sas1975kr написал:

Оригинальное сообщение #751028
Если у кого будут замечания, рад буду исправить.

Отбираешь хлеб у Андрея!

Отличная статья! Получается, что до сих ни одного найденного "Девастейтора" так и не подняли? Жаль.(((

Классно получилось!

Очень хорошая статья, продолжайте писать

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #757838
Простите, а вроде у Гэя торпеда не сбросилась, или я ошибаюсь?

По Тилману:
Tillman, Barrett. TBD Devastator Units of the U.S. Navy (Combat Aircraft № 20). — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2000. — P. 100. — ISBN 1-84176-025-0

Он единственный из VT-8 кто сбросил торпеду. При уже мертвом бомбардире вручную. Электрический замок не сработал. По его описанию он после сброса еле пролетел над палубой Сорю. И уже после этого был сбит.

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #757838
Простите, а вроде у Гэя торпеда не сбросилась, или я ошибаюсь?

Combat Narratives
http://www.history.navy.mil/library/onl … rr.htm#our

Only one pilot, Ensign George H. Gay, survived. After attacking and probably scoring a hit on the Kaga, he crashed near the Akagi. By hiding under a floating seat cushion and refraining from inflating his life raft till after dark, he saved his own life and witnessed the succeeding attacks by our carrier forces.

правда здесь почему-то считается что он сбросил ее по Кага. Ставлю на ошибки опознавания и горячку боя. Все ж таки это на основе рапортов американцев. Тилману я доверяю больше, более поздние книги учитывают   японские данные.

Немного придиразма

1. "... самолёт должен был быть способен нести одну авиаторпеду Mark 13, или три 225-кг бомбы, или смешанное вооружение из 225-кг и 45-кг бомб".
* Непонятен перевод фунтов в килограмммы. 500 фунтов это 226,8 или округлённо 227 кг. Так что эти 500-фунтовые американские бомбы традиционно обозначаются как 227-кг. Почему стало 225?

Тем более, что немного ниже читаем: "Сбрасывание бомб массой 45, 227, 454 и 908 кг производилось..."

2. "В нижней части располагался тормозной гак, ...", но ниже: "Для торможения при посадке на авианосец применялся посадочный гак".
Будет понятно несведущему человеку, что это одно и тоже?

3. "Прототип XTBD-1 испытывался также с 454-килограммовой авиабомбой, но данных по использованию её на серийных машинах нет".
Но ниже: "Вторая волна состояла из одного запоздавшего SBD и девяти TBD из состава VT-6, каждый из которых был вооружён тремя 454-килограммовыми бомбами".
Т.е. серийные машины использовали эти бомбы, причём могли тащить аж по 3 штуки (сумммарная масса 1362 кг).

4. Калибр британской авиаторпеды Mark XII был не 457 мм, а 450 (см. Campbell, John. Naval Weapons of World War Two, p87).