В Новороссийске состоялось совещание морской коллегии при правительстве России. Оно проходило в городе-герое третий раз. До начала заседания вице-премьер Дмитрий Рогозин, который и возглавляет морскую коллегию, проехал на одном из современных судов по акватории Цемесской бухты. Там он посетил новороссийский судоремонтный завод, увидеть который можно только с воды, и оценил ход строительства военно-морской базы в городе-герое. Это уникальный объект не только для России. Строить укрепления приходится прямо в море.
Работы идут полным ходом, и вице-премьер не исключил, что их удастся закончить раньше срока. Теперь с развитием порта в Новороссийске будут связаны новые надежды.
«Сегодняшняя наша работа с военными заключается именно в том, чтобы посмотреть, что у нас на Черном море, что мы можем оперативно создать для обеспечения всех потребностей Черноморского флота. С точки зрения не только даже судоремонта тех кораблей, которые давно ждут внимательного инженерного к себе отношения, но, и в том числе посмотреть, можем ли мы здесь построить судостроительный потенциал», — отметил заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин.
акже Дмитрий Рогозин отметил, что в скором времени за каждым кораблем военно-морского флота будет закреплен капитан-наставник. Он будет регулярно и оперативно отмечать технические проблемы и заранее информировать об этом судоремонтные заводы. Само же заседание морской коллегии прошло в одном из ключевых морских учебных заведений страны — государственном университете имени адмирала Ушакова. Коллегия была создана в 2001 году, чтобы свести все направления работы флота воедино и выработать общую стратегию морской политики.

Источник: Новороссийский форум

В Новороссийске состоялось заседание Морской коллегии при правительстве России под руководством вице-премьера председателя коллегии Дмитрия Рогозина. В работе форума приняли участие многие министерства и ведомства страны. Главными при обсуждении стали вопросы обустройства Новороссийской военно-морской базы, развития морских портов юга России, а также новой морской доктрины.


К заседанию коллегии была приурочена выставка «Морская деятельность юга России», которую открыли ответственный секретарь Морской коллегии вице-адмирал Александр Балыбердин и ректор университета Сергей Кондратьев.

В экспозиции были представлены информационные стенды группы НМТП, Российского морского регистра судоходства, ФГУП «Росморпорт» и «ЦНИИ «Центр», Объединенной судостроительной корпорации, конструкторского бюро «Морской бриз», «Морского информационного агентства».

Дмитрий Рогозин, осматривая выставку, остановился у стенда Новороссийского государственного морского университета имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, где проходили и выставка, и заседание коллегии. Интерес вице-премьера вызвали специальности, по которым вуз готовит кадры для морской отрасли. Вице-премьер обратил внимание на необходимость привлечения выпускников университета к службе в Военно-морском флоте, где ощущается нехватка хорошо подготовленного офицерского состава в период качественной модернизации Вооруженных сил РФ.

Вообще, именно военным вопросам на заседании Морской коллегии было уделено первостепенное внимание. Об этом Дмитрий Рогозин и Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков рассказали журналистам сразу после утреннего осмотра на катере гавани Новороссийска.

— Государство должно организовать работу науки и промышленности таким образом, чтобы для военной продукции, например, кораблей и вооружений, был обеспечен полный жизненный цикл, — пояснил Дмитрий Рогозин. — От эмбрионального зарождения первой конструкторской мысли и родов проектных разработок до грамотной эксплуатации в зрелом возрасте, вплоть до утилизации. Сейчас налаживается судостроение, возрождается судоремонт. Ведь обе эти важные составляющие на Черноморском побережье после распада Союза оказались на Украине.

Второй момент, на который обратил внимание вице-премьер, — решение о закреплении за каждым военным кораблем капитана-наставника от конструкторского бюро, спроектировавшего судно. Его задача — отмечать все технические недостатки в целях постоянного совершенствования боевой техники и информирования КБ-проектанта о неполадках для своевременного их устранения. Это, по мнению специалистов, значительно сократит сроки проведения ремонта и реконструкции кораблей и вооружений.

В заседании Морской коллегии в Новороссийске принимают участие министры природных ресурсов, транспорта, связи и коммуникаций. Это связано не только с тем, что они формально являются членами коллегии, но и с тем, что наши планы по развитию судостроения и судоремонта на Черноморском побережье России должны полностью соответствовать требованиям охраны окружающей среды, сохранения уникальных уголков природы, которые, безусловно, дороги нашему народу, подчеркнул вице-премьер.

Реализация намеченных планов невозможна без транспортных развязок, удобных подъездных путей, чтобы не стояли огромные очереди на въезде в Новороссийский порт. Эта проблема, как рассказал Дмитрий Рогозин, также стала темой серьезного обсуждения на заседании Морской коллегии.

