Как здорово, что все мы здесь, сегодня собрались...
Очень хорошо, что эти два танка сняты рядом, четко видны их отличия. Во время моего детсва (ой как давно это было) весьма популярны в подростковых журналах были загадки - "найди 10 отличий"

Metal написал:

Оригинальное сообщение #736309
Это что? На корпус от ранней Т-34 башню от "двоечки" воткнули?

Сняли гусеницы, что бы сделать колёсным?

Совсем забыл про шушпанцер .

FCM36Pak40?

Немецкая САУ 7,5 cm PaK-40/1 L/46 auf Panzerjager Lrs (f) Sd H(f) Sd. Kfz 135 "Marder", Франция, 1944 год.
Оно?

Антикристи....

Metal написал:

Оригинальное сообщение #737924
Непричастные  к WoT пускай гадают.

Зачем гадать? История американского танкостроения хорошо описана благодаря одному автору
На фото кавалерийский (в прямом смысле - спроектированный по заказу кавчастей американской армии) колесно-гусеничный T7 Combat Car.

А что, в ВоТ есть кавалеристы?

Metal написал:

Оригинальное сообщение #737955
Чего там только нет. Одени- есть, бараны - есть, крабы - есть. Всё есть!

Тенперь даже бобер имеется...

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #738195
Тенперь даже бобер имеется...

А ник?

DM1967 написал:

Оригинальное сообщение #738196
Нашел чем гордится, Прожигатель Времени  Всё шефу расскажу!

Это один из видов хобби и новый инструмент общения.

Отредактированно Metal (05.09.2013 06:39:50)

SLV написал:

Оригинальное сообщение #190646
А где они солярку для этих шасси добывали?

С дизельных грузовиков..
3–тонные стандартные грузовые «мерседесы» модели «L3000S» стали самыми распространенными из всей продукции «Даймлер-Бенц», предназначенной для вооруженных сил Третьего рейха. Наряду с «Опель-Блиц» они составляли основу стандартных 3–тонных грузовиков вермахта. Однако по надежности, ремонтопригодности, коэффициенту тары (т. е. собственному весу) и динамике «L3000S» значительно проигрывали «блицам», выигрывая лишь в экономичности (имели меньший расход более дешевого дизельного топлива по сравнению с большим расходом бензина у «Опеля»). Поэтому уже в 1942 году предпочтение основного заказчика было отдано в пользу «Опель-Блиц», а производство 3–тонных http://www.plam.ru/hist/avtonashestvie_ … #metkadoc6

Kozima написал:

Оригинальное сообщение #210136
Что это за танк?Вроде бы "итальянец"?

Поскольку создавалась реальная угроза вообще остаться без танков голландцы начали сотрудничество с фирмой Marmon-Herrington, которая не была вовлечена в программу перевооружения американской армии и потому обладала свободными производственными мощностями. Для экспортных поставок был выбран танк CTL-6, который был доработан в соответствии с требованиями заказчика. В первую очередь голландским представителям не понравилось слабое вооружение и принцип его расположения. Курсовые пулеметы оставили, но вместе с тем установили небольшую башню с 7,62-мм пулеметом, увеличив экипаж до 3-х человек. Кроме того, танки отличались расположением места водителя: обозначение CTLS-4TAY получили танки с “левосторонними” органами управления, соответственно CTLS-4TAC – с правыми.
Был придуман весьма простой выход: с целью повышения обороноспособности американских территорий “мармоны” отправили служить на Алеутские острова и на Аляску. В зависимости от расположения места водителя обозначение танков было Т14 или Т16. Они продолжали служить до конца войны, пока не были списаны на слом по причине полной устарелости.http://modelizmspb.temza.ru/temas/usa/statia/stl-1.html

Ну и очередной дойчевский "шедевр"