В 1958-1964 гг. была построена серия грузопассажирских судов типа „Михаил Калинин" (19 единиц), которые были направлены в различные регионы страны (ЧМП, БМП, ДВМП, ММП и др.). Опыт их эксплуатации показал, что для этих судов потребовалось переоборудование с учетом специфики работы в каждом бассейне.
Крупная серийность данного типа судов, одновременно предназначавшихся для работы в различных бассейнах, не могла обеспечить полное соответствие судов условиям эксплуатации в каждом бассейне. Уже через пять лет после завершения строительства последнего Судна серии „Михаил Калинин" началась модернизация ряда судов для использования их в круизной форме эксплуатации и на международных линиях в Черноморском, Балтийском и Дальневосточном пароходствах.
Модернизация заключалась в развитии общественных помещений в результате сокращения грузовой функции судов. В носовой части удлинен музыкальный салон и обновлен его интерьер. В кормовой части судов (кроме судов ММП) расположена современная пляжная зона с бассейном, иллюминаторы которого являются частью интерьера вновь построенного кормового бара. Каюты салонной палубы расширены до борта (за счет пространства закрытой прогулочной палубы). Во всех каютах оборудованы санблоки с душем и туалетом. Был изменен экстерьер судов.
На т/х «Вацлав Воровский» Мурманского морского пароходства с учетом партионности пассажиропотоков пассажировместимость была увеличена до 400 мест за счет мест в креслах (с учетом длительности перехода между портами менее одних суток). Суда типа „Михаил Калинин" ЧМП, БМП и ДВМП неоднократно использовались для выполнения рейсов в Антарктиду с участниками советских антарктических экспедиций, работали в сложных условиях рейдовых стоянок.
В ЧМП эти суда (пять единиц) в 60-е гг. и в первой половине 70-х гг. обслуживали Марсельскую, Венецианскую и Ближневосточную линии. Три судна указанной серии „Литва", „Латвия" и „Армения" в 1969- 1971гг. прошли модернизацию на верфях Франции и Югославии. Периодически они фрахтовались советскими туристкими организациями, туроператорами стран - членов СЭВ и капиталистических стран. В сезонный период суда работали на каботажной линии с комплексным обслуживанием линии Одесса - Батуми. В начале 90- х гг. на теплоходе «Башкирия» была проведена капитальная реконструкция внутренних помещений, систем и механизмов с одновременным изменением экстерьера судна.
В БМП два судна типа „Михаил Калинин" были модернизированы и работали на международных линиях под фрахтом советских туристских организаций, туроператоров стран - членов СЭВ и капиталистических стран. Периодически суда выполняли круизы в каботаже.
В ДВМП работало восемь этой серии, обслуживавших практически все линии и направления в Дальневосточном бассейне: зарубежные - Владивосток-Петропавловск, Находка - Иокогама – Гонконг, каботажные - „По морям и землям Дальнего Востока", „Из зимы в лето" с советскими туристами, под фрахтом туристских фирм стран - членов СЭВ, Японии и других стран, а также для доставки организованных контингентов рыбаков, студентов и других деловых пассажиров к местам промысла, рыбообработки, сезонных строительных работ и т.д. Лишь с появлением в середине 70-х годов судов типа „Мария Ермолова" между судами были распределены линии с учетом партионности пассажиропотоков и условий плавания.
В Камчатском морском пароходстве суда типа „Михаил Калинин" обслуживали Восточно-Камчатскую и Западно-Камчатскую линии, а также выполняли рейсы в аренде Минрыбхоза и других организаций для перевозки организованных контингентов пассажиров.
С 1989 года начался процесс реализации судов типа «Михаил Калинин» зарубежным судовладельцам либо на металлолом. В настоящий момент в эксплуатации находится единственное судно этой серии – “Ocean Princess” – бывший «Башкирия».

СПИСОК СУДОВ:
Название
Год постройки
Михаил Калинин
1958 
Феликс Дзержинский / Excelsior Neptune
1958 
Григорий Орджоникидзе
1959 
Моисей Урицкий / М. Урицкий
1959 
Вацлав Воровский
1959 
Мария Ульянова
1959 
Эстония / Екатерина 2
1960 
Латвия
1960 
Литва / Богучар (перегонное) / Fu Jian
1960 
Петропавловск
1960 
Владивосток / Приамурье
1961 
Туркмения
1961 
Хабаровск
1962 
Николаевск
1962 
Байкал
1963 
Надежда Крупская / Кубань / Сусана
1963 
Армения / Odessa Star
1963 
Башкирия / Odessa Song / Royal Dream / Silver Star / Star / Nandini / Olviara / Ocean Princess
1964 
Аджария
1964 

СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ ПО ДАННЫМ:
http://data.oceaninfo.ru/meta/vessels/index.jsp
Название судна на русском языке БАЙКАЛ
Название судна на английском языке BAIKAL
Cтрана, которой принадлежит судно СССР (Россия)
Организация, которой принадлежит судно ГНИНГИ МО
Тип судна ЭОС Экспедиционное океанографическое судно
Позывной судна UKNZ
Дата постройки 1964-01-01 00:00:00.0
Дата списания 1996-01-01 00:00:00.0
Длина, м 111
Ширина, м 14
Осадка, м 6
Водоизмещение , тонны 6700
Скорость ходовая, узлы 12
Скорость максимальная, узлы 14
Дальность автономного плавания, мили 25000
Продолжительность автономного плавания, сутки 75
Экипаж, чел. 80
Научный состав, чел. 60