Вы не зашли.
Из Корбетта: "В Пенанге, базе Малаккского дозора, стояла канонерская лодка D'lberville с тремя миноносцами Fronde, Pistolet и Mousquet. 26 октября к ним присоединился «Жемчуг», закончивший осмотр Никобарских и Андаманских островов и получивший разрешение в течение недели перебрать механизмы.
Здесь у храброго командира немецкого крейсера и родился дерзкий план нападении на Пенанг, где он рассчитывал застать Dupleix. О том, что французский крейсер находится в Адене, он не знал. Приняв с Buresk уголь и отправив его в назначенное в море рандеву, командир «Эмдена» начал свое смелое предприятие. Пенанг не защищался ничем, кроме миноносцев, и наши суда, памятуя печальный случай с Pegasus в Занзибаре, входя в бухту, всегда клали якоря так, чтобы в любой момент иметь возможность быстро открыть огонь бортовой артиллерией по входу.
Заведующий гаванью Мак-Интр и английский лейтенант Моунд, плавающий для связи на «Жемчуге», указывали на эту и другие меры предосторожности командиру русского крейсера. Лейтенант Моунд каждую ночь лично отправлялся на сигнальную станцию в штабе гарнизона. Никаких других мер по охране, кроме высылки в море в дозор одного миноносца (Mousquet) и сторожевого катера в проход, по-видимому, не существовало. Два других французских миноносца стояли, ошвартовившись, у стенки. D'lberville также перебирала машины. Таково было положение дел в Пенанге, когда около 5 часов утра 28 октября у входа в гавань появился четырехтрубный крейсер (четвертая труба была фальшивой), выкрашенный, как и наши крейсеры, в темно-серый цвет. Поднятый на гафеле флаг был принят за английский, и сторожевой катер, даже не опросив его и не предупредив «Жемчуг», дал ему свободно пройти.
«Жемчуг» оставался стоять на месте. Не доходя приблизительно 8 кабельтов, «английский крейсер» поднял германский флаг и выпустил торпеду, которая попала «Жемчугу» в кормовую часть и взорвалась под машинным отделением; последнее быстро оказалось затопленным. Пройдя еще немного, «Эмден» с 2 ½ кабельтов открыл артиллерийский огонь. Из-за полнейшей внезапности нападения о сопротивлении не было и речи. Орудия оказались не заряжены, вахтенная служба ничем не отличалась от обычной якорной. «Эмден» прошел мимо французских миноносцев нетронутым, так как они стояли совершенно в такой же готовности, как и «Жемчуг».
Придя на траверз канонерской лодке D'Iberville, стоявшей в бухте дальше всех, капитан Мюллер развернулся и, не сделав ни одного выстрела по канонерке, стал огибать пылающий «Жемчуг».
Почти в упор немецкий крейсер снова открыл огонь и выпустил вторую торпеду. В громадном столбе пламени «Жемчуг» пошел на дно, затонув через четверть часа после первого произведенного по нему выстрела. Так бесславно закончил он свое существование — судьба Балтийской эскадры периода японской войны преследовала несчастный корабль. "
Жемчуг в Пенанге оказался дня за 2 до "визита" Эмдена. Пришел на неделю - на переборку машин. Его предупредили, чтобы он стал на якоря так, чтобы орудия борта смотрели на вход порта. IMHO, он так и встал. Но - об этом пишут - течением его развернуло так, что только 2 орудия соответствовали этому требованию. Полагаю, за это время машины разобрали, а вручную перетягиваться на якорях не захотели - может, рук не хватало, может посчитали лишним напрягать матросов после конвойной службы. Этим же объясняю и "расслабуху" на вахте. В день визита Эмдена стояли тоже без ходов. Но - стреляли, причем, последние снаряды выпустил лично старарт из кормового орудия уже, считай, погибшего Жемчуга.
Сегодня 96 лет...как это произошло...
