helblitter написал:

Оригинальное сообщение #750593
Во-первых на уход асмоидов из линии никто не пойдёт.Во-вторых, время , затрачиваемое на поворот,  вполне достаточно уйти от асмоидовВ третьих, любой японский бронепалубник из 4-го, 5-го отрядов догнать богинь не можетВ-четвёртых, на догоне , соглано физики, досягаемость 152-мм сравнима с досигаямостью 203-мм

Вы новости для меня пишите. Дальнобойность 8-дюймовок на Касаги и Такасаго 70 каб и скорость этих шипов куда выше, чем у богинь. И асама быстрее. Поворачивать всем придется, только асамоиды начнут раньше.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #750682
Какие корабли пойдут против "богинь"?

Любые, какие ближе. Если у Того несколько отрядов ЛКР, то они просто отрезают отход богиням.
Дева то наверняка будет. И Такасаго еще жив.

Отредактированно invisible (09.10.2013 18:38:02)

invisible написал:

Оригинальное сообщение #750696
Дева то наверняка будет. И Такасаго еще жив.

Дева под ПА, обеспечивает , в случае прорыва перехват Ангары и Баяна+Амур.

invisible написал:

Оригинальное сообщение #750696
Любые, какие ближе.

Того имеет 8 против 7 в линии. Выход асмоидов из линии приводит к повышению количества снарядов по линии. Имея только два броненосца против 4-х , Того не пойдёт на риск.
Что касается японских бронепалубников, отряд богинь  всегда получить помощь Аскольда, тогда джапы не пляшут..

Отредактированно helblitter (09.10.2013 20:49:22)

адм написал:

Оригинальное сообщение #750751
Что заставит Того принять бой в невыгодных для себя условиях до падения ПА?

положение обязывает

адм написал:

Оригинальное сообщение #750751
Это ведь не на долго. Тем более дата прорыва будет привязана к штурму ПА. Того может сосредоточить к этому дню и большие силы.

Ага, только прорывы могут быть по-одиночке, или в составе соединения с последующим отделением...

адм написал:

Оригинальное сообщение #750707
Максимальная скорость достигается при равенстве тяги (мощность ее временное выражение) и суммарного сопротивления. Судно большего водоизмещения имеет большую поверхность трения и большее сопротивление по статье "трение", но имея большую длину - меньшее по статье "волновое сопротивление".Если два судна разного водоизмещения но равной мощности имеют равную максимальную скорость, значит тяга и суммарное сопротивление у них на этой скорости одинаковые. Получить равное сопротивление на меньшем водоизмещении - значит меньший имеет худшее волновое сопротивление (сопротивление трения в общем пропорционально площади поверхности корпуса, а у судна меньшего водоизмещения она меньше). Волновое сопротивление пропорционально скорости в степени (от 2 до 5 на разных скоростях). Но это значит что на низкой скорости оно значительно падает.Таким образом судно меньшего водоизмещения на режиме разгона будет иметь большую разность между тягой винтов и суммарным сопротивлением, которая будет реализовываться в динамику разгона.

Не спорю. Только значение максимальной скорости будет меньшим для меньшего ВИ при той же тяге. Не помню формулу Афанасьева, но вы должны быть в курсе расчетов скорости.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #750750
Дева под ПА, обеспечивает , в случае прорыва перехват Ангары и Баяна+Амур.

Дева всегда с Того. Амур никому не нужен. На приколе стоит. С Баяна сняли 6-дюймовки. Для него одной Асамы хватит.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #750750
Того имеет 8 против 7 в линии. Выход асмоидов из линии приводит к повышению количества снарядов по линии. Имея только два броненосца против 4-х , Того не пойдёт на риск.Что касается японских бронепалубников, отряд богинь  всегда получить помощь Аскольда, тогда джапы не пляшут..

9 против 7, вернее 5,5 учитывая боевую неполноценность рориков.

Отредактированно invisible (10.10.2013 07:26:24)

адм написал:

Оригинальное сообщение #750602
Ретвизан получил попадание в районе 26 шпангоута левого борта. Это носовая башня. Для контрзатопления приняли 250 т воды в отсеки правого борта. Нигде не написано что приняли в кормовые отсеки правого борта.

После заполнения правых отделений водой для выравнивания крена, углубление форштевнем было 27 ф. 3 д., а ахтерштевнем 27 ф. 6 дм. Т.е. Ретвизан даже несколько сидел кормой.

адм написал:

Оригинальное сообщение #750928
Постоянно пишем про то что японцы не могли развивать более 16 узл. Причина такого задокументированного падения скорости должна быть. Ведь это падение мощности Микасы (даже с учетом постоянной перегрузки) на 35%, а у Якумо на 50%. Может быть действительно уголь был некачественный. Или механизмы до такой степени замучали?

Это довольно просто. Когда мы говорим "кардиф", то имеем ввиду мешанину углей из разных шахт и разрезов, качество которых ухудшилось транспортировкой, влажным климатом и насыпным хранением. Местный же специалист из Уэльса без труда выберет оптимальную низкозольную марку угля из лучшего разреза Пентиприта.
Добавить сюда команду первоклассных кочегаров и аглицкие рекорды на испытаниях гарантированы. А в реале разница будет в 3-5 узлов.

