И попадание №14 по левому борту (с.184), осколки снаряда пробили правый борт между средне и нижней палубами. Так же видны пробоины в настиле нижней палубы - но это именно небронированный настил, над карапасом.



Итого - 7 попаданий в небронированную часть корпуса, №9 на схеме правого борта, №№ 9-14 по левому борту.
Не взорвались - №9 с правого борта (8" в кормовую часть), №11 левого борта (6", отсек №3), №12 на схеме левого борта (6").
То ли разбился, то ли дал неполноценный взрыв ("разорвался на два куска") снаряд №10 на схеме левого борта.
Взорвались - №9, №13, №14 на схеме левого борта.

Теперь интересное попадание в корму Ивате (есть несколько зарисовок последствий взрыва в каземате, но они отношение к действию снарядов имеют косвенное - интересующиеся могут посмотреть отчёт Сасэбо, C05110119100, стр. 186-196).

Японцы оценили калибр попавшего снаряда в 8", и взорвался он, судя по картинке, при прохождении второй вертикальной преграды - в общем, взрыватель правильно сработал.





По списку повреждений получается, что в Ивате попало только 2 8"  снаряда.

Единственное попадание в Нанива - 9.15, оценили в 6", попал в щит орудия №4.



Взрыв при попадании, насколько я понимаю.

По Адзума цельная картина взорвались/не взорвались не складывается, к сожалению.

Если идти по списку в мор.войне, то ничего определённого нельзя сказать про №№ 9, 10.

Точно взорвались: 8" в кормовых помещениях (№8), взорвался вроде бы и снаряд №6 (попадание в лазарет), снаряд, попавший в грот-марс (№5).
Из снарядов, попавших в среднюю часть (попадания №1-3), взорвался №3 (катер №1 и вентиялторы), и, видимо, №2.
Точно не взорвался снаряд №7 (красивое сквозное попадание) и №1 (12-фн в носовую трубу).

Во всяком случае, доля взорвавшихся снарядов не менее 50%: пять штук (№№ 2,3, 5, 6, 8) при 10 попаданиях.

Так же можно отметить, что снаряды за авторством Рюрика (Нанива, Такатихо, 120-мм в трубу Идзумо, вероятно, 8" в корму Ивате) взрывались стабильно.

Складывается впечатление, что именно на Идзумо было большое количество попаданий без взрыва. (чуть не 2/3)

Тут интересная фраза из рапорта Иессена:

В 5 часов 12 минут на "Iwate" произошел взрыв в носовой части; в 5 час. 14 мин. такой же взрыв на "Adzumo" Очевидно эти взрывы производились 8 дм. нашими снарядами так как 6 дм., не долетали, когда же расстояние между отрядами уменьшилось до 50 кабельтовов, то ясно было видно что либо дальномеры дают неверные расстояния, либо таблицы стрельбы не соответствуют дальности полета снаряде на "России", разница эта все время достигала от 3-5 кабеяьтовов. По всей вероятности причина этому явлению кроется в том, что между зарядами крейсера "Россия" находилось много старых /изготовления даже 1895 г./ и бездымный порох в продолжении этого времени изменил свои качества, а именно: "сгорает быстрее, почему заряд не развивает полной своей силы в канале орудия и получаются меньшие дальности и вместе с тем, конечно, и меньшая сила удара".

Нет особых сомнений в том, что из попаданий в Идзумо существенная часть - снаряды "России". И тогда можно предположить, что на "России" были "подкисшие" снаряды. Как вариант.

Я живу во Владивостоке.Нет денег поехать в архив Гатчину.Стараюсь писать книги про погибшие владивостокские корабли.Читаю однажды-прислать вам списки убитых на Громобое?-АВЩ отвечает-нет-полный список экипажа!Сведения по Рюрику,России и Жемчугу у меня есть.Составить таблички на памятник?Нет данных по Громобою.Как я пойду,например,к губернатору?Нужны,вообще,эти списки АВЩ кого там чем наградили?Списки нужны УБИТЫХ!Чтобы сделать памятник.ПОЧТИТЬ ПАМЯТЬ!Пришлите если можете.Я выпишу из чего нашёл-там есть несколько фамилий.У меня нет имен последних командиров миноносцев Борго(207) и Сунгари(204-Гогландъ).Нет списка погибших у Владивостока в 1941 г. на двух подлодках М49 и М63...В нашем городе это всё всем почему-то ДО ЛАМПОЧКИ!

Действия отр.Урио против Рюрика

Отредактированно Geomorfolog (22.08.2013 17:30:13)

Удивительно что  из 20 снарядов, попавших в "Идзумо" ни один не поразил жизненно важные места - казематы, башни, орудия, мостики, ватерлинию и т.д. Просто невезение какое то.

Я извиняюсь за нубство, но по поводу развернувшейся дискуссии относительно деления на крейсер/ линкор(эбр) хочу лишь заметить, что квалификационный признак базировать надо на предназначении корабля, а не калибре/толщине брони.
Появление линейных крейсеров и стало результатом переосмысления теории и практики основных целей боевых действий на море.

Борьба с ВОК в первую очередь была следствием того урона, который могут причинить скоростные крейсерские силы для основной задачи - военно- грузового пароходства.

Собственно вмв и показала, что наличие подводных сил полностью нивелирует наличие даже 10 новейших линкоров.
Если бы во время РЯВ подводные силы РИ были бы хотя бы на уровне немецкого подплава пмв, вопроса разгрома паэ не стояло бы. Что толку с господства на море поверхности, если на дно идут войска и орудия от торпедных атак.

Таким образом деление на корабли линии/крейсерства изза калибра не совсем корректно, хотяна тот момент казалось вполне инерционно логичным ( парусный флот фрегаты 60пушек, линкоры 80 и 100 пушек, такая же собственно логика).
Но крейсер и фрегат две большие рязницы.
Фрегат - это размеры и парусная оснастка - против линкора, корвета, брига и т.д.

А КРЕЙСЕР - это функционал.

Поэтому мореходный, с большим запасом хода корабль для крейсерских операций даже с большим калибром - крейсер.

А менее мореходный, с малой дальностью операций, с неподготовленностью к длительной автономке, пусть даже с 8дюймами или даже 6дюймами, но хорошо бронированный - это броненосец/ береговой броненосец.

Сейчас слава богу снова перешли к нормальным размерным именованиям фрегаты, корветы, катера и только авианосцы все же именуются по функционалу, а не размеру. Ибо линейный бой уже невозможен и бессмысленен, как н впрочем был уже бессмысленен в вмв, частично в пмв и наметками - в ряв.

Макаров, как его не сношали за безбронный крейсер смотрел много дальше вперед тупого перекидывания снарядамм в линии.