Лот написал:

Оригинальное сообщение #679422
Вы не поняли. Почему сняли с производства Т-44 за 2 года до появления Т-54, а Т-34 продолжали выпускать.
Ведь Т-44 лучше, выпускали бы до 49-го.

Я всё понял, и привёл более позднюю аналогию, когда Т-55 выпускали позже более молодых модификаций.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #679357
А Т-34-85 продолжали выпускать до 50-го года.  Вы не видите здесь противоречий?

А откуда вы взяли информацию, что Т-34/85 до 1950г выпускали? Выпуск этого танка в СССР закончили к 1947г. (в 1947г военная приёмка принимала последние машины выпуска 1946г)

Лот написал:

Оригинальное сообщение #679357
Кубинец написал:Оригинальное сообщение #679341более совершенный танк Т-54. Принят в производство в 1949г.

Принят-то он принят, но до начала 50-х гг не могли наладить его нормальное производство, постоянно исправляли конструктивные недостатки. В связи с потоком отрицательных откликов и различных рекламаций из войск, постановлением Совета Министров СССР от 26.01.1949г серийный выпуск танков Т-54 на заводах был вообще прекращён. и выпустили их на тот момент всего 713 штук включая 96 учебных машин в течение 1949г.

Кубинец написал:

Оригинальное сообщение #679476
Наверное также, как Т-34 на Камчатке отвечали требованиям 80-х гг.

Вы совершенно правы.
На Камчатке основную задачу ставили- борьбу с десантам противника, и недопущение высадки.
3 дивизии АПЛ охранять надо.  Поэтому данные девайсы вполне подходили для поставленной задачи. А всевозможных регионов как на Крайнем Севере, так и на Крайнем Юге, где подобная техника может быть применима в современных условиях, без ущерба обороноспособности, у нас было предостаточно. Зачем гнать новые машины, когда эти вполне.
В конце 80-х ситуация изменилась в другую сторону (когда у флота стало слишком много современных танков), но это другая история. Если интересно, расскажу.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #679422
Вы не поняли. Почему сняли с производства Т-44 за 2 года до появления Т-54, а Т-34 продолжали выпускать.

Потому что в отличии от сложившегося мнения, после врйны танки предполагалось клепать тысячами и далее. И тут такая ситуация:
Т-44 - машина еще сыровата, Т-34 отлажен, отточен и пр.
Т-34 выпускается на нескольких заводах и ставить в серию другой тип - ломать выпуск и снижать надои число выпущенных
При этом Т-44 надо бы выпускать (и для опытной эксплуатации, и потому как "Дядька Стлин приказал" - это я про 1944 год). Потому выпуск начат на одном заводе, с нуля, потому как этот завод - тоже фактически с нуля восстановлен на месте харьковского довоенного. Т.е. найден компромис - не нарушен серийный выпуск и начата серия нового. В серию ушел Т-44А. (впрочем, быстро потерявший буковку в документах, потому как не "А" все равно в войсках никто не видел)
Эксплуатация неизбежно показала слабые стороны. Плюс - изменились хотелки у военных. Все это приводит к модернизации Т-44А сначала до уровня Т-44Б (не серийный) и Т-44В (серийный).
Производство Т-44А прекращают с расчетом перехода на Т-44Б, однако военных он не устраивает. Пока доводят до ума Т-44В - проходит два года.
Наступает 1948, в серии начинается выпуск Т-44В, который при этой нехитрой операции (запуск в серию) снова теряет теперь уже не болько буквочку в названии и с тех пор знаком нам как Т-54 обр. 47 г.

Ответ на вопрос в начале: Не было смысла временно ставить в производство не устаканившуюся конструкцию и разваливать ретмичность выпуска того что уже есть. Танк был лучше, но не настолько что бы из-за некоторого прироста качества жертвовать колличеством.

Отредактированно DM1967 (26.03.2013 13:09:26)

Кубинец написал:

Оригинальное сообщение #679478
Принят-то он принят, но до начала 50-х гг не могли наладить его нормальное производство, постоянно исправляли конструктивные недостатки. В связи с потоком отрицательных откликов и различных рекламаций из войск, постановлением Совета Министров СССР от 26.01.1949г серийный выпуск танков Т-54 на заводах был вообще прекращён. и выпустили их на тот момент всего 713 штук включая 96 учебных машин в течение 1949г.

А с этим утверждением что будем делать?

Кубинец написал:

Оригинальное сообщение #679341
Т-44 сняли с производства потому, что ему на замену шёл более совершенный танк Т-54. Если бы он не появился, завод №75 так и продолжал бы "клепать" свою продукцию, а не перешёл бы на выпуск новых Т-54. Надо было конвейер освобождать.

Кубинец написал:

Оригинальное сообщение #679478
В связи с потоком отрицательных откликов и различных рекламаций из войск,

А по какому танку их не было? Вспомните Т-34, Т-64.

За весь 1949г собрали ВСЕГО 54 машины обр. 1949г (не считая 98 машин обр. 1947/48гг в начале года). Реально серийное производство началось с 1950г.

Кстати у Желтова и Павлова в 3-м томе "Отечественных бронемашин 1945-55гг" в таблице по выпуску БТТ с сентября 1945 по 1955г танки Т-34/85, выпущенные в 1947-50гг почему-то не значатся.

Кубинец написал:

Оригинальное сообщение #679492
А Т-34 и Т-64 при этом снимали с производства?

Т-34- да.

Лот написал:

Оригинальное сообщение #679421
А друзья Ваши ровестники ?

На пять и два года старше. Но у второго Т-44 уже былии в части только на консервации, сверхштатно. В линии былиии только комндрские на базе Т-55.
Да  и из ГСВГ их вывели через месяц как он приишел в часть.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #679512
Другой мой товариш служил на Т-10м.

Эти долго были в войсках, на том же ДВ.

Отредактированно Лот (26.03.2013 14:43:31)

Лот написал:

Оригинальное сообщение #679516
Так опровергните.  Сделайте табличку по выпуску танков на всех заводах за указанный период.

Всё таки больше верится в то, что на заводе №112 с 1947 по 1950г  выпускали не новые машины, а модернизировали ранее выпущенные - до уровня Т-34/85М. Надо ещё покопаться в материалах ГАБТУ.
По выпуску Т-34/85 за 1945-46 гг картина получается следующая:
1. Завод №183 (Нижний Тагил) в 1945г выпустил 7356 ед, в 1946г - 493 ед.
2. Завод №112 ("Красное Сормово" Горький) 1945г - 3255 ед, 1946г - 1139 ед.
3. Завод №174 (Омск) 1945г - 1940 ед, 1946г - 1054 ед.
Суммарный выпуск за 1945г - 12551 ед, за 1946г - 2686 ед.
Данные взяты из Справки-доклада Начальника управления по производству и заказам БТТ ГБТУ инж.-полковника Сыча А.М. Командующему БТ и МВ Маршалу бронетанковых войск Богданову С.И. о производственных возможностях основных танковых заводов на 1951г. №369 от 1.07.1950г.