фильм про "Эмден"...
http://video.yandex.ua/search.xml?text= … 0476246-00
" Кадровым морским офицером был 27 барон Иван Александрович Черкасов (1876-1942). Он окончил Морской корпус в 1895 г. Ушел в отставку в звании капитана II ранга. Отставка произошла в первые месяцы Первой мировой войны и имела вынужденный характер. В начале войны И.А. Черкасов командовал крейсером "Жемчуг" Сибирской флотилии. В конце октября 1914 г. крейсер находился на рейде в порту Пинанг (Пенанг) в Малайзии на о. Пинанг (позднее Джорджтаун, после обретения независимости Малайзией снова Пинанг). Утром 28 октября 1914 года "Жемчуг" был внезапно атакован германским легким крейсером "Эмден" и потоплен. Большинство экипажа погибло. Барон Черкасов в момент трагедии на борту корабля отсутствовал. Его обязанности командира исполнял старший офицер, капитан II ранга Кулибин Н.В. Черкасов и Кулибин были признаны основными виновниками трагедии. Кулибин был разжалован в матросы, а Черкасов отправлен в отставку. Об этом событии упоминает в своих дневниках за 1918-1920 гг. адмирал В.К.Пилкин (Пилкин, с. 551). Вернулся из отставки и вступил в Вооруженные Силы Юга России (ВСЮР) в звании капитана I ранга. Эвакуировался 28 августа 1920, но возвратился в Русскую армию генерала Врангеля в Крыму, в Севастополь, на корабле "Великий князь Константин". Последний оп-лот Белого дела уже стоял на краю гибели (Бизертинский морской сборник, с. 360). Его корабль доставил из Крыма в Константинополь большую партию эвакуированных после разгрома войск Врангеля. Вероятно, с этой целью Черкасов и вернулся в Крым, т.к. его корабль был пакетботом - почтово-пассажирским судном. Затем И.А.Черкасов участвовал в переходе эскадры русских кораблей в порт Бизерту на побережье Сев. Африки (Тунис, в то время владение Франции). Остатки российского флота по решению французского командования должны были оставаться в Бизерте в качестве "залога на покрытие расходов". Его пакетбот "В.к. Константин" первым подошел к Бизерте 21 декабря 1920 года. Однако в "Списке чинам Русской эскадры, прибывшим в город Бизерту (к 25 марта 1921 г.). И.А.Черкасова уже нет (Бизертинский морской сборник, с. 514). Зато сохранилось письмо командира ледокола "Гайдамак" капитана I ранга Вилькена от 3.03.1921 г., адресованное И.А.Черкасову, об итогах перехода русской эскадры из Константинополя в Тунис (Русская военная эмиграция, 1, кн.1, с. 306-309).
Эти два факта позволяют предположить, что, выполнив свой долг, И.А. Черкасов вернулся в Константинополь и снова ушел в отставку. Летом он был еще в столице Турции, а затем направился во Францию. Умер барон 11 марта 1942 г. в Париже (Волков, 1998, с. 515; Мартиролог, с. 144). Похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де Буа (Грезин, 1995, с. 422). Некрологи капитану I ранга публиковались в "Новом слове" 1942, 12 (Берлин), "Парижский вестник", 1942, 14, "Русское прошлое", 1945, 40 (Мартиролог, с.144).
http://lit.lib.ru/k/kornjushenko_d_i/text_0140-1.shtml
"Барон ЧЕРКАСОВ Иван Александрович, р. 22 окт. 1876. Морской корпус 1895. Капитан 2-го ранга (из отставки). В Вооруженных силах Юга России. Капитан 1-го ранга. Эвакуирован. 28 авг. 1920 возвратился в Русскую Армию в Крым (Севастополь) на корабле «Константин». К лету 1921 в Константинополе. В эмиграции во Франции. Ум. 11 мар. 1942 в Париже."
"КУЛИБИН Николай Владимирович. Морской корпус 1902. Капитан 2-го ранга. Расстрелян большевиками 1918 в Петрограде".
http://militera.lib.ru/bio/volkov_sv01/index.html
Отредактированно сарычев (24.08.2011 11:03:36)
сарычев написал:
Оригинальное сообщение #417542
Черкасов отправлен в отставку. Об этом событии упоминает в своих дневниках за 1918-1920 гг. адмирал В.К.Пилкин (Пилкин, с. 551). Вернулся из отставки и вступил в Вооруженные Силы Юга России (ВСЮР) в звании капитана I ранга.
Странно однако... не в отставку а разжалованным по суду в матросы на Ванскую флотилию ...
Азов написал:
Оригинальное сообщение #314691
Сегодня 96 лет...как это произошло...
почти сто лет назад...
интересно наши потомки,фанаты ВМИ будут об этом помнить еще через сто лет ?
