщение #609430
Какие походные порядки чаще всего использовались в европейских флотах XVIII века?

Вспоминается с ходу ordre de marche французского флота в 1689 г. (62 ЛК) в трех колоннах, собственно, та же линия баталии, но в трех колоннах. У англичан было то же самое, line abreast, Метьюс накануне Тулонского сражения 1744 г. имел такой строй.
Испанцы в 1797 г. перед Сент-Винсентом тоже шли в трех колоннах, но во главе каждой был соответствующий флагман.
Ушаковский походный порядок в 3-х колоннах был подобен английскому и мог быть легко развернут в кильватерную линию.

Я не знаю в точности расстояний между колоннами в походном строю, но между кораблями оно обычно было 1 кабельтов, редко 2, иногда (как при Менорке 1756 у англичан) - полкабельтова, это был, видимо, предел.
Сохранение строя при таком движении зависело от выучки: перед Барфлером 1692 флот Турвилля шел в 6 колоннах, получив сведения о пр-ке - перестроился в три, что позволило при встрече быстро развернуть силы. Союзники шли в трех кучах, узнав о французах, флагман Британния остановился, к нему с обеих стороно стали пристраиваться корабли по нумерам, все это заняло много времени и не было закончено, когда появились французы.
Перед Сент-Винсентом 1797 испанцы шли в трех колоннах, но без особого порядка, так что их строй постепенно превращался в толпу.
   

Олег написал:

Оригинальное сообщение #612243
Но при этом каждая колонная короче

Интересная мысль! Действительно, при одинаковой квалификации более короткую колонну легче выдержать правильной.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #612243
сигналы флагмана видно лучше

После того, как изобрели рептичные суда, этот фактор вряд ли был очень существенным.

Эд написал:

Оригинальное сообщение #612062
Сохранение строя при таком движении зависело от выучки

Полностью согласен, я тоже об этом писал...

Агриппа написал:

Оригинальное сообщение #609430
для того, чтобы согласованно двигаться в строе трех колонн требуется очень высокая выучка и сплаванность кораблей эскадры

Но если само движение в таком строе еще как-то можно представить, то МАНЕВРИРОВАНИЕ???!!!
Вспомните схему начала сражения у Калиакрии...

Ушаков огибает мыс изменяя курс на 6 румбов сохраняя строй трех колонн!!! Это уже не просто выучка - это какая-то уму не постижимая сплаванность, т.к. корабли в разных колоннах должны не просто поворачивать "в струе" переднего мателота, но двигаться по разным радиусам с разной скоростью. Даже на суше подобное могли выполнять не нарушая строй разве что гвардейцы Фридриха Великого.
В связи с этим возникает ряд вопросов:
1.Как часто Черноморская эскадра занималась тренировками? Есть ли данные о частых выходах на учения по отработке сплаванности кораблей?
2.Возможно существуют какие-то упоминания о том, что после огибания мыса корабли Ушакова изменили строй - т.е. находились в тех же трех колоннах, но правая колонна была несколько впереди, а левая несколько позади средней (именно так должен был трансформироваться строй, если каждая колонна поворачивала "в струе" переднего мателота, сохраняя неизменное расстояние между колоннами).

В «Инструкциях для лучшего управления флотом в сражении»  Блэка, Монка, Дисброу и Пенна указано
«При виде названного флота (флота неприятеля) вице адмирал, или занимающий второе место в порядке командования, и его эскадры, точно так же, как контр адмирал, или тот, кто занимает третье место в порядке командования, и его эскадры должны воспользоваться всеми парусами, чтобы подойти к адмиралу, — вице адмирал с правого крыла, а контр адмирал — с левого; при этом должно быть оставлено достаточно большое расстояние для эскадры адмирала, если ветер позволит и если флот находится в приличном расстоянии от берега». Это период до англо-голландских войн.
Источник Коломб.

Но, вообще, довольно жесткие рекомендации после этих войн о походе и бое одной линией. Наши так прям в "Уставе" закрепили.