— Мы выполнили планы по строительству защитных сооружений Геопорта примерно на 20 процентов, — отметил главком ВМФ адмирал Виктор Чирков, говоря о реализации программы обустройства Новороссийской ВМБ. — Но еще предстоит достаточно много работ, включая строительство западной оградительной стенки. Намечена программа поэтапного завершения строительства с учетом новых кораблей, которые начнут поступать на вооружение к концу 2014 года. К этому моменту основная часть причальных сооружений должна быть построена. Затем предстоит создать развитую систему базирования. Целевая программа предусматривает окончание строительства в 2020 году, но мы сегодня посмотрели и пришли к выводу, что отдельные параметры необходимо скорректировать и обеспечить стоянку кораблей Черноморского флота в Новороссийске уже к 2017 году.

Большая часть заседания Морской коллегии проходила за закрытыми дверями. Однако известно, что в протоколе по итогам совещания отражена концепция дальнейшего развития системы базирования Черноморского флота на территории Краснодарского края и, в частности, Новороссийска. Министерству обороны дано указание устранить сложившееся несоответствие качественных и количественных характеристик ЧФ, а также совместно с властями Кубани ускорить работу по оформлению земельных участков в собственность Минобороны для размещения частей и подразделений флота, переводимых из Севастополя и Крыма.

Министерству сельского хозяйства, Росрыболовству совместно с Минтрансом и Минэкономразвития поручено создать необходимые условия для обслуживания рыбопромыслового флота в морских портах Азово-Черноморского бассейна. Минпромторг, Минсельхоз и Росрыболовство совместно с администрациями Краснодарского края и Ростовской области должны детально проработать вопрос о целесообразности обновления и развития мощностей судоремонтных и судостроительных предприятий в Азове, Ейске и Приморско-Ахтарске.

Коллегия одобрила разрабатываемые проекты новой редакции Морской доктрины РФ и концепции федерального закона о государственном управлении морской деятельностью. Но эти программные документы должны быть увязаны со Стратегией развития морской деятельности РФ до 2030 года.
Евгений РОЖАНСКИЙ.

Газета «новороссийский рабочий» от 2 апреля 2013 года

От себя добавлю. На этой коллегии должна была решится судьба крейсера "Михаил Кутузов". Его уже пора доковать и делать нормальный ремонт. Пока ничего об этом не известно.
И ещё интересный вопрос. Хотя Россия заключила с Украиной договор об аренде Севастополя до 2042 года, на коллегии рассматривался вопрос обеспечить стоянку кораблей Черноморского флота в Новороссийске уже к 2017 году. К чему бы это?

А эту фотографию я сделал перед обедом 25 марта. Очень интересный способ буксировки - буксир идет кормой - яхты командира ЧФ из порта в Геопорт, как раз к приезду высоких гостей.
Всё же флот ремонтировать надо.

boxer написал:

Оригинальное сообщение #683001
О состоянии корабля и его тех. средств и систем вооружения объективно может и ДОЛЖЕН  судить  ТОЛЬКО  командный состав КОНКРЕТНОГО корабля.

Мой личный опыт ремонта боевых кораблей показывает, что командный состав конкретного корабля весьма плохо знает техническое состояние своего корабля, особенно в части состояния корпуса, систем. Для этого надо комсостав обучать основам дефектации корпуса, замерам остаточных толщин. И не ставить выпускников ВВУЗов сразу же командирами БЧ-5. Надо бы ему хоть сколько то времени поизучать свой корабль!
Но это мой личный опыт.

ОБК Балтийского флота в составе СКР "Ярослав Мудрый" и БДК "А.Шабалин". Боевая служба в Средиземном море, 2013 год.

Отредактированно Объектив ВМФ (08.04.2013 22:33:28)

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #684420
Не соглашусь ни на йоту. В 1992 по возвращении с БС каждый "бычек" составлял ремонтную ведомость по своей БЧ - тогда я был штурманом. В 1993-м и 1998-м

Вы пишете про Советский военно-морской флот ХХ века. И в этом с Вами полностью согласен. Но  я писал про Российский ВМФ ХХ1 века, корабли которого пришлось ремонтировать.

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #681886
К слову подобные перемещения войск на большие расстояния для выполнения поставленных задач становятся в последнее время обязательными. Это позволяет личному составу привыкнуть к маршевым нагрузкам и получить навыки ведения боевых действий на незнакомой местности.

давно пора искоренить порочную практику сидения в казармах. Еще маневры 1940 года выявили крайне слабую подготовку командиров и солдат в плане совершения маневров на незнакомой местности. А воз и ныне там. Разве что разведроты получают более-менее нормальную полевую подготовку, которая по-идее, должна была быть уже 70 лет, как общевойсковым стандартом подготовки. Или проблема у нас карт напечатать, раздать компасы, ботинки, носки и стельки дополнительные? Неподъемная ноша для бюджета страны?