Азов написал:
Оригинальное сообщение #418700
Странно однако... не в отставку а разжалованным по суду в матросы
Если Вы обратили внимание на источник - это родословная баронов Черкасовых. Я и сам про разжалование помнил, но не хотелось умничать - сам наше, сам раскритиковал - смотрите на меня. И на Пилкина там ссылка есть, каковой мне пока не попался. Будем посмотреть, однако.
Анатолий написал:
Оригинальное сообщение #418715
интересно наши потомки,фанаты ВМИ будут об этом помнить еще через сто лет
А забудут - немецкие фанаты напомнят как одно из деяний "Лебедя"
сарычев написал:
Оригинальное сообщение #419019
Если Вы обратили внимание на источник - это родословная баронов Черкасовых.
Обратил... и тем более странно что такой дотошный исследователь исказил хорошо известный факт... ведь про Кулибина проходящего с Черкасовым по одному делу чётко написал "разжалован в рядовые" и не мог не знать что и Черкасова постигла та же участь... а маленькая ложь рождает большое недоверие...к его исследованию в целом...
Азов написал:
Оригинальное сообщение #419023
и не мог не знать что и Черкасова постигла та же участь... а маленькая ложь рождает большое недоверие...к его исследованию в целом...
Получается - сам исследователь считает, что факт является-таки пятном на истории славного баронского рода, раз старается скрыть его последствия не очень уклюжим способом. для чего и ссылка на не вполне доступный источник - Пилкин. Но - это пока все, чем я располагаю.
сарычев написал:
Оригинальное сообщение #419042
Получается - сам исследователь считает, что факт является-таки пятном на истории славного баронского рода, раз старается скрыть его последствия не очень уклюжим способом. для чего и ссылка на не вполне доступный источник - Пилкин.
Примерно так... не первый случай когда потомки или другие заинтересованные исследователи пытаются как то обелить или оправдать своих оплошавших предков...пример Озеровы "Правда о "Сисое Великом"...
сарычев написал:
Оригинальное сообщение #419019
И на Пилкина там ссылка есть, каковой мне пока не попался.
Пилкин не упоминает Черкасова в своих дневниках. Он упоминает жену Н.В.Кулибина, которая "отлично умеет плакать и ходит (по Гельсингфорсу - ДН), выплакивая себе себе деньги и пособие".
А уж в комментариях и биографических справках А.Ю.Емелин расписал биографию Н.В.Кулибина, в которой (справке) упоминается, что барон Черкасов был разжалован.
Отредактированно Dmitry_N (18.09.2012 08:41:04)
Dmitry_N написал:
Оригинальное сообщение #594495
А уж в комментариях и биографических справках А.Ю.Емелин
Всему виной телеграфный стиль наших рапортов. Как правило, их информации оказывается достаточно. Но если надо - можно и уточнить. Благодарю Вас за уточнение, указавшее на мою неосмотрительность. А ведь "недорубленный лес вырастает". С уважением, Сарычев
Old block - это германская эскадра - как препятствие - или (подымай выше) германо-австрийский союз?
"A chip of the old block" - "Характером весь в отца", "Сын своего отца"
Отредактированно 16kg (25.04.2013 16:37:35)
16kg написал:
Оригинальное сообщение #690744
"A chip of the old block" - "Характером весь в отца",
Век живи...
Английский ВМ атташе уведомляет японцев о гибели Жемчуга.
Отредактированно Geomorfolog (17.06.2013 16:10:25)
Прикольно.... увидел сегодня сообщение на "райберте"
"Выпустили фильм про эпопею Эмдена и его экипажа, про их путешествие через полмира. Критики уже обрушились, мол неинтересно никому, не отражена роль крейсера в подавлении восстания каких то папуасов и в холокосте. Есть укороченная киноверсия и в 2014 обещают 2 серийную длинную версию по ТВ"
http://www.youtube.com/watch?v=VKTBQvVQLbQ
Сумрак написал:
Оригинальное сообщение #741980
"Выпустили фильм про эпопею Эмдена и его экипажа, про их путешествие через полмира. Критики уже обрушились, мол неинтересно никому, не отражена роль крейсера в подавлении восстания каких то папуасов и в холокосте.
Очень напоминает бубнёж про "классовый подход" при "историческом материализме"...) "не отражена роль коммунистической партии в пробуждении классового самосознания угнетённых народных масс..." ) теперь по той же схеме другие дырки в голове сверлят...)