Отредактированно invisible (10.10.2013 11:36:20)

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #750973
Сотню тонн угля точно пожгли за 28-29 июля

Хоть и ходили в те сутки не быстро, но отнюдь не экономическим ходом. Предполагаю что не только в бою, но и в возвращении были введены в действие все котлы, часть была на подаче (неполной), остальные - разогретые в готовности. Такой режим не способствует экономии топлива, так что о 100 т в сутки (которые получаются на 10-12 узл экономхода) не может быть и речи.

Отредактированно адм (10.10.2013 11:52:05)

invisible написал:

Оригинальное сообщение #750922
Дева всегда с Того. Амур никому не нужен. На приколе стоит. С Баяна сняли 6-дюймовки. Для него одной Асамы хватит.

Установите на Амур 5 штук по 120-мм - получите крейсер 3-го ранга.
На Баян устанавливаются дополнительно 152-мм, доводя общее количество до 16 шт.

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #750902
И много ПЛ осенью 1904? До весны ПЛ можно не опасаться. Да и не нужна здесь ближняя блокада.

А как определить выход эскадры или крейсеров? Джапы даже слухов о ПЛ боялись

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #750902
А время на остановку, пересаживание экипажей японских пароходов тратиться не будет?

Подняли сигнал "Покинуть судно", чкркз пять минут огонь практическими снарядами в район КМУ.

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #750902
Пусть, но это только месяца на 1,5, затем асамоиды высвобождаются.

И эскадра в Владике усиливается..

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #751049
Установите на Амур 5 штук по 120-мм - получите крейсер 3-го ранга.

Со скоростью 16-17 узлов. Где возьмете 5 120мм?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #751049
На Баян устанавливаются дополнительно 152-мм, доводя общее количество до 16 шт.

Где возьмете 16 152мм?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #751049
А как определить выход эскадры или крейсеров? Джапы даже слухов о ПЛ боялись

Находится на выходе из залива ПВ. Это японцы сказали про свои страхи? А русские не испугаются японских ПЛ? Или очередная минобоязнь не случится?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #751049
Подняли сигнал "Покинуть судно", чкркз пять минут огонь практическими снарядами в район КМУ.

Международное право такое позволяет? Или даже отечественно призовое? Кто за гибель гражданских нести ответственность будет?

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #751049
И эскадра в Владике усиливается..

Кем она усиливается к октябрю 1904?!

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #751084
Это японцы сказали про свои страхи?

В 1900 году контр-адмирал Витгефт обратился с докладной запиской к командующему морскими силами Тихого океана. Он писал, что хотя подлодки еще не удовлетворительны в боевом отношении, они уже являются оружием, оказывающим сильное нравственное влияние на противника, раз он знает, что такое оружие имеется против него. Витгефт просил в порядке опыта установить на старых лодках Джевецкого с педальным приводом постройки 1881 года торпедные аппараты и прислать их на Дальний Восток. Причем доставку предлагалось осуществить на пароходе Добровольного флота с обязательным заходом в Японию, так, чтобы лодки были замечены японцами. В конце года пароход "Дагмар" доставил "посылку". Расчет адмирала оправдался: в апреле 1904 года у Порт-Артура на минах подорвались броненосцы "Ясима" и "Хацусе", японцы же посчитали, что их атаковали субмарины, и вся эскадра долго и яростно стреляла в воду.

Японцы знали о наличии подводных лодок в Порт-Артуре. Слухи о них появились и в газетах. Верный своей идее о моральном значении подводного оружия, адмирал Витгефт приказал при подрыве японских броненосцев дать радиограмму, что адмирал благодарит подводные лодки за удачное дело. Конечно, японцы перехватили это сообщение и "приняли к СВЕДЕНИЮ".

В определенной мере у японцев были основания опасаться русских подводных лодок. В предвидении возможного конфликта с Японией командование русского флота пытайтесь создать в Порт-Артуре подводные силы. Кроме упомянутой лодки Джевецкого в крепость была доставлена, вероятно в 1903 году на броненосце "Цесаревич", лодка Французского конструктора Т.Губэ (водоизмещение - 10 тонн, экипаж - 3 человека, скорость хода - 5 узлов в течение 6-7 часов, вооружение - 2 торпеды). В первые же дни войны со специальным эшелоном отправился на Дальний Восток начальник рабочего отряда Балтийского завода Н.Н.Кутейников. Он был строителем подводной лодки "Петр Кошка" и, вероятно, в числе прочих грузов по железной дороге следовала тогда и эта субмарина. Она о падала одним очень большим преим ществом - разбиралась на 9 частей, и могла транспортироваться в стандартном вагоне. http://tank.uw.ru/ms/naval/minonosec/

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #751084
Международное право такое позволяет?

Позволяет.

Аскольд написал:

Оригинальное сообщение #751084
Кем она усиливается к октябрю 1904?!

Баяном, Амуром, Ангарой.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #751049
Установите на Амур 5 штук по 120-мм - получите крейсер 3-го ранга.

Ему сначала днище залатать надо.

helblitter написал:

Оригинальное сообщение #751197
А Кутейников на что?

А зачем латать то, что годится только для интернирования?