Хороший компас стоит 350-750 руб.(москомпас), берцы + носки + стельки еще 3 тыс., карты на год - около 250 руб. на рыло каждого. В итоге порядка 2 млрд руб на полноценную полевую подготовку 0,5-млн группировки. Можно еще столько же накинуть доп. расходов для обеспечения горных частей, погранцов и спецчастей. - им ведь нужно спец снаряжение. Думаю, 4 млрд. руб. - сумма, малосопоставимая с бюджетом, выделенным на боевую подготовку. Учитывая, что МО может закупать все это со скидками, на 50% дешевле, хватит и на откаты генералам. Все довольны: армия боеготова, и служить в ней уже интересно - походы каждую неделю, офицеры получают практику и наполовину слаженный состав, - осталось только обстрелять, и в бой. Интенданты и генералы наварили еще денег. Против только те, кто сейчас получает эти деньги совсем ничего не делая.

Накануне юбилея Черноморского флота России главнокомандующий Военно-морским флотом РФ адмирал Виктор Чирков рассказал РИА,  «Новости», что НВМБ не создается взамен Севастополя, который остается основным пунктом базирования кораблей ЧФ. Однако существует программа развития НВМБ, которая также должна обеспечить базирование кораблей, включая создание учебных центров, где личный состав займется профессиональной подготовкой, к примеру, в классах по борьбе за живучесть кораблей. Так как учебный центр в Севастополе давно существует, подобный решено создать и в Новороссийске.
                                                                             Оксана МАШКАРОВА.

Министр обороны РФ, генерал армии Сергей Шойгу посетил 15 мая Новороссийск. На борту противодиверсионного катера типа "Грачонок" он совершил обход основных объектов строительства НВМБ. Вместе с министром были замминистра по вооружению Юрий Борисов, командующий Южным военным округом Александр Галкин, главкомы ВМФ и ВВС Виктор Чирков и Виктор Бондарев, директор Спецстроя РФ Григорий Нагинский, начальник главного управления Спецстроя по Южному федеральному округу Михаил Ташлык.
С, Шойгу остался не доволен увиденным. В ходе совещания он поручил адмиралу Виктору Чиркову за неделю определить «пусковой комплект» объектов первой, второй и третьей очереди и сроки их сдачи, а так же в этом начать работу по возведению нового здания штаба, а в 2014-м — переехать. Стыдно, когда штаб сидит в детсаду, укорил подчиненных глава военного ведомства.
Министр поручил командиру базы, капитану первого ранга Сергею Пинчуку "держать ход работ под контролем". Также он потребовал от военных осуществлять самый жесткий контроль за ходом работ. - Работайте быстрее. У вас здесь огромный фронт работ, и здесь, и на севере, и на востоке. Мы для вас сделали все. Теперь вы должны сделать все, что необходимо, — сказал Шойгу, обращаясь к главе Спецстроя. Новороссийская военно-морская база — оперативно-стратегическое территориальное объединение ВМФ России. Решение о создании базы было принято правительством РФ 8 сентября 1994 года. Уникальность строительства базы связана с тем, что работы ведутся на глубинах порядка 30 метров, для чего используются сваи высотой более 50 метров.
По материалам газеты «Новороссийский рабочий»

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #711612
и войдет в состав Черноморского флота России через четыре года.

Старый Судоремонтник написал:

Оригинальное сообщение #711612
и войдет в состав Черноморского флота России через четыре года.

Вполне может быть. В МО упорно идет слух что один из Мистралей будет флагманом Среднеземноморской эскадры, а основной эскорт будет состоять из новых фрегатов 11356, которые строятся на Янтаре и с 2014 начнут поступать на ЧФ.
Ну, а корме - счастливого пути!

Дальнейшее строительство первого «Мистраля» для российского ВМФ будет выглядеть следующим образом. К началу осени на французской верфи в городе Сен-Назер корму соединят с остальным корпусом. На октябрь запланирован спуск корабля на воду. После этого продолжится монтаж некоторых систем и агрегатов, который планируется завершить в следующем 2014 году. В таком виде «Владивосток» передадут России, где его оснастят вооружением. Передача корабля военно-морскому флоту запланирована на 2014-2015. Таким образом, на все работы уйдет примерно 2-2,5 года, что может говорить о небольшом сокращении срока строительства УДК для России. Изначально Россия планировала приобрести четыре УДК типа Mistral, но в конце прошлого года планы немного изменились. Согласно измененным планам российского Минобороны, наш ВМФ сперва получит только два корабля. По результатам первых лет их эксплуатации будет принято решение о необходимости покупки еще двух кораблей.

Отредактированно Юрген (28.06.2013 22:30:57)

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #711842
По результатам первых лет их эксплуатации будет принято решение о необходимости покупки еще двух кораблей.

Господа!
А почему нельзя свои корабли строить? Проекты были, доработать и ...
Или это же из области фантастики своими силами строить боевые корабли? Не вернулись ли мы в этом вопросе к 1904 году? Но тогда по образцу "Цесаревича" всё же построили серию броненосцев "Бородино" и их дальнейшее развитие "Павла" и "Андрея". А сегондя так нельзя поступить?

Владимир Владимирович Путин и командир лодки Василий Юрьевич Танковид на палубе АПЛ "Александ Невский"

Россия купит крейсер "Украина"
http://www.dni.ru/society/2013/9/6/259522.html

шо, опять ?!