Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #608536
Участие в Первой мировой войне не известно.

В должности командира ЭМ "Жаркий" участвовал в "атаке князя Трубецкого" на "Гебена" при попытке защитить заградитель "Прут" 16.10.1914

Старый Судоремонтник
Следующим командиром временного военного порта Новороссийск был Петр Владимирович Верховский.
Род. 13.12.1867, православный. Образование: Морское училище (1888), минный офицерский класс (1894). На службе с 1885 г. 22.09.1888 произведен в мичманы с назначением в Балтийский флот и зачислением во 2-й ФЭ. С 21.09.1891 до 10.09.1893 совершил заграничное плавание на КР I ранга "Дмитрий Донской". В 1893-1894 гг. обучался в МОК. 10.09.1894 зачислен в минные офицеры 2-го разряда. 14.10.1894 переведен в в 13-й ФЭ. 06.12.1894 произведен в лейтенанты. В 1896-1898 гг. минный офицер ЭБР "Сисой Великий" в заграничном плавании. 18.07.1897 зачислен в минные офицеры 1-го разряда (с 10.07.1897). 10.08.1898 зачислен в запас флота. 12.04.1904 определен в службу с зачислением в 14-й ФЭ.  По выбору великого князя Александра Михайловича вел делопроизводство по делу о посылке вспомогательных крейсеров (с  01.06.1904). 26.09.1905 уволен от службы, капитаном 2-го ранга. Служил в Министерстве Финансов, чиновник особых поручений V класса. В 1913 году произведен в действительные статские советники. 08.09.1914 переведен во флот, чином капитана 2-го ранга, с оставлением в занимаемой должности и зачислением во 2-й Балтийский ФЭ. 22.03.1915 произведен в капитаны 1-го ранга "за отличную ревностную службу и особые труды, вызванные обстоятельствами войны". 03.08.1916 допущен к исполнению обязанностей командира, а 15.08.1915 назначен командиром временного военного порта Новороссийск. 21.12.1917 арестован в Новороссийске и доставлен в Севастополь. В ноябре-декабре 1920 г. прибыл в Королевство С.Х.С. на ПХ "Владимир". Впоследствии переехал во Францию, 25.12.1940 умер в Париже. Погребен в Париже на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа. Надпись на могиле: "General de la Marine Imperiale russe. 13/26.1867 - 12/25.12.1940.".
Награды: Ст.3 (14.05.1896), Ст.2 (17.04.1905), Вл.4 (1906), Вл.3 (30.07.1916).

Отредактированно aden13 (30.11.2012 19:26:37)

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #631706
почему не был организован подъём судов и кораблей?

Кем и когда?

Клыков Александр Михайлович – командир Новороссийского Военного порта. Родился в7 августа 1874 года. Окончил Морской корпус в 1894 году. Служил на Чёрном море. В 1903 – 1906 годах – помощник заведывающего обучением Учебного отряда Черноморского флота. В 1904 – 1906 годах одновременно исправлял должность старшего артиллериста Учебного отряда. В 1907 – 1909 годах – старший офицер канонерской лодки «Запорожец». В 193 году –командир эскадренного миноносца «Лейтенант Шестаков» 2-го дивизиона Черноморской минной флотилии. Награждён пятью российскими и двумя иностранными орденами. В годы Первой мировой войны стал контр-адмиралом, за отличие награждён Георгиевским оружием. В Гражданскую войну служил на флоте Добровольческой Армии. С января 1919 года по февраль 1920 года – командир Новороссийского Военного порта. С марта 920 года стоял при штабе флота. В октябре 1920 года был назначен командиром Евпаторийского порта и руководил его эвакуацией. В Константинополе, согласно приказу Командующего Черноморский флотом вице-адмирала Кедрова № 11 от 21 октября 1920 года флот был переформирвоан в Русскую эскадру  разбит на четыре отряда. Третий отряд из 14 вымпелов (тральщики, гидрографические и посыльные суда) возглавил контр-адмирал А.М. Клыков. Он же возглавил переход отряда к последней стоянке Черноморского флота – тунисскому порту Бизерта. Скончался 7 января 1951 года в США.

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #634860
Черноморской минной флотилии.

Это что за зверь такой? Не было такого соединения.

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #634860
В годы Первой мировой войны стал контр-адмиралом,

Не стал. В контр-адмиралы произведен в 1919 году.

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #634860
Он же возглавил переход отряда к последней стоянке Черноморского флота – тунисскому порту Бизерта.

Не возглавлял. Остался в Константинополе.

Господа!
Большое спасибо за исправления и дополнения.
К сожалению, материал не мой, со мной поделились друзья из музея, за что им большое спасибо. И без указания источников. Поэтому на многие вопросы ответить не могу.

Где можно найти список транспортов, принимавших участие в эвакуации 1920 г.?

[/url]

Детали памятника.

Не совсем в тему - хотя боком Новороссийска и касается.
Лет 10 или даже больше назад (еще на старой Цусиме) - пытались разобраться с буксиром "Воевода Путник". Каким образом он в Бизерту вообще попал ибо из Крыма в 11.1920 и из Батуми в 03.1921 г. его не уводили и даже более того - на 06.1921 г. вполне себе стоял в красном Севастополе и даже в плав.средства красного ЧФ зачислен был.
Попалась интересная архивная запись - в октябре 1921 г. (точного числа нет) вышел в Новороссийск и пропал в море (позднее тоже данных нет). Что случилось ? Возможные варианты 1) шторм и занесло куда к Босфору или рядом и там перехватили антантовцы да сдали белым 2) увёл туда же свой экипаж и перешёл под белый контроль (вооружённый мятеж или добровольный переход ?) 3) перехватил кто-то из антантовских кораблей и тоже притащил в Босфор ? До конца картина не раскрыта - других данных еще не попалось.
НО - точно известно белые с эскадрой Врангеля не увели и в первоначальном переходе из Стамбула в Бизерту не участвовал. До осени 1921 г. стоял в Крыму под красным контролем. В Стамбул попал не раньше середины октября 1921 г. В Бизерту прибыл в 1922-1923 гг. (в 1924 г. уже точно фиксируется там).
Продолжаем искать - может когда удастся и полностью эту запутанную историю раскопать ?

Мой пост второго касается - буксира.
Белые при уходе бросили и какое-то время у красных в плав.средства МСЧМ входил.
Далее какими-то неведомыми (мне по крайней мере) путями в Бизерте оказался. Этот момент пока в открытых источниках не освещён. А фотки буксира в Бизерте имеются. Как именно и когда туда добрался ?