"Киров"

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #617684
"Отважный"

Ну, это справедливо на все 100% только к верхнему слева фото ЭМ пр.30К, на остальных (фото 2,3 и 4) - другие корабли, даже пр.30-бис, кроме верхнего справа ЭМ тоже пр.30К.
Подробнее можно разобрать каждое фото отдельно.

Отредактированно Петрович (03.11.2012 01:01:37)

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #617684
2

Безукоризненный (пр.30-бис). На заднем плане виден корпус недостроенного КрТ "Таллин" (быв. нем. "Лютцов"), возможно, уже как ПКЗ. Ориентировочно середина 50-х гг.

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #617684
3

Кто-то из пр.30-бис. Возможно, 70-е гг.

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #617684
4

Серьёзный (пр.30-бис), середина 50-х гг.

Strannik4465 написал:

Оригинальное сообщение #617993
Таки нужно

Тогда вот так

"Безукоризненный" на Неве, 1957г

"Осторожный" или "Озаренный" СФ

"Серьезный" в Швеции, (1954г)

Отредактированно Петрович (03.11.2012 09:49:14)

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #618611
октябрь 1973

Это снято с "Тумана", которому "Кобчик" доставил в море"почту и курево"

Отредактированно Петрович (04.11.2012 00:55:01)

Петрович написал:

Оригинальное сообщение #618620
"Бравый" до модернизации

Где-то 1957-58 гг. (?)

Петрович написал:

Оригинальное сообщение #618863
78 был у "Бравого" на момент вступления в строй

Бравый: 78 (1957)

http://russian-ships.info/boevye/56.htm

Пр. 1135 "Безукоризненный"

Петрович написал:

Оригинальное сообщение #618863
На Авиабазе инициировал ветку по "Бравому" до модернизации, но не густо там пока с фото середины 50-х - начала 60-х гг.

Ребята, ну а чем, собственно "Бравый", до модернизации отличался от остальных 56-х эсминцев?
На мой взгляд, интерес представляет именно его уникальная модернизация:

Я был на курсантской практике на нём после второго курса ЛВВМиУ им. Ленина, летом 1978 года. Обитали в кормовых кубриках. Впечатления: сильная вибрация на ходу корабля, к которой, впрочем быстро привыкали. Достаточно "напряженная" внутрикорабельная обстановка между офицерами и матросами (старшинами) срочной службы. Борьба за лидерство, так сказать. Во время своей офицерской службы на Тихом океане, такого я не наблюдал. Там офицеры всегда были "во главе".
Хотя, м.б. это мои личные впечатления.

М.Гончаров написал:

Оригинальное сообщение #619142
Ребята, ну а чем, собственно "Бравый", до модернизации отличался от остальных 56-х эсминцев?
На мой взгляд, интерес представляет именно его уникальная модернизация/quote]
Его внешний вид перед модернизацией совершенно неизвестен. Та же была мачта под Ангару? Когда старую заменили этой? Может просто увеличили верхнюю чать и заменили перемычки? Апальков пишет что вошёл в строй с новой усиленной и облегчённой мачтой. Т.е. как на последних 3 корпусах завода 445, но я не верю. Только не путайте усиленную мачту с той, которая под Ангару сделана уже потом. В книгах авторы противоречат друг дугу, да и себе иногда.

А про модернизацию по 56К не так уж и интересно, разве подробные чертежи и детальные фото кусками. Кто бы в архивах полазал, они от меня далеко.
И что-то фото не открывается.

Отредактированно USSRNAVY (05.11.2012 01:27:46)